【有車以后 導(dǎo)購】不知不覺家里的車也服役了6年多，隨著家庭成員增多，換七座車的欲望越來越強(qiáng)烈。但是我的預(yù)算較為有限，20萬元左右（最好是以內(nèi)）是可以接受的價(jià)位，如果價(jià)格再往上走，就可能超出預(yù)算了。MPV我就不考慮了，日常代步不大方便。那么手持20萬左右，可以購買什么樣的七座車SUV呢？今天，我以購車者的身份跟大家一同討論一下。

日產(chǎn)奇駿

奇駿不是我首先想到的七座車，但我會(huì)想到他，主要還是出于兩點(diǎn)：銷量和優(yōu)惠。這代車型奇駿已經(jīng)來到產(chǎn)品末端，但憑借可觀的終端優(yōu)惠（3-4萬左右），每月依舊能夠斬獲1W+的銷量。作為一款緊湊型SUV，奇駿提供五座車型和七座車型可選，五座是主銷版本，而七座車型是衍生版本，這臺(tái)車設(shè)計(jì)之初就以五座SUV來設(shè)計(jì)的，所以并沒有考慮到七座版本。

我實(shí)際體驗(yàn)過奇駿的七座版本，第三排乘坐空間會(huì)較為擁擠，坐姿也比較難受，并且要把二排座椅往前挪一點(diǎn)，不然第三排可能坐不下成年人。這種感覺就像坐小板凳一樣，如果是半個(gè)小時(shí)的短途旅程，還能勉強(qiáng)接受，長途旅程坐在這擁擠的第三排，你會(huì)懷疑人生的。

除了擁擠的第三排空間，目前杰克特CVT變速器的口碑也不太好，在某投訴網(wǎng)上的投訴偏多，我還是有些擔(dān)心質(zhì)量問題的。但看問題也要全面，每個(gè)月賣1W多2W臺(tái)的車，100多單的投訴其實(shí)也不算過分，安全起見，還是暫時(shí)先觀望一下吧。

目前的消息是奇駿今年第三季度將進(jìn)行換代，但全新奇駿將采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓我感到遺憾，期待全新奇駿能夠推出2.5L四缸車型和七座車型，但如果買全新奇駿，再算上優(yōu)惠的話，我還得等上好長一段時(shí)間。

標(biāo)致5008

你以為我看的是老款5008，不，我說的是全新的標(biāo)致5008。首先，全新5008長得漂亮，顏值非常在線，尤其是頗具個(gè)性的尾燈，說它秒殺市面上的大部分車型不過分吧？

說到法系車又怎能不提操控呢？雖然我沒有試駕過新款的5008，但憑借過往試駕法系車的直覺告訴我，在底盤調(diào)校方面，5008肯定會(huì)給你一個(gè)滿意的答案。

法系車在市場(chǎng)上完美詮釋“你買我推薦，真買我不買”，夸法系車的人很多，最后都跑去買日系和德系車去了。全新5008官方指導(dǎo)價(jià):18.77-26.37萬元，相信一般消費(fèi)者看到這個(gè)價(jià)格，都想問：“我為什么不買日系和德系”。再有法系車的優(yōu)惠力度一直不大，沒有優(yōu)惠的話又怎么賣得動(dòng)呢？還有品牌認(rèn)可度，服務(wù)售后······這車很好，我再看看其它吧。

三菱歐藍(lán)德

大家習(xí)慣將歐藍(lán)德稱之為“2047”，即20萬以內(nèi)的四驅(qū)七座SUV。說是20萬，但我了解過市場(chǎng)行情，歐藍(lán)德終端優(yōu)惠巨大，20萬元落地妥妥的，在合資緊湊型SUV里頭，歐藍(lán)德的性價(jià)比還是較為突出的。

比起七座奇駿的小板凳，歐藍(lán)德的第三排空間有所改善，但實(shí)際上也好不了多少，畢竟是緊湊型SUV，還是跟奇駿同平臺(tái)的，該擠還是會(huì)擠，坐久了同樣是會(huì)不舒服。但我的七座是應(yīng)急使用的，不用的時(shí)候就會(huì)收起來，擁擠一點(diǎn)還是可以接受的。

跟奇駿一樣，歐藍(lán)德也即將換代，但是國內(nèi)目前還沒有關(guān)于歐藍(lán)德?lián)Q代的消息，看樣子是要等到明年了。比起全新奇駿推七座版本，我更期待全新歐藍(lán)德的七座，因?yàn)檫@代歐藍(lán)德在設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮到七座，而不像現(xiàn)款車型五座衍生而來，所以在空間方面有點(diǎn)小期待。

20萬左右的合資七座SUV其實(shí)還有福特銳界，Jeep大指揮官，現(xiàn)代勝達(dá)以及斯柯達(dá)柯迪亞克等。大眾的話還行，但斯柯達(dá)品牌，個(gè)人的認(rèn)可度不高，所以就不考慮了。至于福特銳界和Jeep大指揮官有點(diǎn)超預(yù)算了，現(xiàn)代勝達(dá)這款韓系車的設(shè)計(jì)不符合我的胃口。

綜合來看，合資品牌這價(jià)位并沒有讓我比較滿意的七座SUV，除非是漢蘭達(dá)，但漢蘭達(dá)的價(jià)格···我還是看看自主品牌吧。

廣汽傳祺GS8

上市之初的傳祺GS8可是對(duì)標(biāo)豐田漢蘭達(dá)的存在，霸氣的外觀和寬敞7座布局都是傳祺GS8的優(yōu)勢(shì)，4米8的車長和2米8的軸距讓GS8在面對(duì)漢蘭達(dá)等合資對(duì)手時(shí)，還是具有不少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。

傳祺GS8的第三排表現(xiàn)確實(shí)能夠讓人滿意，第二排座椅靠背可調(diào)節(jié)，再配合上2800mm的軸距，讓傳祺GS8的第三排乘坐空間并不顯得拘束。即便是成年人坐在第三排其腿部、頭部仍然有一定的余量，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

不過愛信6AT用在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上面有種壯漢穿小鞋的感覺，因此發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算突出（最大功率201Ps和峰值扭矩320N·m），但是勝在平順性不錯(cuò)，日常代步還是游刃有余的。所以說，傳祺GS8也在我的購車考慮當(dāng)中。

比亞迪唐

唐有著比亞迪車型一貫的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)好，中控大屏科技感強(qiáng)，配置非常豐富。注意，我說的是非常豐富，只要你能想要的配置，唐基本上都能夠滿足你。作為一輛七座車，唐在空間也是讓人感到滿意，整體下來的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

既然都買唐了，我還是對(duì)買唐DM和唐EV更感興趣，畢竟新能源才是比亞迪厲害的地方嘛。20多萬的車，百公里加速4.9秒，這可是真滴強(qiáng)。當(dāng)然，我更在乎的是油耗，如果要買唐，我或許會(huì)等等唐DM-i。前幾天剛?cè)ド钲?，粵B牌不好搖，單單免購置稅+綠牌加起來都10來萬，你再算上用車成本，唐DM真的“省錢”。

經(jīng)常評(píng)論看到有人吐槽比亞迪的品牌，說什么車標(biāo)不好，什么名字不好，我覺得還是大家心里在作怪。還有吐槽品控的，乖乖啊，你覺得同價(jià)位的合資品牌車不會(huì)出問題嗎？人家比亞迪還提供6年15萬公里質(zhì)保，電池終身保修，很厚道啦，20來萬這么全能的一款SUV，知足吧。

哈弗H9

哈弗H9其實(shí)我也考慮過。非承載式車身的越野車設(shè)計(jì)，看上去十分的硬朗霸氣，2.0T+ZF 8AT，再加上三把鎖，越野性能表現(xiàn)很好。但是車身太重，油耗方面相對(duì)會(huì)比較高。我買七座SUV主要還是日常城市代步為主，因此哈弗H9的七座版并不適合我。

星途攬?jiān)?/strong>

有些人把星途和捷途混淆了，捷途是主打年輕休閑路線的（價(jià)格親民），星途是走高端路線的（價(jià)格高端）。星途攬?jiān)率切峭镜钠炫炣囆停囬L近5米，寬度近2米，整體氣場(chǎng)還是比較強(qiáng)的。

請(qǐng)注意，這是一款中大型SUV，第三排的乘坐空間我是不需要擔(dān)心的，雖說后排座椅靠背比較單薄，但舒適性比不少的偽7座SUV要上不少。此外，二排座椅還支持前后、靠背調(diào)節(jié)，也算是十分厚道了。

行車品質(zhì)我聽試駕過同事評(píng)價(jià)到，NVH在同級(jí)來說屬于中上游的水準(zhǔn)，舒適性方面是不需要擔(dān)心的。星途攬?jiān)鲁似放浦绕?，其它各方面其?shí)我都是比較滿意的。

買車真的是一件比較糾結(jié)的事情，因?yàn)槲腋F，所以我考慮的會(huì)比較多，盡可能要求面面俱到，這也是眾多消費(fèi)者購車時(shí)的心態(tài)。綜合對(duì)比下來，三菱的歐藍(lán)德，傳祺GS8，比亞迪唐(更傾向于插混)以及星途攬?jiān)?/strong>是比較符合我心水的。如果你問我這幾款怎么選，不好意思，目前我也在糾結(jié)當(dāng)中。

可能有人說我偏幫自主品牌，不好意思，這價(jià)位的七座SUV我還就真的比較喜歡自主品牌。大空間，不錯(cuò)的三排，實(shí)用性和功能性強(qiáng)大，還有先進(jìn)的科技配置，嗯~還價(jià)格實(shí)惠······在預(yù)算有限的情況下，買到性價(jià)比最高的車型，那肯定是國產(chǎn)車?yán)病?/p>

如果換作是你，上述的車型你會(huì)如何選擇呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論下方，發(fā)表你的看法吧。