文丨凹凸man

相信很多朋友在選車時，除了關注外觀、內飾、配置、動力等基本產品信息，最在乎的就是價格優(yōu)惠了，甚至為了"抄底"，會等到節(jié)假日或老車型清庫存時購買，屆時多數(shù)車型都會給出優(yōu)惠，當然也有例外，比如雷克薩斯、奔馳等部分品牌不僅不降價，還需要加價提車。而在近日，特斯拉更是驚現(xiàn)神操作，宣布Model Y全新漲價8000元，估計也是售價官宣漲價的車企。

特斯拉官網顯示，國產Model Y長續(xù)航版車型此前售價為33.99萬元，目前上調為34.79萬元，Performance 高性能版車型同樣由此前的36.99萬元上調為37.79萬元，這也是特斯拉國產車型首次漲價，要知道，此前不管是Model 3還是Model Y，調整價格均為下降，后者上市之初價格直降16萬元，當時部分門店甚至通宵營業(yè)。

對于此次調價，最高興的要數(shù)已經訂車的Model Y車主，按照特斯拉規(guī)定，如果在售價上調前就已經下定新車，提車時將按漲價前的原售價執(zhí)行；如果降價，則提車時按最新價格執(zhí)行，按此邏輯，已經下定的車主不受漲價影響。而最難受的估計要數(shù)"等等黨"們，本以為Model Y會走Model 3老路，價格會不斷下調，卻萬萬沒想到會事與愿違。

那么，Model Y為什么會突然漲價？特斯拉回應稱是因為制造成本的上漲，據(jù)了解，近期全球多個芯片或供應商工廠所在地遭遇自然災害，導致部分工廠停工，因而芯片短缺，價格也有所上漲，關于這一點，咨詢公司（AlixPartners）也給出了實錘，預計受芯片短缺影響，全球汽車行業(yè)今年的收入將減少606億美元。

除此之外，電池主要原材料鋰、鎳、鈷的價格也在持續(xù)飆升，高盛分析師在最近一份報告中表示，首此影響，電池價格上漲約18%，以鎳為例，假如每噸觸及5萬美元的歷史高位，每輛電動汽車的價格可能會上漲1250美元至1500美元，這也不難理解為何Model Y會漲價。

如此看來，"等等黨"真的就徹底失敗了嗎？還真不一定，不少業(yè)內人士推測，漲價是短暫的，畢竟國產Model Y的產能正處于爬升階段，未來隨著銷量和利潤的不斷提升，企業(yè)邊際成本也將不斷下降。

同時國產Model Y零部件國產化率也在逐步提高，生產成本也會隨之降低，不過，由于其自身國產化率本來就較高，因此雖有降價空間，但幅度大概率會小于Model 3。除此之外Model Y目前兩款車型降價幅度有限，但隨著長續(xù)航后驅版車型的發(fā)布，起售價會下降，價格有望控制在30萬元以下，這也意味著特斯拉銷量呈上漲趨勢。

總的來看，此次特斯拉漲價可以說是開了汽車界的先河，究其原因可能是受到芯片、電池成本影響，不過也不排除是一種市場策略，反而會刺激更多潛在客戶預訂，或許短期內會迎來銷量增長，不過"等等黨"也未必就輸了，畢竟不少業(yè)內人士表示Model Y仍有降價空間，不過究竟如何還得交給時間來驗證。