近幾年不論是傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域還是新能源市場(chǎng)都有明顯的年輕化趨勢(shì)，畢竟如今汽車(chē)市場(chǎng)主力消費(fèi)人群已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)向80、90后，他們對(duì)汽車(chē)的需求不再是實(shí)用那么簡(jiǎn)單，更加看重時(shí)尚的造型以及科技配置，那到底怎樣的產(chǎn)品才是適合年輕用戶?答案可能是這臺(tái)廣汽埃安AION Y。

創(chuàng)新潮酷設(shè)計(jì)，個(gè)性配色迎合年輕人需求

作為廣汽埃安獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)后所推出的首款產(chǎn)品，AION Y定位更入門(mén)的緊湊型SUV，造型上完全跳脫出廣汽埃安家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大膽創(chuàng)新的前臉布局給人一種二次元產(chǎn)物的既視感。因此在新車(chē)曝光之初不少人都以為這只是一臺(tái)概念車(chē)，沒(méi)想到廣汽埃安居然真的把它量產(chǎn)出來(lái)了，如此大膽的舉措實(shí)在出乎意料。

AION Y封閉式格柵造型通過(guò)多層疊加的包圍樣式強(qiáng)化層次感，“天使之翼”前大燈組成為車(chē)頭的視覺(jué)重心，漸變式的日間行車(chē)燈具備十足的辨識(shí)度。與此同時(shí)AION Y還提供有多種車(chē)身配色以及個(gè)性化飾件供用戶選擇，前包圍下唇以及輪拱的配色都擁有很高的自由度，甚至可以說(shuō)每一臺(tái)AION Y都是獨(dú)一無(wú)二的。

不同于傳統(tǒng)的SUV造型設(shè)計(jì)，AION Y的側(cè)面輪廓更像是一臺(tái)跨界兩廂車(chē)，短懸長(zhǎng)軸距的設(shè)定讓它在擁有出眾靈活性的同時(shí)也保證了車(chē)內(nèi)乘客的乘坐體驗(yàn)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距卻達(dá)到了2750mm，遠(yuǎn)超我們固有印象中的緊湊型SUV。

新車(chē)尾部造型簡(jiǎn)潔飽滿，通過(guò)大量平直線以及幾何形切斜線面營(yíng)造出更強(qiáng)的科幻感，配合上方鏤空的尾翼帶來(lái)十足的戰(zhàn)斗感。扁平化的全LED尾燈組采用了半貫穿式處理，漸變的紅色燈條與車(chē)頭的日間行車(chē)燈相呼應(yīng)，視覺(jué)觀感較為統(tǒng)一。

簡(jiǎn)約內(nèi)飾質(zhì)感滿滿，科技配置很貼心

AION Y內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的簡(jiǎn)潔布局，整個(gè)中控臺(tái)除了屏幕下方的三個(gè)實(shí)體按鍵外其余功能均集成到車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)。在配色以及細(xì)節(jié)處理上同樣能看到設(shè)計(jì)師下的功夫，我們這臺(tái)試駕車(chē)采用了馬卡龍的淺藍(lán)配色活力十足，漸變式的飾板以及紋路處理同樣是質(zhì)感滿滿。

14.6英寸中控大屏尺寸足夠可觀，窄邊框的處理看起來(lái)科幻感十足，屏幕的分辨率以及系統(tǒng)的響應(yīng)速度在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品里面能排在前列，抖音、愛(ài)奇藝等主流娛樂(lè)應(yīng)用應(yīng)有盡有，并且不少軟件都做出適應(yīng)性調(diào)整，操作起來(lái)更加方便。

AION Y還配備了ADiGO智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括車(chē)外行人警示音、前碰撞預(yù)警等20余項(xiàng)的主動(dòng)安全功能開(kāi)關(guān)都集成到車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，在行車(chē)安全方面做到領(lǐng)先同級(jí)。

值得一提的是AION Y還配備了車(chē)內(nèi)高清攝像頭，可以通過(guò)語(yǔ)音控制完成抓拍。并且AION Y獨(dú)有的情緒姿態(tài)自主識(shí)別功能還會(huì)通過(guò)這個(gè)攝像頭對(duì)乘客的動(dòng)作進(jìn)行識(shí)別，例如監(jiān)測(cè)到副駕駛乘客在打電話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)小音樂(lè)音量，如果檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人吸煙，則會(huì)開(kāi)啟天窗以及兩側(cè)車(chē)窗進(jìn)行通風(fēng)，是不是有點(diǎn)鋼鐵俠電影里面人工智能“賈維斯”的感覺(jué)呢。

雖說(shuō)AION Y在造型上盡顯個(gè)性，但乘坐體驗(yàn)方面反倒是意外的舒適，并沒(méi)有太過(guò)運(yùn)動(dòng)的座椅造型，寬厚的坐墊以及恰到好處的側(cè)向支撐都符合家用消費(fèi)者的需求。得益于車(chē)體造型，AION Y前排的頭部空間相當(dāng)寬敞，配合A柱的三角窗設(shè)計(jì)，視野很是開(kāi)闊。

而后排座椅的表現(xiàn)更是出乎我的意料，以筆者172cm身高為例，在調(diào)節(jié)好前排坐姿后，后排居然能夠留出超過(guò)3拳的腿部余量，而且整個(gè)坐姿也足夠放松。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)更是直接帶來(lái)了奔馳S級(jí)以及特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比，在后排體驗(yàn)上AION Y要完勝特斯拉Model Y，已經(jīng)能與奔馳S級(jí)這樣的行政轎車(chē)相媲美，很難想象一臺(tái)緊湊型SUV能擁有這樣的大空間。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有驚喜，彈匣電池更安全

當(dāng)然對(duì)于新能源產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，除了造型好看乘坐舒適外，安全性表現(xiàn)同樣關(guān)鍵。AION Y作為廣汽埃安彈匣電池首款搭載車(chē)型，電池模塊采用了類似彈匣的安全艙造型，并且每塊模組都通過(guò)隔熱材料分隔，在8mm鋼針整包針刺試驗(yàn)中電池組并未出現(xiàn)起火以及爆炸現(xiàn)象。

與此同時(shí)彈匣電池技術(shù)還能夠應(yīng)用于磷酸鐵鋰以及三元鋰兩種材料，因此AION Y將同時(shí)提供兩種電池版本車(chē)型，能夠帶來(lái)410km-600km的續(xù)航里程，也是目前純電動(dòng)緊湊型SUV鮮有續(xù)航里程突破600km“大關(guān)”的產(chǎn)品。

而在動(dòng)力方面，本次試駕的AION Y高功率版車(chē)型搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，擁有184馬力的最大功率以及225?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒?dòng)力調(diào)校屬于這一級(jí)別的主流水平。與兄弟車(chē)型一樣AION Y配備了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，優(yōu)化中控臺(tái)儲(chǔ)物空間同時(shí)也帶來(lái)更強(qiáng)的科技感。

本次活動(dòng)分為場(chǎng)地試駕以及道路試駕兩個(gè)環(huán)節(jié)，在場(chǎng)地試駕設(shè)置了一條多彎起伏的模擬賽道，很好的展現(xiàn)出純電動(dòng)車(chē)出眾的提速性能。即使在NORMAL模式下這臺(tái)AION Y也能擁有暢快的加速感，而且制動(dòng)踏板的反饋也相當(dāng)沉穩(wěn)，深踩踏板車(chē)輛不會(huì)有太過(guò)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，能夠輕松上手。

上面也說(shuō)到AION Y擁有開(kāi)闊的前排視野，小巧的車(chē)身尺寸加上四輪四角的緊湊布局能夠讓駕駛員更好的把控走線。純電動(dòng)車(chē)低重心的優(yōu)勢(shì)讓這臺(tái)AION Y在繞樁時(shí)能夠做到媲美轎車(chē)的側(cè)傾壓制，好開(kāi)又好玩。

而在道路試駕環(huán)節(jié)AION Y的表現(xiàn)也沒(méi)有讓我失望，輕柔的轉(zhuǎn)向力度以及略有虛位的設(shè)定不會(huì)給駕駛員造成太大壓力，配合輕快的動(dòng)力響應(yīng)在需要超車(chē)變道的時(shí)候更加從容，這也是純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)先于傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。

同時(shí)我們也試駕了大概14km的高速路段，即使在時(shí)速超過(guò)100km/h深踩電門(mén)也能夠有著不錯(cuò)的提速感，不會(huì)有高速動(dòng)力疲軟問(wèn)題。而續(xù)航里程方面，實(shí)際測(cè)試全程行駛了大概40km的高速+城市擁堵路段，表顯里程也只是減少了42km，續(xù)航里程的計(jì)算給到駕駛員更足的信心。

AION Y的底盤(pán)調(diào)校以舒適性為主，懸掛頭段調(diào)得偏軟，在應(yīng)對(duì)路面細(xì)碎顛簸時(shí)候能夠很好的吸收過(guò)濾，雖然采用了扭力梁后懸架也能讓后排乘客有一個(gè)較為舒適的乘坐體驗(yàn)。而后段較硬的反饋又確保了車(chē)輛在激烈駕駛時(shí)能有更高的極限，也算是目前比較主流的調(diào)校。

最后：毫無(wú)疑問(wèn)AION Y是一臺(tái)打破傳統(tǒng)造車(chē)思維的全新產(chǎn)品，它的創(chuàng)新不僅僅停留在純電動(dòng)力以及個(gè)性十足的造型設(shè)計(jì)上，更多的是體現(xiàn)在智能交互上，好玩好開(kāi)的純電動(dòng)車(chē)不正是當(dāng)下年輕用戶所渴望的嗎?對(duì)了，廣汽埃安AION Y將在3月29日正式開(kāi)啟預(yù)售，感興趣的小伙伴不妨持續(xù)關(guān)注。（文-龍）