文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

溫馨提示：車宇世界，只做最真實(shí)的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎交流。

在2016年之后，韓系車在中國車市的整體發(fā)展就不如意了。時(shí)至今日，韓系車在中國車市一直處于跌跌不休的狀態(tài)。同時(shí)，其市場份額也在不斷縮小。與此同時(shí)，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車企，卻依然在努力通過推出新車以圖改變目前的銷量困境。

途勝L

作為北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型SUV，途勝自從在中國車市上市以來，就獲得了不錯(cuò)的銷量成績。曾經(jīng)，在中國市場，現(xiàn)代途勝是一款炙手可熱的SUV車型。但是，遺憾的是，由于北京現(xiàn)代在造車品控上的不足，導(dǎo)致其旗下眾多車型紛紛出現(xiàn)多發(fā)問題。

在這種情況下，北京現(xiàn)代新途勝也沒能夠幸免。由于機(jī)油增多、機(jī)油乳化等問題集中性爆發(fā)，最終導(dǎo)致新途勝這款車逐漸淡出了中國消費(fèi)者的視野。時(shí)至今日，現(xiàn)代新途勝在中國車市已經(jīng)幾乎沒有存在感了。

途勝銷量

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，現(xiàn)代途勝在中國車市的累計(jì)銷量僅僅為35162臺，月均銷量已經(jīng)不足3000臺。這個(gè)銷量規(guī)模，與其在銷量巔峰時(shí)期的銷量相比，簡直不值一提。雪上加霜的是，現(xiàn)代新途勝在2020年的銷量，呈現(xiàn)下滑趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2020年現(xiàn)代途勝的銷量，相比2019年，下滑惡劣64.74%。

更為遺憾的是，在車市取得強(qiáng)勢增長的1月份，現(xiàn)代途勝的銷量依然呈現(xiàn)暴跌趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，現(xiàn)代途勝的單月銷量為2052臺，相比2020年同期，其銷量下滑了64.74%。與2020年12月份相比，現(xiàn)代途勝的銷量則下滑了45.29%。

現(xiàn)代途勝L

顯然，北京現(xiàn)代途勝在中國車市的銷量，已經(jīng)下滑越來越嚴(yán)重。不過，北京現(xiàn)代似乎并沒有放棄這款車。最近有消息顯示，第五代途勝，即途勝L，即將在中國車市推出。基于現(xiàn)代i-GMP平臺打造，途勝L也是該平臺下的首款SUV車型。

外觀造型方面，新車高度還原了現(xiàn)代VISION T概念車，采用寶石型前格柵的前臉造型、參數(shù)化隱藏式車燈、標(biāo)志性日間行車燈、，隱藏式B/C柱設(shè)計(jì)、貫穿式尾燈組等，都讓新車具備了一定的沖擊了。

車身尺寸方面，國產(chǎn)途勝L尺寸也有所調(diào)整。具體而言，途勝L長寬高分別為4630mm、1865mm、1665mm，軸距則為2755mm。

途勝L

內(nèi)飾配置方面，途勝L與在售途勝也有很大差異。新車整體上采用了較為簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，L配備了10.25英寸的TFT全彩LCD液晶儀表。與海外版車型相比，新車的中控布局也有所調(diào)整。

筆者認(rèn)為，新車整體上迎合了當(dāng)前潮流，基本取消了物理按鍵。對于部分消費(fèi)者來說，這可能需要一定的適應(yīng)才行。

途勝L

動力方面，途勝L搭載1.5T發(fā)動機(jī)，有可能匹配7速干式雙離合變速箱。紙面數(shù)據(jù)顯示，這款車的最大功率為147kW，最大扭矩則為253N·m。對于一款1.5T發(fā)動機(jī)來說，這個(gè)動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過，對于途觀L這么一款車而言，1.5T版本動力的表現(xiàn)，還是有待觀察。

同時(shí)，如果匹配7速干式雙離合變速箱的話，我認(rèn)為可能會影響其銷量表現(xiàn)。

途勝L

聲明：本文為車宇世界運(yùn)營部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。