出品 | 破浪圖文組

文 | 張海靈

責(zé)編 | 章麗娟

每個男人心里都有一個越野夢，奔馳大G那種。但不是所有人都能買得起大G。

所以，北京越野帶著擁有方盒子氣場的BJ40刀鋒英雄版，踏著七彩祥云，來給你圓夢了。

3月17日，北京越野BJ40軍團刀鋒英雄版正式上市，共發(fā)布5款車型，上市價格為16.99-20.49萬元。

看看這價格，再聯(lián)想一下那方盒子的造型，你應(yīng)該明白2020年，中國每生產(chǎn)銷售5臺越野車，就有1臺是BJ40的原因了吧。

確實，大部分人都曾幻想著駕駛硬派越野翻越各種復(fù)雜路況，挑戰(zhàn)自然和車輛的極限，但有時候得先翻越生活這座大山。

為了繼續(xù)扛起“中國越野車第一品牌”的大旗，幫助大部分把夢想照進現(xiàn)實，本身定位就親民的BJ40推出了BJ40刀鋒英雄版，這是一臺會過日子的硬派越野車。

為何這么說呢？

首先，BJ40刀鋒英雄版是一臺硬派越野車。

2019年是北京越野產(chǎn)供研銷一體化運營元年。北京越野一體化運營后，就圍繞不同消費者的功能和情感訴求，將BJ40進一步差異化細分，推出S/P/C/SE四大產(chǎn)品系列，實現(xiàn)了“三把鎖”核心配置在其長軸、短軸產(chǎn)品的全覆蓋。

其中，S（Super）系列為越野狂熱者打造；P（Professional）系列為越野愛好者打造；C（City）系列為兼顧越野和城市的群體打造；而SE（Special Edition）則是為追求個性者打造定制化車型。

而近日推出的刀鋒英雄版屬于BJ40的P系列車型，是一臺板板正正的硬派越野。

因為北京越野將征服有著“地表最強”之稱的達喀爾拉力賽的技術(shù)理念傳承到了BJ40刀鋒英雄版上，分別集中在硬派越野的三個重點：分動箱、差速鎖、非承載車身。

一是分動箱，分時四驅(qū)是傳統(tǒng)越野車中的利器，刀鋒英雄版搭載的電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)的狀態(tài)，在4L模式可將扭矩放大2.542倍，“山貓”帕杰羅扭矩只能放大1.9倍，越野脫困能力可想而知。

二是差速鎖，長軸車型額外增加了前后兩把電控差速鎖，構(gòu)成了越野必備的“三把鎖”，更容易突破復(fù)雜、多變、低附著力的路面。

三是非承載車身，在這個基礎(chǔ)刀鋒英雄版擁有37°接近角、31°離去角、23°縱向通過角，配合220mm的離地間隙，涉水深度更是達到了750mm，要知道越野老炮普拉多和越野新貴坦克300也才700mm啊。

說完重點，說些最基礎(chǔ)的。俗話說：快走沙，慢走水。只有足夠的動力支持，才能夠讓車輛在沙漠中飄逸起來。刀鋒英雄版分為柴油版本和汽油版車型，汽油版搭載了2.3T+6AT動力組合，擁有170KW的最大功率和345N·m的超強扭矩，柴油版車型搭載了2.0D+8AT，能輸出120KW的最大功率和380N·m的最大扭矩，足夠讓車輛在沙漠跑出行云流水般的感覺。

然后，BJ40刀鋒英雄版才是一臺會過日子的硬派越野車。

越野本就是一個高消耗、高損耗的過程，玩越野的都會給車子加裝一個副油箱，因為在越野時都是百公里幾十升的快速消耗。所以從用車成本的角度考慮，越野實際是一項“奢侈運動”，不僅在于耗油量，還包括車損。

為何說刀鋒英雄版會過日子呢？

其一，因為其柴油版車型在原廠未改裝的狀態(tài)下，正常通勤達到百公里油耗8L，一箱油可實現(xiàn)1000km的續(xù)航，換算成本就是每公里僅需4毛錢，有沒有打破你對硬派越野車就是油老虎的固有印象？

其二，柴油版車型針對車身進行了100項優(yōu)化，空腔隔斷34處，20項氣密性重點優(yōu)化，使得整車車內(nèi)噪音更低。汽油版車型也做了多項優(yōu)化設(shè)計和聲學(xué)包加持，NVH表現(xiàn)更加友好。

其三，該車能很大程度降低車損。穿越沙漠是在一個持續(xù)高溫過程，如果發(fā)動機因高溫強制熄火或者再嚴重點開鍋，都是件很麻煩的事情。刀鋒英雄版的2.3T發(fā)動機搭載的閉式強制冷卻循環(huán)系統(tǒng)，保證其極限承溫126℃。

此外，為了顯示自己會過日子的實力，北京越野同步推出基于原車設(shè)計的改裝套件，提供三種改裝方案。玩越野的都喜歡給車裝上前杠、后杠、下護板和絞盤，但影響整車保修，北京越野為此推出的套件不僅享受一年兩萬公里的零件質(zhì)保，還不影響整車保修。

總之車如其名，刀鋒英雄，既是沙漠自由穿插的利刃，又是踏著七彩祥云給你圓夢的蓋世英雄。

2021年的越野車江湖才剛剛開始，北京越野更是對BJ40刀鋒英雄版寄予了厚望，他們希望這款車能讓各圈層越野愛好者對北京越野的認知升級，越野也可以很會“過日子”。

最后，回到BJ40刀鋒英雄版是不是新瓶裝舊酒？

數(shù)據(jù)不會說謊，作為中國車市中唯一以“越野車”打天下的品牌，2020年，北京越野共售出20389輛，品牌市場份額提升5.4%，達到23.1%，蟬聯(lián)中國品牌越野車銷量第一。BJ40車型市場份額提升2.9%，達到19.6%，連續(xù)4年位列中國越野車型銷量第一。

BJ40旗下確實有很多款產(chǎn)品，但當下越野早已不是一個小眾話題，玩越野也不再是職業(yè)車手的專利，已經(jīng)滋生了一批“泛越野”人群，他們既心系家庭，又渴望詩和遠方；他們既留戀舒適，又憧憬自然。

為了打造更親民更多云的越野車型，北京越野也全面覆蓋了“有長有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴”的產(chǎn)品序列，城市獵人版和刀鋒英雄版就是這個序列衍生的產(chǎn)品。

但兩者并不相同。

你可以仔細對比兩者，城市獵人版有兩驅(qū)選擇，刀鋒英雄版全系四驅(qū)；城市獵人版可以加92號汽油，刀鋒英雄版只能加柴油或95號汽油；城市獵人版調(diào)教更偏向城市，刀鋒英雄版更針對越野。

2021年國內(nèi)經(jīng)濟增速將持續(xù)放緩，越野車市場預(yù)計會保持4%左右的小幅增長。而越野車在中國乘用車的占比不到1%，在發(fā)達國家一般都是3%～4%，可見我國的越野市場仍有很大的發(fā)展空間。

加上，近年來進口越野車國六資源不足和雙積分政策的實施，這對于國產(chǎn)越野車將是一個不小的機遇。

北京越野的機會來了，BJ40刀鋒英雄版已經(jīng)準備好了，你的越野夢準備好了嗎？

*本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)