01- 馬力說 -

開始今天的文章之前，先來看幾張圖片：能在這片沙灘上如此“撒潑”并非易事，揚(yáng)沙的歡愉與陷車的危機(jī)只在一念之間。要有絕對(duì)的把握，首先得選對(duì)一臺(tái)搭檔，再者得有十足的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。來不及解釋了，快上車！就是這臺(tái)昵稱“上汽?！钡纳掀笸∕AXUS T90！當(dāng)三亞萬寧這兩頭“當(dāng)?shù)嘏！庇錾衔覀兊摹吧掀！保蛟S會(huì)有一場奇奇怪怪的對(duì)話吧：

“當(dāng)?shù)嘏！保骸澳阌形覀z力氣大嗎？”

“上汽牛”：“我有500牛（頓米），你倆加一塊兒剛好等于我~”

“當(dāng)?shù)嘏！保骸罢f話就說話，咋還牛生攻擊呢？”

（笑）言歸正傳，上汽大通MAXUS T90之所以能有如此大的扭矩，首先得歸功于它搭載的這臺(tái)上汽π Bi-Turbo雙增壓2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0的排量交出的作業(yè)卻一點(diǎn)兒不含糊——最大功率160kW，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)1500轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出500N·m的峰值扭矩，這代表著什么？是的，強(qiáng)大的低速扭矩，所以當(dāng)我們用這臺(tái)皮卡拉貨、超車和越野時(shí)，都會(huì)更加有信心從容應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，這個(gè)（2.0T）動(dòng)力輸出的水平在同級(jí)別中都是遙遙領(lǐng)先于對(duì)手的，相比兄弟T70，也是足足提升了100牛頓米，天花板疊加天花板的節(jié)奏。同時(shí)，這頭牛還擁有100%的最大爬坡度和3噸的最大牽引質(zhì)量（其實(shí)它實(shí)際能夠達(dá)到3.5噸，只是礙于法規(guī)才報(bào)了賬面3噸），對(duì)于越野愛好者來說，這些數(shù)據(jù)都是相當(dāng)夠味兒的。話說回來，如此強(qiáng)大的動(dòng)力相信大家已經(jīng)關(guān)心起油耗了，這臺(tái)車的燃油經(jīng)濟(jì)性也是相當(dāng)誘人，百公里綜合油耗僅7.9L，而在試駕當(dāng)日，在我們進(jìn)行多次激烈駕駛、越野駕駛和載員4人的前提下，表顯油耗百公里15.2L。

既然說到試駕了，那咱們就開始聊聊它開起來究竟如何吧。說來也不怕露怯，這是本馬力第一次開皮卡車型，因此在開上它之前，我有過很多的想象……工具車、大車感、為生計(jì)奔波、沒啥樂趣云云。

但當(dāng)我真真實(shí)實(shí)地握著它的方向盤，掛上D擋，一jio油門時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)它是一臺(tái)如此乘用感的皮卡，說人話，它開起來就像一臺(tái)比SUV更扎實(shí)一些的SUV（哦當(dāng)然了，還多個(gè)貨斗）。此話怎講呢？首先，T90給我的第一感覺就是它的方向盤非常輕盈，對(duì)于女司機(jī)來說，除了窄路調(diào)頭時(shí)能感受到方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比比較小，要打（方向）好幾圈兒才能實(shí)現(xiàn)最大的轉(zhuǎn)向角度，這稍微暴露了一些工具車的性格。起步時(shí)，踩下油門它就會(huì)躥起來，當(dāng)然了，不是小車那種躥的感覺，而是大車那種，你知道它沉，但還能猛地一下跑起來的感覺（如果你有機(jī)會(huì)開上它，就會(huì)知道本馬力形容得多貼切了）。在三亞的高速公路上，我們以時(shí)速90-100km/h的速度進(jìn)行加速超車，也能夠相當(dāng)穩(wěn)地完成全套動(dòng)作，這一點(diǎn)來說，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的游刃有余也是功不可沒。上汽牛采用的是采埃孚8速手自一體變速箱，具備0.64-5.0的超寬速比，從而能夠帶來更快速的換擋響應(yīng)，而1.81的最高變矩比，則為更充足的加速動(dòng)力背書。動(dòng)力線性地源源不斷，加之變速箱換擋的平順，默契地為我們帶來了相當(dāng)舒服的駕駛體驗(yàn)，不論是淡定地在三亞的陽光公路上勻速駕駛，還是想要激情一把，都能妥妥滿足。而對(duì)于越野黨來說，調(diào)至手動(dòng)模式，讓變速箱不再主動(dòng)升擋，則能夠帶來低速擋位的強(qiáng)大扭矩輸出。說到越野，不妨就將情景切換到我們驅(qū)車進(jìn)入三亞石梅灣的曼妙沙灘吧。雖然當(dāng)天T90沒有裝備MT胎，只是“穿”著AT胎……等等，這里也有一段小插曲，因?yàn)椤吧掀！钡拇蠹议L們（品牌方）當(dāng)天并未料到我們會(huì)把車開到沙灘上，但只要一個(gè)人這么干了，你懂的，大家都接連下沙，甚至下水……所以沒有偏向極端越野的MT胎，其實(shí)在非鋪裝路面上的表現(xiàn)會(huì)差上不少，所幸上汽牛的動(dòng)力和分時(shí)四驅(qū)表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)秀——“上汽?！?strong>搭載由北美專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的全地形底盤系統(tǒng)，并提供分時(shí)四驅(qū)及智能適時(shí)四驅(qū)兩種類型的四驅(qū)系統(tǒng)的選擇，既能滿足專業(yè)玩家，又能貼心照顧越野小白等不同人群的越野需求，一言以蔽之就是一件相當(dāng)趁手的兵器吧。其中，由全球知名汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商博格華納提供的四驅(qū)系統(tǒng)，它的驅(qū)動(dòng)性能十分出色，通過四驅(qū)系統(tǒng)扭矩放大及前后50：50的驅(qū)動(dòng)力分配，讓我們能開著它輕松應(yīng)對(duì)這里的各種爛路、土路。而在駕駛模式方面，比起我們常見的城市SUV，“上汽牛”擁有更多的駕駛模式選擇——可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動(dòng)形式，每一種驅(qū)動(dòng)形式對(duì)應(yīng) ECO、POWER、NORMAL三種駕駛模式，共計(jì)12種駕駛模式。當(dāng)我們?cè)谏车乩锞溶嚸摾r(shí)，可以采用扭矩超強(qiáng)的4L模式，當(dāng)我們?cè)诠否{駛追求更棒的油耗表現(xiàn)時(shí)，能夠切換到2H+ECO模式，而當(dāng)我們?cè)诓煌?qū)動(dòng)形式下需要更強(qiáng)的動(dòng)力性能時(shí)，則切入POWER模式。這頭牛可謂技多不壓身，總有一種模式組合適合你。值得注意的是，“上汽牛”還有純電動(dòng)版本，它所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩310N·m，和主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)齊肩。電池是寧德時(shí)代的，電池包總?cè)萘?8.55kWh，NEDC續(xù)航里程可達(dá)535km。在快充模式下，僅需45min即可完成充電。最讓我記憶深刻的，還當(dāng)屬它的保養(yǎng)政策，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制器質(zhì)保期限以及動(dòng)力電池質(zhì)保期限均長達(dá)5年/20萬公里。

有賣相、豪華，還智能？

這樣一頭動(dòng)力猛、極具越野可玩性的皮卡車型，在一般人看來，是不需要再在所謂賣相、豪華和智能方面多加努力的。但隨著皮卡細(xì)分市場也迎來了消費(fèi)升級(jí)，人們的期待越來越多也是情理之中?？梢哉f，那T90這臺(tái)上汽MAXUS的旗艦皮卡，全方位的均衡自然是當(dāng)仁不讓。賣相不多說了，夸張的大尺寸進(jìn)氣格柵帶來極具力量感的前臉視覺，進(jìn)一步被多條雙層粗壯的電鍍件填滿，搭配兩側(cè)細(xì)長條、未來感十足的全LED大燈，時(shí)尚和科技感也安排上了。車尾部分，尾燈與黑色欄板采用的是一體化的設(shè)計(jì)，下方與車身同色的排氣，增添一份俏皮的車模感，已經(jīng)讓人對(duì)這頭牛的改裝潛力產(chǎn)生了無限遐想，在這次活動(dòng)上，上汽牛的大家長超總，也對(duì)未來安排越野套件和改裝套件的可能性持相當(dāng)開放的態(tài)度。進(jìn)入座艙，相當(dāng)“違和”的10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏……皮卡車上按上雙聯(lián)屏，這波操作確實(shí)6，也夠獨(dú)一份兒。而更讓我驚喜的，是中控屏的觸控、UI和語音等等的體驗(yàn)感，都遠(yuǎn)超出預(yù)期，觸控絲滑靈敏，UI簡潔舒適還“安排”了卡片式的第二界面，語音控制的靈敏度和成功率也相當(dāng)不錯(cuò)，確認(rèn)過眼神，是一套我買回家會(huì)相當(dāng)依賴的車機(jī)系統(tǒng)沒錯(cuò)了（狗頭），而這套系統(tǒng)正是全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，它具備遠(yuǎn)程控制、語音識(shí)別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊(duì)出行、視頻投屏、智能家居控制等豐富的基礎(chǔ)功能，讓一臺(tái)皮卡也極盡智能之能事。心有猛虎，細(xì)嗅薔薇。這頭“上汽?！辈粌H在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有引領(lǐng)市場的野心勃勃，在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)也讓我感到好感倍增，比如，這個(gè)可以按照放置物品大小隨意分隔的中央儲(chǔ)物格。觸手可及之處，都是搪塑工藝和皮質(zhì)包裹，對(duì)于皮卡車型來說，這套組合拳相當(dāng)豪華了。最后，一臺(tái)皮卡車的安全修養(yǎng)也是消費(fèi)者最為看重的一點(diǎn)。T90達(dá)到了澳洲最新的ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在車身與車架均采用了3000mm激光焊及激光復(fù)合焊，超高強(qiáng)度鋼達(dá)68%，極大提高了車身安全性。除了整車經(jīng)過超200萬公里常規(guī)耐久試驗(yàn)、20萬公里高負(fù)荷耐久試驗(yàn)和高溫高寒高原試驗(yàn)之外，還在黃山進(jìn)行了制動(dòng)試驗(yàn)（在山路的上下坡中考驗(yàn)高強(qiáng)度下剎車性能）。安全配置方面也絲毫不露怯，6安全氣囊、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)、四輪盤剎等配置，為我們提供全方位的出行保障。與“上汽牛”相處的這一天，給了我近期最最歡脫、自在的試駕體驗(yàn)。如果說海島三亞依舊是我記憶中的陽光海灘不曾改變，那么這樣一臺(tái)皮卡真真兒是顛覆了我之前對(duì)于皮卡的一切無聊想象。

在不遠(yuǎn)的未來，我們還能夠看到氫動(dòng)力版上汽牛的加入，與現(xiàn)有的雙增壓柴油機(jī)、單增壓柴油機(jī)、汽油和電動(dòng)一同構(gòu)成上汽牛豐富的5種動(dòng)力版本。如此未來感的安排，也讓我對(duì)于這頭“上汽?！鄙鲜泻蟮谋憩F(xiàn)有了無限的想象，一同期待這個(gè)月底它的正式上市吧。