文丨凹凸man
相信很多朋友在選車時,除了關注外觀、內飾、配置、動力等基本產品信息,最在乎的就是價格優(yōu)惠了,甚至為了"抄底",會等到節(jié)假日或老車型清庫存時購買,屆時多數(shù)車型都會給出優(yōu)惠,當然也有例外,比如雷克薩斯、奔馳等部分品牌不僅不降價,還需要加價提車。而在近日,特斯拉更是驚現(xiàn)神操作,宣布Model Y全新漲價8000元,估計也是售價官宣漲價的車企。
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特斯拉官網顯示,國產Model Y長續(xù)航版車型此前售價為33.99萬元,目前上調為34.79萬元,Performance 高性能版車型同樣由此前的36.99萬元上調為37.79萬元,這也是特斯拉國產車型首次漲價,要知道,此前不管是Model 3還是Model Y,調整價格均為下降,后者上市之初價格直降16萬元,當時部分門店甚至通宵營業(yè)。
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對于此次調價,最高興的要數(shù)已經訂車的Model Y車主,按照特斯拉規(guī)定,如果在售價上調前就已經下定新車,提車時將按漲價前的原售價執(zhí)行;如果降價,則提車時按最新價格執(zhí)行,按此邏輯,已經下定的車主不受漲價影響。而最難受的估計要數(shù)"等等黨"們,本以為Model Y會走Model 3老路,價格會不斷下調,卻萬萬沒想到會事與愿違。
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那么,Model Y為什么會突然漲價?特斯拉回應稱是因為制造成本的上漲,據(jù)了解,近期全球多個芯片或供應商工廠所在地遭遇自然災害,導致部分工廠停工,因而芯片短缺,價格也有所上漲,關于這一點,咨詢公司(AlixPartners)也給出了實錘,預計受芯片短缺影響,全球汽車行業(yè)今年的收入將減少606億美元。
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除此之外,電池主要原材料鋰、鎳、鈷的價格也在持續(xù)飆升,高盛分析師在最近一份報告中表示,首此影響,電池價格上漲約18%,以鎳為例,假如每噸觸及5萬美元的歷史高位,每輛電動汽車的價格可能會上漲1250美元至1500美元,這也不難理解為何Model Y會漲價。
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如此看來,"等等黨"真的就徹底失敗了嗎?還真不一定,不少業(yè)內人士推測,漲價是短暫的,畢竟國產Model Y的產能正處于爬升階段,未來隨著銷量和利潤的不斷提升,企業(yè)邊際成本也將不斷下降。
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同時國產Model Y零部件國產化率也在逐步提高,生產成本也會隨之降低,不過,由于其自身國產化率本來就較高,因此雖有降價空間,但幅度大概率會小于Model 3。除此之外Model Y目前兩款車型降價幅度有限,但隨著長續(xù)航后驅版車型的發(fā)布,起售價會下降,價格有望控制在30萬元以下,這也意味著特斯拉銷量呈上漲趨勢。
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總的來看,此次特斯拉漲價可以說是開了汽車界的先河,究其原因可能是受到芯片、電池成本影響,不過也不排除是一種市場策略,反而會刺激更多潛在客戶預訂,或許短期內會迎來銷量增長,不過"等等黨"也未必就輸了,畢竟不少業(yè)內人士表示Model Y仍有降價空間,不過究竟如何還得交給時間來驗證。