2021年3月，我駕駛雪佛蘭的新探界者，自北京出發(fā)，前往江蘇與江西，在揚(yáng)州、南京、婺源、景德鎮(zhèn)等地，游逛一圈。雖然沿途有許多名勝古跡，但我并沒游覽，因為此行的主題只有一個：踏春。只想以輕松的節(jié)奏，愉快的心情，讓自己得到享受——由于疫情防控，我與家人們一直呆在家中，過了一個前所未有的、沒有外出旅游的春節(jié)。眼下，春暖花開，限制解除，終于可以出門了。

　　北京雖然也有春天，比如花卉較多的植物園，就是我們一家人常去的地方，但北方終歸比不上江南的春天更潤。尤其3月暖氣停了，屋里有些冷，到江南走一圈，提前感受一下明媚春光，實乃莫大享受。幾位友人聽說我們在花海之間游逛，羨慕之余，居然立即啟程，也直奔江南而來。

　　正因如此，本文較多地記錄了路線、里程、路況、時間等內(nèi)容，您如果也想玩一圈，可以把這篇游記當(dāng)成路書。

　　先與您分享一下路線與花費(fèi)：北京/淮安/興化/揚(yáng)州/南京/涇縣/寧國/婺源/浮梁瑤里/黟縣/黃山區(qū)/北京，總里程3336公里。

　　加油1730元（約263升），過路費(fèi)1200元，住宿1384元，餐飲850元，停車56元，共計5220元。兩人同行，共計8天，人均2610元。

　　8日游，人均花費(fèi)2610元，與低價團(tuán)相比，貴了許多，但與正常價格的旅游團(tuán)相比，便宜許多。不過，自駕車的意義，絕不是單純追求便宜，而是為了玩得舒服、隨心所欲。

　　如果只有兩三天時間，想去揚(yáng)州或南京踏春，乘火車、飛機(jī)之類的公共交通，肯定比自駕車劃算。除非您恰好住在周邊。

　　如果假期較長，且希望多走幾個地方，自駕車的優(yōu)勢便會得以體現(xiàn)。也就是說，乘坐公共交通適合“定點(diǎn)”旅游，自駕車適合“線狀”旅游。比如這次在婺源等地，我并沒有去篁嶺、江嶺等非常出名的旅游景點(diǎn)，而是沿著公路，一路走、一路看。由于游客們大都按導(dǎo)航，行進(jìn)在高速公路上，故普通公路車輛稀少，非常安靜。沿途座座村莊、塊塊花田、與翠竹、溪流、青山為伴，可謂步步有景，人在畫中。

　　您可能會問，查詢旅游攻略，肯定是推薦著名的旅游景點(diǎn)與打卡圣地，像你這樣隨意走的話，你是怎么事先知道沿途哪有美景的呢？

　　我事先并不知道。

　　但我知道的是，一個地區(qū)的景色，往往基本相同。比如有一年我駕車從西雙版納回京，因為恰逢油菜花盛開，打算在途徑羅平時，觀賞一番?？蓪嶋H上，距羅平還有幾十公里時，路邊就不斷出現(xiàn)各種各樣的花田，看了一路，以至于到了羅平，出現(xiàn)審美疲勞，不再想看了。婺源也是如此。那些經(jīng)過開發(fā)的旅游景點(diǎn)，優(yōu)勢在于接待設(shè)施齊全，可單以景色而論，與這個地區(qū)的其它地方，并無本質(zhì)差異。所以，只要沿著普通公路走，總能賞到美景。一來沒有其它游客，安靜；二來不是旅游區(qū)，省錢。

　　自由自在旅游的基礎(chǔ)，是得有輛靠譜的車。我的交通工具是一輛新探界者，這是雪佛蘭的一款中型SUV，動力十分出色：2.0T+9AT，而且，這款發(fā)動機(jī)在技術(shù)方面頗為先進(jìn)——具備變缸技術(shù)，能在4缸與2缸之間自動變化，既能實現(xiàn)強(qiáng)動力，也能實現(xiàn)很不錯的經(jīng)濟(jì)性。比如在這次自駕游當(dāng)中，雖然沿普通公路爬了許多山，可一算總賬，百公里油耗7.9升。

　　除了動力，該車在空間、配置等方面，同樣有很多亮點(diǎn)。比如車機(jī)，原本就非常好用，前不久又經(jīng)過遠(yuǎn)程升級，語音控制、應(yīng)用程序、曲庫、有聲讀物等，均有所提升。當(dāng)然，該車最大的特點(diǎn)是性價比高，它的頂配售價23萬多，四驅(qū)、導(dǎo)航、路況顯示、車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助、全景天窗、真皮座椅等，一應(yīng)俱全。

　　接下來，以日記形式，與您分享此次自駕游過程。

　　第一天：北京/淮安。

　　因為上午還有工作，午餐后，才整理行李，裝車出發(fā)。自駕游的優(yōu)勢在于裝載能力強(qiáng)，可以多帶行李。多帶行李屬于未雨綢繆，以備無患，是確保自駕游順利的基礎(chǔ)之一。比如這次，從北京到江南，全程都是很棒的公路，沿途有許多繁華城市，但我仍然攜帶了睡袋、薄厚衣服、水，以及充足的食物。假設(shè)遇到降溫、擁堵，憑著這些裝備，我也能安然無恙。

　　舉個例子，有一次在怒江峽谷遭遇塌方，第一天晚上大概有三四十輛車呆在那，到了第二天，多數(shù)車掉頭找加油站去了，因為他們整晚靠發(fā)動機(jī)取暖，油快耗干了。還堅持在現(xiàn)場的，也被迫以高價向附近的村民買食物。而我的車?yán)铮窈竦乃c充氣床、全套的炊具與餐具、充足的食物與水，應(yīng)有盡有，即使被困一兩個星期，也無所謂。

　　攜帶睡袋與充氣床，是因為，該車后排座折疊后，地板很平，最大長度1.76米。如果需要在車內(nèi)過夜，把后備箱里的行李放在座椅空檔處，車內(nèi)就能變成一張雙人床。至于其它零星物件，可以放在后備廂地板下——地板下還藏著個很大的儲物盒。

　　事實上，該車的許多設(shè)計，都能在自駕游中顯示出優(yōu)勢。比如，后備箱里有個扳手，輕輕一般，座椅便自動折疊；后排出風(fēng)口下面，不僅有USB接口和Type-C接口，還有220伏電源，在旅途中，我一直靠它為相機(jī)電池充電。

　　裝車完畢，已是下午2點(diǎn)，我估摸著當(dāng)天晚上應(yīng)該能開到淮安，便沖著車機(jī)說“我要去淮安周恩來故居”，它立刻做出規(guī)劃，開始導(dǎo)航。

　　出北京時，走的是京臺高速，到滄州轉(zhuǎn)上京滬高速，限速120公里，路上車不算多，比較安靜。這樣的路況，用定速巡航最為理想。一方面節(jié)省體力，用不著一直踩油門，另一方面，可以確保不超速，以免被罰。畢竟，如今的車越來越棒，路況好時，不知不覺，車速就能達(dá)到130、140或更高。

　　探界者的駕駛輔助內(nèi)容比較豐富，包括前車距離提示、車道偏離預(yù)警、車道變更輔助、側(cè)盲區(qū)報警，等等。它把主要的控制鍵都布置在方向盤左手處，比如速度設(shè)定、車距設(shè)定、車道保持，操作特簡單，用起來很順手。

　　開啟自適應(yīng)巡航后，車載雷達(dá)與攝像頭，會實時關(guān)注著路面，如果有情況，會通過警告燈、聲音報警、座椅震動等3種方式，進(jìn)行預(yù)警。

　　另一個值得贊揚(yáng)的，是車機(jī)里的隨心聽。我本人喜歡古典音樂，無論我說什么曲子，車機(jī)都能迅速找到。您別小看這一點(diǎn)，有些車真是做不到。原因很簡單，汽車廠家自己不生產(chǎn)音樂，它必須與某個供應(yīng)商合作，如果過于控制成本，恐怕就會選擇實力較弱的合作商，能夠提供的曲目，自然就會少一些。

　　晚上11點(diǎn)20分，順利抵達(dá)淮安，從住家算起，到這兒是892公里?？煲咏康牡貢r，夫人在攜程上選了一家酒店。抵達(dá)后，順利入住?！?/p>

　　第二天：淮安/揚(yáng)州。

　　我們夫婦倆外出旅游，通常都是8點(diǎn)起床，洗漱后9點(diǎn)去吃早餐，退房出門，多數(shù)得在10點(diǎn)多，這一習(xí)慣，導(dǎo)致我們不可能參加旅游團(tuán)，只能自己玩。今天也是如此，磨蹭到10點(diǎn)才出門。酒店附近，是周恩來故居，它是淮安最值得參觀的地方。故居附近的漕運(yùn)公署遺址和鎮(zhèn)淮樓，也不妨順便一游，此外，淮安還有吳承恩故居，大運(yùn)河（下圖），等等。

　　下午，離開淮安，前往興化。這段路只有110公里，2個小時就能到。興化最出名的，是每年3月份盛開的油菜花。我國有許多地方都能欣賞到油菜花，比如云南羅平、青海門源、安徽婺源、陜西漢中，但興化的油菜花景觀，有點(diǎn)兒與眾不同。

　　不同之處在于，它的花田大都是一塊塊的、四周環(huán)水，猶如眾多島嶼，被稱為垛田。如今，較為核心的區(qū)域，已經(jīng)開辟成“千垛景區(qū)”，位于興化市區(qū)正北方向大概13公里處。

　　我們的運(yùn)氣不太好，剛剛抵達(dá)，便開始下雨。而參觀垛田，最佳方式絕不是乘船，而是俯瞰。既然陰雨連綿，霧氣昭昭，很難看到應(yīng)有的美，索性省點(diǎn)錢，不進(jìn)景區(qū)了，隨即前往揚(yáng)州。事實上，無論是在來的路上，還是隨后去揚(yáng)州的途中，路旁經(jīng)常出現(xiàn)垛田，一路上沒少看。

　　路旁的這些垛田因為沒有開發(fā)成旅游景點(diǎn)，再加上下雨，一派寂靜，駕車穿越其中，感覺比進(jìn)景區(qū)游覽，更有樂趣。

　　從垛田景區(qū)算起，行車105公里，來到揚(yáng)州市區(qū)。每次來揚(yáng)州，我最喜歡住在御碼頭一帶，比如揚(yáng)州賓館、西園飯店、智選假日酒店，等等。因為這一帶的景色，最能體現(xiàn)揚(yáng)州特色。

入住后天已全黑，來到富春茶社，它是品嘗揚(yáng)州茶點(diǎn)的最佳地，比如煮干絲、三丁包子、獅子頭，都是本地的特色。

　　說明：如果不是油菜花季節(jié)，從淮安可走高速直奔揚(yáng)州，途中不妨看看高郵，那里有盂城驛和抗日戰(zhàn)爭最后一役紀(jì)念館。

　　第三天：揚(yáng)州/南京。

　　揚(yáng)州在歷史上大名鼎鼎，格外繁華。今天作為旅游地區(qū)，好吃的、好看的，自然不會少。下圖中的紅色方框，是歷史上的揚(yáng)州城。城內(nèi)值得看的古跡，有朱自清故居、李長樂故居、史可法紀(jì)念館、揚(yáng)州八怪紀(jì)念館、何園、個園、盧氏鹽商住宅。城北，則有瘦西湖、漢陵苑、大明寺。在大明寺旁邊，是另一個揚(yáng)州城的遺址（藍(lán)色方框，揚(yáng)州在唐朝分成2個城），這里也值得去看看。

　　我們此行的主題是踏春，故駕車來到大明寺，這一帶的春意，最為盎然，性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過瘦西湖。

　　除了花卉，古跡也不少。比如大明寺、揚(yáng)州城遺址、觀音山。據(jù)說，隋煬帝在揚(yáng)州的行宮，有一部分就在觀音山。

　　下午，行車98公里，從揚(yáng)州來到南京。這段路上的高速公路服務(wù)區(qū)，餐飲內(nèi)容明顯比北方豐富許多。

　　抵達(dá)南京后，曾有過一次加油。探界者的油箱是56升/59升，每次自駕游，只要路況好，一箱油通常能跑700公里。這次因為在興化、揚(yáng)州等地轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，在揚(yáng)州市區(qū)還遇到不算太厲害的堵車，故一箱油跑了677公里，加油52升，折合百公里油耗7.7升，比儀表顯示的7.9升略低一點(diǎn)兒。

　　對于游客來說，南京最適宜的居住地，在大行宮與明故宮之間的中山東路。因為此處位置居中，游覽方便，比如去梅園新村、總統(tǒng)府、故宮遺址、南京博物院等，走路就能到，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的地方，比如夫子廟、中山陵等，坐幾站地鐵就成。此外，附近還有個1912街區(qū)，吃喝內(nèi)容很豐富。

　　南京美食屬于四大菜系里的淮揚(yáng)菜，口味清淡微甜，特色菜主要包括：鹽水鴨（上圖）、燙干絲（下圖）、獅子頭、軟兜長魚、拆燴鰱魚頭、水晶肴肉、文思豆腐、三套鴨、湯包，等等。

　　其中，南京的鹽水鴨我認(rèn)為最棒。事實上，大名鼎鼎的北京烤鴨，就是隨朱棣遷都來到的北京。鴨血粉絲湯也是南京的代表作，非常平民化，街頭巷尾，隨處可見，10-15元一碗，分量很足。

　　第四天：南京。

　　如果是第1次到南京，游覽重點(diǎn)通常會是明孝陵、中山陵、總統(tǒng)府、夫子廟、大屠殺紀(jì)念館。其實，南京值得看的地方，絕不僅僅是這幾個——中山陵附近的美齡宮與靈谷寺，市區(qū)南部的雨花臺、中華門，市區(qū)西部的石頭城、寶船公園，市區(qū)中部的雞鳴寺、南京大學(xué)，市區(qū)東部的天文臺、棲霞山、航空烈士公墓，都很值得看。這回我是踏春而來，只去了梅花山與玄武湖。

　　早上出門，首先坐地鐵來到雞鳴寺——每當(dāng)駕車到某個大城市，我都是把車放在旅館。這么做不僅為了省時間，更是為了方便，行動自由，便于游覽。

　　雞鳴寺位于南京市中心，是個鬧中取靜的好地方，寺院中有座茶樓，我經(jīng)常在那一坐就是大半天?？蛇@次來，還沒到寺院，路上的人流便愈加稠密，原來，正值櫻花盛開，又恰逢周日，大家都來賞花了。

　　看到雞鳴寺的游人實在太多，便去了隔壁的玄武湖。沿著南京城墻，一直走到玄武門。沿途，基本以櫻花為主，也有少量其它花卉。

　　隨后，又去了梅花山，它實際上是三國時代孫權(quán)的墓地。明朝朱元璋選擇吉壤時，看中了這片地方，孫權(quán)墓便成為明孝陵的“案山”，就連神道都是圍著這座山轉(zhuǎn)了半圈。

　　孫中山去世后，在明孝陵東側(cè)，建造了中山陵，同時在“案山”上種植了許多梅樹，由此誕生出梅花山，成為著名的賞梅勝地。

　　與北方的干燥相反，南方的春天，總是顯得很“潤”，灰塵也比北方少很多，這是一種令人感到非常舒服的氛圍。尤其是3月份，北方許多地方尚未吐綠，到江南走走，提前感受一把明媚春光，令人開心。

　　第五天：南京/寧國。

　　離開南京，前往婺源。從南京到婺源全程高速，接近400公里，5個小時就能到?？稍诔栽绮蜁r查看地圖，發(fā)現(xiàn)途中能經(jīng)過“皖南川藏線”，于是打算去看看。川藏線是我國著名的旅游路線，所謂“皖南川藏線”，一方面是部分道路確實崎嶇，另一方面則是出于營銷。

　　皖南川藏線位于涇縣與寧國之間，全程135公里，它的前半程是073縣道，后半程是345省道。我們早上10點(diǎn)從南京出發(fā)，2個小時來到宣城，下高速，走206省道45分鐘到?jīng)芸h，再沿“皖南川藏線”駛往寧國，這段路程的行車時間大概是4個小時，加上中途停車賞景，抵達(dá)寧國是晚上7點(diǎn)，正好停車住宿。因為這條路線比較熱門，我打算把這天的所見所聞，單獨(dú)寫成一篇游記，在此暫且略過。

　　第六天：寧國/瑤里。

　　婺源被譽(yù)為中國最美鄉(xiāng)村。對于旅游來說，最佳方式是自駕游。因為婺源并非一個點(diǎn)，而是一條線?？h城只是一座城市，賞景之處，大都在縣城的東北方向，比如李坑、汪口、曉起、江灣等村莊。昨晚在寧國的旅館里查看婺源時，看到有人抱怨堵車嚴(yán)重，原來篁嶺與江嶺等地游客太多，而那里的公路又比較窄。于是，我們決定避開旅游熱門，以免把時間浪費(fèi)在擁堵上。

　　離開寧國，上高速。往黃山/婺源方向駛?cè)ァ＿@段路限速100公里，路上車不多，開啟自適應(yīng)巡航，再次享受“省力”駕駛模式。

　　由于該車是9速手自一體變速器，超速擋多，時速100公里，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不足1600轉(zhuǎn)，這也是省油的原因之一。

　　行車108公里后，地圖顯示附近有數(shù)個徽州古鎮(zhèn)，于是在歙縣出口下高速，沿普通公路行駛，一路上，經(jīng)過了魚梁古鎮(zhèn)和歙縣縣城，縣城有座“徽州古城”，但留給我印象最深的，是縣城南邊近10公里處的雄村。村莊緊靠新安江，眾多的徽派建筑是必然的，由于正值油菜花盛開，村莊周圍數(shù)公里之內(nèi)，一片金黃，看上去極為漂亮。事后回想，此次旅游中，最美的油菜花景色，是在雄村看到的。

　　看罷雄村，沿新安江前行21公里，是黃山市的屯溪區(qū)。第一次來的話，不妨逛逛屯溪老街，當(dāng)晚就住在屯溪。因為黃山機(jī)場與火車站都在屯溪，故這一帶旅游業(yè)很發(fā)達(dá)，酒店特別多，憑著自駕車的優(yōu)勢，在市區(qū)邊緣，往往能找到性價比很高的住處。比如上次我們來，位置較偏的四星級酒店，含早200多塊錢，非常劃算。

　　我因為來過很多次黃山，未做停留，穿過屯溪，沿237國道繼續(xù)往南，前往婺源方向。

　　黃山與婺源之間，有高速公路，但我沒走——237國道在休寧縣這一段的景色，實在很棒，走高速的話，太虧了。

　　因為不是著名的旅游區(qū)，故一路上很安靜，只是偶爾駛過一輛車，沿途的村莊也是一派靜謐，猶如到了世外桃源。

　　途中，翻越了2座不算高的山，經(jīng)過了山斗鄉(xiāng)與嶺南鄉(xiāng)，路邊，時常有河水相伴，青山秀水、美不勝收。

　　至于油菜花田，同樣不少。面積雖然比不上剛才經(jīng)過的雄村，但同樣很漂亮。

　　駛過嶺南鄉(xiāng)不久，告別安徽省，進(jìn)入江西省。前面，便是大名鼎鼎的婺源。

　　盡管跨省，但地理環(huán)境與民居建筑，是一樣的。依舊是起伏的山巒，依舊是遍地的油菜花，依舊是白色的徽派建筑。

　　雖然進(jìn)入婺源，但還沒有到“旅游景區(qū)”，故公路上很安靜。其中有好幾次，看到路旁有小路往山上去，我便開車深入，在深處、在高處，往往能看到比公路邊更美的景色。

　　快到江灣時，途經(jīng)去篁嶺的路口，果不其然，路上的車驟然增多。看到車流加密，我便不再停車，將婺源的一個個旅游景點(diǎn)快速閃過，沿237國道西行22公里，接近婺源縣城時，右轉(zhuǎn)往北，沿302省道，前往清華鎮(zhèn)方向。據(jù)說，婺源縣城與清華鎮(zhèn)之間的這條河，是1974年電影《閃閃的紅星》的外景地之一。

　　清華鎮(zhèn)比較出名的，是彩虹橋，但這座橋最近沒開放。我沿302省道繼續(xù)往西北47公里，前往瑤里古鎮(zhèn)。

　　這段路途經(jīng)不少村莊，一路看過去，感覺都挺漂亮，有些村莊還有一些看點(diǎn)。比如，黃村的百柱宗祠、號稱“中國最圓村莊”的菊徑村。

　　駛過菊徑村不久，公路開始爬山。這段路上還經(jīng)過靈巖景區(qū)與石城景區(qū)，但我們沒進(jìn)去看。

　　在山頂處，是婺源與景德鎮(zhèn)的分界線。

　　景德鎮(zhèn)以瓷器著稱，而瑤里這一帶，恰恰是因為在歷史上有許多窯，因而被稱為“窯里”。瑤里鎮(zhèn)傍著一條河，景色不錯。鎮(zhèn)上的祠堂、特色民居等建筑可以游覽。

　　瑤里鎮(zhèn)的旁邊，新建了龐大的停車場，還新增了酒店與眾多客棧。但我更喜歡的，是古鎮(zhèn)東側(cè)10公里處的梅嶺。那里有座梅嶺山莊，環(huán)境十分優(yōu)美，周圍環(huán)繞著群山、樹林、農(nóng)田、溪流。是個休閑的好地方。當(dāng)然，對于喜歡喧鬧的人來說，會覺得這里太偏僻。

　　梅嶺山莊里有餐廳，泡一杯茶，炒一盤春筍，這個晚上過得很愉快。

　　第七天：瑤里/黃山。

　　走到瑤里，此次旅行接近尾聲。用導(dǎo)航查看回家路線，發(fā)現(xiàn)它安排的是往回走到景德鎮(zhèn)市區(qū)附近，再轉(zhuǎn)上高速。查看地圖，我發(fā)現(xiàn)如果繼續(xù)往前走，可以到黃山市的黃山區(qū)，沿途還能經(jīng)過黟縣。從地圖看，這條公路十分曲折，由此斷定，它必然是一條車輛稀少，景色不錯的路。于是，我們沿著這條路，前往黃山區(qū)。

　　事實證明，我的判斷很正確。這條路的景色確實很棒，且很少遇到來車，安靜、舒適。

　　離開梅嶺山莊，行車11公里，途經(jīng)汪湖。這一帶開辟成了旅游區(qū)，沿著一條溝走過去，一路上的小型瀑布與茂密竹林，都挺漂亮。估計是它不如婺源名氣大，全程也沒見到多少游客。

　　離開汪湖，公路繼續(xù)在群山間穿越。昨夜一直下雨，山間到處霧氣騰騰，到了高處，停車觀望，猶如黃山云海。公路旁，偶爾還能見到瀑布。

　　從汪湖算起，行車70公里，到達(dá)黟縣的魚亭鎮(zhèn)。這段公路雖然比較窄，但路面平坦，車輛很少，猶如行駛在風(fēng)景區(qū)當(dāng)中。

　　沿途經(jīng)過數(shù)座村鎮(zhèn)，隨便一座，都能與那些賣門票的村鎮(zhèn)相媲美。

　　過了魚亭鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)上530國道，沿著它走到黃山區(qū)，共80公里。這條路被譽(yù)為黃山景觀大道，西遞、宏村等，都在這條路上，途中甚至還有座賽金花故居。

　　沿530國道一直走，經(jīng)過焦村鎮(zhèn)時，公路東側(cè)是黃山，往里走6公里，是黃山的西大門。進(jìn)門后一直走，是西海大峽谷。多數(shù)游客去黃山都走南門，而西海大峽谷的景色，不輸黃山的傳統(tǒng)路線。

　　就這樣，一路走、一路看。黃昏時，抵達(dá)黃山區(qū)。此處距黃山北大門不遠(yuǎn)，也是旅游地區(qū)，市區(qū)內(nèi)酒店不少。

　　第八天：黃山/北京。

　　黃山區(qū)距北京1200多公里，早上從黃山區(qū)出發(fā)，剛出市區(qū)便駛?cè)刖┡_高速公路。不過，它并沒有像其它地區(qū)那樣一卡到底，而是在銅陵收費(fèi)40元，不遠(yuǎn)處過長江又單獨(dú)收20元，隨后在另一個收費(fèi)站再次領(lǐng)卡，這回才是一卡到北京，收費(fèi)505元。

　　出發(fā)時，雨下得很大，后視鏡一片水霧，開啟加熱后，幾分鐘的工夫，視野變得清晰了。每次盤點(diǎn)汽車配置，我都會把后視鏡加熱、方向盤上下+前后調(diào)整等，列在安全配置當(dāng)中，是因為，這些被許多人忽視的項目，其實都是保障安全的設(shè)計。國內(nèi)某款比較暢銷的中型SUV，到了30萬元那一檔，居然也沒有后視鏡加熱，實在令我無法理解。

　　回程中，令人不爽的是京臺高速山東境內(nèi)全程修路，雖然路況還算可以，但限速80公里。有些當(dāng)?shù)剀囷@然是知道測速儀的位置，敢于把車開得飛快。而像我這樣的過客，完全不摸底，只得按80公里的限速開。于是，公路上有的快、有的慢，超車不斷，看上去很不安全。所以，在施工期間，最好避開這段路。

　　接近午夜時，進(jìn)入北京，回到家中，此時儀表顯示共行駛3335.6公里，平均油耗7.9升/百公里。而我此行共加油263升，據(jù)此計算，百公里的實際油耗也是7.9升，表顯與加油居然完全一致。

　　為期8天的江南踏春之旅，圓滿結(jié)束。此次自駕游，我完全根據(jù)自己的興趣，選擇游覽內(nèi)容，行車路線也是以盡量避開“熱門”為主。絲毫沒有考慮景點(diǎn)是不是“網(wǎng)紅”，更沒有考慮景點(diǎn)有幾個“A”。事實上，這便是自駕游的優(yōu)勢，因為交通工具由自己把控，行動自由，無論想去哪，踩下油門即可實現(xiàn)。