皓影：SUV最佳新秀的破局之道
一款成功的SUV新車會具有哪些特質(zhì)？
或許是強大的內(nèi)心，或者是動人的外表，亦或是廠家能夠兢兢業(yè)業(yè)揣摩消費者的喜好，及時推出個性化的產(chǎn)品，但是有一款SUV卻能夠把這些都做到，并取得了一鳴驚人的成功，它就是來自廣汽本田的皓影。
在上市短短一年多時間里創(chuàng)造20萬輛銷量成績后，皓影無疑已經(jīng)成中型SUV市場最令人矚目的新車之一，不僅月銷量持續(xù)穩(wěn)定破萬，今年以來更是穩(wěn)坐SUV銷量前十，打破了原有的市場格局。
在這樣的良好局面下，皓影最近又緊鑼密鼓地推出了2021款車型，帶來不少惹眼的更新。廣汽本田顯然是想趁熱打鐵，讓皓影牢牢站穩(wěn)SUV最佳新秀的位置，而皓影成功也為我們提供了一個不錯的視角，去觀察最新的SUV消費潮流。
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質(zhì)感為王
皓影的出現(xiàn)和成功并不是偶然。
經(jīng)過10多年的狂飆突進，中國SUV市場迎來了空前的繁榮，卻也開始產(chǎn)生前所未有的供需鴻溝，一方面廠家推出眾多的SUV車型，看起來消費者的選擇余地更大了，但是對于追求個性和自我本色的新一代年輕人而言，大多數(shù)車型千篇一律的“流水線”式美學(xué)，已經(jīng)越來越難讓他們駐足欣賞。
面對這樣的市場變化，一直在中型SUV市場按兵不動的廣汽本田拿出了自己的作品——皓影。
每一個見過皓影實車的人都不會否認，皓影能夠在上市后迅速走紅，核心的關(guān)鍵詞是“質(zhì)感”。當其他車型都在執(zhí)迷于為產(chǎn)品增添更多的設(shè)計元素時，皓影反其道而行之的“本色銳雅”減法美學(xué)吸引了所有不甘于隨波逐流的人的注意。
做過裝修的人都知道，極簡主義設(shè)計正在贏得越來越多都市人的喜愛，因為更少的視覺元素能夠讓人逃離信息量溢出的狀態(tài)，獲得內(nèi)在的平靜。但極簡又是最難實現(xiàn)的設(shè)計，因為只保留最不可或缺的元素時，對每種用料的質(zhì)感要求極高。
皓影的質(zhì)感有著異曲同工之妙，設(shè)計元素力求精簡，但每一處設(shè)計都做到了細心打磨，不管是“羽翼”造型的LED燈組、與LOGO融為一體的鍍鉻飾條還是L型熏黑光纖LED尾燈組和動感的尾翼，都在極簡的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了無可挑剔的質(zhì)感。
在2021款皓影上市后，這種精雕細琢的極簡美學(xué)得到了延續(xù)，備受好評的BLACK EDITION幻夜系列在增添吸睛無數(shù)的格陵蘭白配色后，形成了獨特的黑白雙子星組合，配合最大19英寸的運動式輪轂，讓皓影的造型在第一眼就足以吸引眾多年輕人的目光。同時，新增的240TURBOCVT 智享版在車內(nèi)更是將真皮座椅、真皮方向盤、真皮換擋手柄等高級材質(zhì)下放，進一步提升了內(nèi)在質(zhì)感。
在汽車設(shè)計領(lǐng)域，本田原本就是SUV市場中特立獨行的典范，而皓影在此基礎(chǔ)上更進一步，將內(nèi)外質(zhì)感提升到了前所未有的高度，能夠成為很多人心目中的“最美本田車”也就不令人意外了。
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暢快為本
如果說皓影用出色的質(zhì)感鎖定了不循常規(guī)、專注自我本色的年輕一族，那么皓影同樣做到了幫助他們發(fā)現(xiàn)自己的另一面——對極致暢快的追求。
這種暢快首先是體現(xiàn)在對更均衡駕馭感的要求，年輕人希望擁有更高的運動感，同時，他們又不愿意犧牲舒適性，追求更加平順的駕駛體驗。
這兩點，皓影都做到了。
來自本田的1.5T直噴VTEC發(fā)動機，在缸內(nèi)直噴、高響應(yīng)渦輪等技術(shù)的加持下，能夠輸出技冠同級的142kW最大扭矩和243N·m最大扭矩，配合本田獨家開發(fā)的G-DesignShift CVT變速箱，讓皓影的240TURBO車型能夠兼具平順加速和快速響應(yīng)，帶來出色的駕馭體驗。
而搭載了本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)的皓影銳·混動車型在暢快感上的進一步提升更是人印象深刻。
這套由一臺2.0L阿特金森巡航發(fā)動機、一套雙電機E-CVT系統(tǒng)、大容量鋰離子電池等組件構(gòu)成的革命性混動系統(tǒng)讓皓影銳·混動無論是燃油經(jīng)濟性、動力性能還是駕駛平順性、靜謐性都達到了登峰造極的水準。
得益于在EV模式、混合動力模式以及發(fā)動機行駛模式的無縫自由切換，皓影銳·混動可以充分利用每一滴燃油，最大程度將其轉(zhuǎn)化為動力輸出到車輪，或是在低速和減速時將多余的能量存儲至電池中，從而實現(xiàn)了4.9L/100km同級領(lǐng)先油耗水準。
更重要的是，在高性能電機系統(tǒng)的幫助下，皓影銳·混動能夠?qū)崿F(xiàn)以V6 3.0排量發(fā)動機級別的高扭矩進行平順的加速，一方面，電機的強低扭特性大幅提升了車輛的低速加速性能，另一方面也有效降低了在市區(qū)工況行駛時發(fā)動機頻繁高速運轉(zhuǎn)所帶來的令人不快的噪音。
在高速路段，皓影銳·混動既可以在巡航時讓發(fā)動機直接通過離合器將動力傳輸至車輪，最大程度節(jié)油，也可以在加速瞬間讓發(fā)動機和電機一齊出力，發(fā)揮158kW最大功率的強勁動力，徹底打破了油電混動車型高速經(jīng)濟性和加速性能不佳的刻板印象。
除了兼具加速和順暢的駕駛體驗，皓影的暢快感同樣體現(xiàn)在對乘坐舒適性和流暢使用體驗的竭力營造上。
比如此次新增的240TURBO CVT智享版，在更低的價位就提供了主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)，并帶有4向電動調(diào)節(jié)腰托，副駕座椅也升級到了4向電動調(diào)節(jié)，不僅能顯著夠提升駕乘舒適感，而且能有效降低長途駕駛的疲勞度。
同時，在年輕人越來越希望擺脫充電線束縛的潮流之下，皓影2021款的中高配車型全部升級了手機無線充電功能，并提供了加熱座椅，豪華防夾全景天窗以及后排中央控制系統(tǒng)等一系列高級配置。
在CVT兩驅(qū)豪華版以上車型更是全面搭載了Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)ACC全速域自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持等一系列高級輔助駕駛配置，不僅提升了車輛的高級感，也讓駕駛更加輕松暢快。
總 結(jié)
對于廣汽本田而言，皓影無疑是一次深謀遠慮的出擊，既與繽智、冠道一道完善了廣本在SUV市場的布局，也壯大了廣本的銳·混動家族。憑借皓影的成功，廣汽本田的內(nèi)在品牌價值勢必將被更多的消費者所認知，并進一步鞏固自己“保值王”的品牌形象。
從購車政策上，我們也能看出廣汽本田對皓影的重視：
2021款車型全系都提供了最高36期0利率以及最高7000元的置換補貼，并享受整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策，在此基礎(chǔ)上，銳·混動車型還額外贈送了三年6次免費保養(yǎng)（含首保）。
憑借高品質(zhì)美學(xué)設(shè)計、暢快駕乘體驗以及給力的購車政策，皓影銷量的繼續(xù)上揚將是大概率事件。而在皓影的幫助下，廣汽本田整體銷量能否再創(chuàng)歷史新高也將成為2021年汽車圈最大的看點之一。