本月底，上汽大通旗艦皮卡T90將正式上市銷售，上汽大通給這款車起了個(gè)接地氣的昵稱——“上汽?！?。作為旗艦皮卡，T90到底牛不牛？牛在哪？答答買車近日有幸在海南三亞對(duì)這款車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

可以說商用車乘用化不僅僅是整個(gè)汽車行業(yè)的趨勢(shì)，也是上汽大通旗下商用車產(chǎn)品的重要策略之一。尤其是部分省市解禁皮卡后，很多廠商陸續(xù)推出了“宜商宜家”的皮卡產(chǎn)品，上汽大通T90也是在這樣的背景下誕生的，無論是外觀還是內(nèi)飾，上汽大通T90在保持皮卡產(chǎn)品原有功能性使用的同時(shí)，在各個(gè)方面都在體現(xiàn)著乘用化的趨勢(shì)。

視覺乘用化

T90“上汽牛”大范圍保留了去年亮相的上汽NEW皮卡概念車的設(shè)計(jì)元素，一改以往皮卡粗獷單調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，愈發(fā)適合更多人的審美。

“上汽牛”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，延續(xù)了“智聚八方”的家族化設(shè)計(jì)語言，并融合上下格柵的設(shè)計(jì)手法，使得前臉設(shè)計(jì)感十足。雙層粗壯的橫BAR展現(xiàn)出皮卡的強(qiáng)悍氣質(zhì)，大面積電鍍件的運(yùn)用增添了大氣與豪華感，而細(xì)節(jié)之處又充滿了精致感。此外，擴(kuò)大化的MAXUS字標(biāo)設(shè)計(jì)達(dá)到了強(qiáng)化品牌的視覺效果。

狹長的全LED前大燈由字標(biāo)Logo向兩側(cè)延展，使得強(qiáng)壯的“牛頭”不失時(shí)尚與科技。這一套LED大燈與采用高功率5芯片主近光，特別配備輔助近光系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)比同級(jí)LED近光照射面積更大，提升50%的路面照明；高功率4芯片的獨(dú)立遠(yuǎn)光，具備300m遠(yuǎn)的遠(yuǎn)光照明效果。

皮卡的尾箱結(jié)構(gòu)導(dǎo)致很多皮卡的尾部造型都比較單調(diào)?！吧掀！钡奈矡襞c欄板采用一體化的設(shè)計(jì)，尾燈設(shè)計(jì)以機(jī)械感為主題，運(yùn)用側(cè)面與正面的呼應(yīng)關(guān)系及透明區(qū)域細(xì)節(jié)特征形成更好的整體協(xié)調(diào)性，機(jī)械感的尾燈與黑色尾欄板設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)出皮卡的強(qiáng)壯機(jī)械感，還原了高端皮卡的應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)基因。

“上汽?！辈捎?65/60R18（佳通）大輪胎，襯托出皮卡的威猛霸氣，大輪胎提供更強(qiáng)的抓地力及安全性，使得整車有更強(qiáng)的通過性。如果想要獲得更好的越野性能，建議換裝更強(qiáng)的越野輪胎。另外，“上汽?！钡妮喬コ叽缰С侄ㄖ?，提供了17英寸、19英寸、甚至21英寸的輪胎供用戶選擇。

“上汽牛”通支持C2B（蜘蛛智選），提供多達(dá)6種車身顏色選配。在貨廂大小的選擇上，雙排標(biāo)準(zhǔn)貨箱、雙排長貨箱也可讓用戶隨心選。本次試駕車型為雙排長貨箱版。

內(nèi)飾方面同樣非常討喜，坐在車內(nèi)答哥并不會(huì)感覺這是一輛皮卡車型?！吧掀！闭w采用了全新設(shè)計(jì)的黑、紅兩種內(nèi)飾格調(diào)，其中控臺(tái)造型以駕駛員為中心，采用了傾向于駕駛位的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，同時(shí)配備10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏，這是皮卡車型首次使用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)。

用戶觸手可及的地方，皆采用了搪塑工藝和皮質(zhì)材料包裹，輔以平底三輻式的多功能方向盤，凸顯了“上汽?！钡暮廊A感。

科技乘用化

在我們?cè)械挠∠罄?，皮卡就是一拉貨的卡車，沒什么科技含量可言。但其實(shí)不少消費(fèi)者把皮卡當(dāng)作一種生活方式，他們對(duì)皮卡的需求很高?！吧掀！钡目萍寂鋫渫耆虺擞密嚳待R。

除去上文提到的首次使用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，“上汽牛”搭載了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程控制、語音識(shí)別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊(duì)出行、視頻投屏、智能家居控制等豐富的基礎(chǔ)功能。

遠(yuǎn)程控制功能，可以讓你在寒冷的冬天，也能通過手機(jī)遠(yuǎn)程，控制車輛的啟動(dòng)，空調(diào)，座椅加熱等功能。藍(lán)牙鑰匙可以授權(quán)他人啟動(dòng)開啟車輛，隨身手機(jī)替代PEPS鑰匙，實(shí)現(xiàn)PEPS一鍵啟動(dòng)等。

“上汽牛”的車聯(lián)網(wǎng)交互功能，喚醒后可以不間斷連續(xù)對(duì)話、邊說邊聽、邊聽邊想、具有基于場景進(jìn)行上下文預(yù)測等能力，指令還可隨時(shí)打斷?！吧掀！边€可以遠(yuǎn)程控制家里的智能家居，如空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)車與家的無縫銜接。

“上汽?！本邆渲鲃?dòng)行程管理和智能推薦的智慧地圖系統(tǒng)，可根據(jù)通勤、淘票票訂單行程，顯示全天的行程卡片。與此同時(shí)，系統(tǒng)可結(jié)合車機(jī)端的搜索記錄，預(yù)測用戶可能想去的目的地，以卡片的形式顯示在屏幕上。

除了信息娛樂系統(tǒng)，“上汽?！痹谥鞅粍?dòng)安全雙方面進(jìn)行了全面升級(jí)，新車搭載了ADAS L2級(jí)別的主動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，涵蓋7大主動(dòng)安全探測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭以及遍布于車身四周的雷達(dá)探頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)及行駛環(huán)境，提前感知危險(xiǎn)狀況，并主動(dòng)進(jìn)行規(guī)避。

ACC自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速跟車巡航，停車后可自動(dòng)再行跟車；自適應(yīng)巡航系統(tǒng)利用雷達(dá)和攝像頭檢測前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來降低車速，從而使車輛和前車保持一個(gè)安全的行駛距離。當(dāng)前方道路障礙清除后又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測下一個(gè)目標(biāo)。

此外，“上汽?！边€搭載了LKA車道保持、IHC自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等功能。

動(dòng)力“500?！?/p>

動(dòng)力系統(tǒng)是一輛皮卡性能的重中之重，無論是拉貨還是越野，都需要有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)作為保障。

“上汽?！贝钶d了入選2020年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m。即使放眼全球皮卡市場，能爆發(fā)出最大扭矩500N·m，同時(shí)最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡，也是寥寥無幾。做個(gè)對(duì)比，目前國內(nèi)市場上的皮卡，最大扭矩是以上汽大通MAXUS T70為代表的400N·m。同時(shí)，上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，還擁有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為7.9L。于發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為8AT版搭載采埃孚8速手自一體變速箱。

結(jié)合皮卡用戶多元化的用車場景，“上汽?！贝钶d的上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)優(yōu)化了低速扭矩，在發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm時(shí)即可爆發(fā)出500N·m的最大扭矩，不管是拉貨、超車、越野，都可以輕松應(yīng)對(duì)?！吧掀！弊畲笈榔露?00%、最大牽引質(zhì)量3噸。

“上汽?！敝С?2模駕駛，用戶通過按鈕控制，可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動(dòng)形式，每一種驅(qū)動(dòng)形式對(duì)應(yīng) ECO、POWER、NORMAL三種駕駛模式，共計(jì)12種駕駛模式供用戶選擇。

“上汽?！贝钶d由北美專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的全地形底盤系統(tǒng)，并提供分時(shí)四驅(qū)及智能適時(shí)四驅(qū)兩種類型的四驅(qū)系統(tǒng)的選擇，滿足專業(yè)玩家、越野小白等各類客戶的越野需求。其中，由全球知名汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商博格華納提供的四驅(qū)系統(tǒng)，通過四驅(qū)系統(tǒng)扭矩放大及前后50:50的驅(qū)動(dòng)力分配，讓車輛可以輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣地形及路況。

在駕乘體驗(yàn)上，前排無論是駕駛員還是乘客的體驗(yàn)都很好，感覺上更像是駕駛一輛車長超過5米的SUV，但是對(duì)于二排乘客就不那么友好了，雖然雙排長貨箱版的軸距達(dá)到了3米多，保證了后排舒適的腿部空間，但后排座椅相對(duì)較直，且后懸掛非獨(dú)立懸掛，長時(shí)間乘坐的舒適性差點(diǎn)意思。不過據(jù)上汽大通工程師介紹，未來上汽大通還會(huì)推出第二排座椅靠背可調(diào)的皮卡車型。