一趟中短途的試駕,硬生生被搞成了長(zhǎng)途環(huán)島,福特領(lǐng)裕的大六座空間,真有那么令人著迷?
3月22日,三亞的天氣難得涼快一點(diǎn),趕在28日正式亮相登臺(tái)之前,我們?nèi)ド疃润w驗(yàn)了這款由澳大利亞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的全新車(chē)型——福特領(lǐng)裕。
試駕前,有人說(shuō):這車(chē)尺寸跟探險(xiǎn)者差不多。但客觀來(lái)講,福特探險(xiǎn)者還是要比它略高一籌,相對(duì)尺寸,應(yīng)該說(shuō)是與漢蘭達(dá)、福特銳界接近。
但這次試駕也很有意思之處在于:車(chē)都試了,但是福特領(lǐng)裕的價(jià)格依然神秘如初——從企業(yè)到其他同行們,對(duì)這款車(chē)的價(jià)格,都是以“猜”為主。
當(dāng)然,不清楚價(jià)格,感覺(jué)就像“蒙面唱將”一樣:先悉心體會(huì),然后給它一個(gè)評(píng)估,到本月28號(hào)亮相之時(shí),也許會(huì)有一個(gè)預(yù)售價(jià)格出來(lái)。那么,一整天的深度體驗(yàn),福特領(lǐng)裕究竟是一款怎樣的車(chē)呢?
最“不像福特”領(lǐng)裕
福特領(lǐng)裕從造型來(lái)講,與以往的福特很不一樣:前中網(wǎng)八邊型點(diǎn)陣式格柵,與以往大家熟悉的“馬丁臉”迥然不同。
上面看上去細(xì)長(zhǎng)有神的LED燈組,也并不是按照常規(guī)的頭燈在上、日行燈在下的排列方式,而是日行燈放在了上面。
分組式LED大燈被安放在了前臉?biāo)骄又械奈恢?,再配上環(huán)繞周?chē)囊蝗Υ謮训腻冦t飾條,整張前臉線條分布非常均勻,黃金幾何切割線帶來(lái)了一種英姿舒暢的視覺(jué)感。
車(chē)身側(cè)面來(lái)看,2865mm軸距,福特領(lǐng)裕營(yíng)造出了一個(gè)修長(zhǎng)但不失粗壯的身軀??傮w來(lái)說(shuō),領(lǐng)裕的視覺(jué)感是偏方形設(shè)計(jì),配以大窗、厚重車(chē)門(mén),有幾分神似奔馳GLS,而尾部橫拉飾條和下擺錘狀的尾燈,則給人一種內(nèi)斂與豐滿(mǎn)感。
4905×1930×1755(單位mm)的三圍尺寸,無(wú)疑使得福特領(lǐng)裕輕松跨入了大中型SUV的細(xì)分市場(chǎng),估計(jì)設(shè)計(jì)師此前也是對(duì)七座車(chē)每?jī)赡暌簧暇€年審不厭其煩,所以福特領(lǐng)裕沒(méi)有設(shè)計(jì)七座布局,而是采用了2+2+2的大六座布局。
正因如此,福特領(lǐng)裕營(yíng)造出了一個(gè)“無(wú)敵第二排”——也可能是美國(guó)或者澳洲流行這種布局,所以能夠找到這樣布局的,除了幾款MPV之外,SUV里也只有凱迪拉克XT6、別克昂科旗有同類(lèi)布局。當(dāng)然,預(yù)計(jì)這兩款車(chē)與福特領(lǐng)裕的價(jià)格會(huì)有所出入。
從福特家族譜系里,我們沒(méi)能找到同款的平臺(tái),正如官方說(shuō)法一樣,福特領(lǐng)裕是完全由福特澳洲團(tuán)隊(duì)打造的全新車(chē)型,由外及內(nèi),除了螺絲和鉚釘?shù)臉邮剑渌麩o(wú)一不是新的。
“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”帶來(lái)的暢快感
從型錄上來(lái)看,福特領(lǐng)裕標(biāo)配了2.0T一款動(dòng)力,共計(jì)三款車(chē)型。
這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),則是福特鼎鼎大名、連續(xù)多年盤(pán)踞“沃德十佳”的EcoBoost?225缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其額定最大功率為165kW/5500rpm,最大扭矩在3500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到360N·m。
與這款彪悍發(fā)動(dòng)機(jī)搭擋的,是6DCT-濕式雙離合變速箱——反應(yīng)頗為敏捷,雖然標(biāo)配了4種駕駛模式,但對(duì)于開(kāi)“大車(chē)”開(kāi)習(xí)慣了的小編來(lái)講,福特領(lǐng)裕的提速感與暢快度,完全能夠感受到為賽道而生的福特基因。
相對(duì)領(lǐng)裕的龐大身軀和重量來(lái)說(shuō),一腳油門(mén)帶來(lái)的沖擊力,遠(yuǎn)比同級(jí)其他車(chē)型迅猛直接。
當(dāng)然,基于大六座為愛(ài)而生的初衷,福特領(lǐng)裕并不適合開(kāi)啟公路賽車(chē)模式,相對(duì)于同級(jí)別其他車(chē)型,在高速公路上的超車(chē)和過(guò)彎的表現(xiàn),確實(shí)具備了明顯的優(yōu)勢(shì)。
而這款發(fā)動(dòng)機(jī)在靜音性能方面,也明顯強(qiáng)于同級(jí)對(duì)手。當(dāng)提速到3000轉(zhuǎn)以上時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有任何爆鳴聲傳入駕駛艙。即便是達(dá)到了140公里超速行駛的狀態(tài),單從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),是聽(tīng)不到任何聲音上的變化的。
既然都提到了駕駛艙,自然也就該說(shuō)到福特領(lǐng)裕的“無(wú)敵第二排”了:領(lǐng)裕的第二排座椅,屬于同級(jí)別當(dāng)中留出空間尺寸最大的,不僅可以前后移動(dòng),而且可以電動(dòng)調(diào)節(jié)為躺姿。
不僅如此,領(lǐng)裕的第二排座椅,還配備了獨(dú)立空調(diào),以及電加熱/通風(fēng)功能,特別應(yīng)該指出的是,多數(shù)VIP級(jí)別的第二排座椅,通常會(huì)配備電加熱甚至按摩功能,但標(biāo)配通風(fēng)的車(chē)型,卻并不多見(jiàn)。
雖然有著強(qiáng)勁動(dòng)力做鋪墊,但是對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō),都會(huì)喜歡坐在第二排打盹,特別是環(huán)島試駕的過(guò)程中,三亞溫暖但卻有云遮蓋的陽(yáng)光,在福特領(lǐng)裕的全尺寸大天窗下躺在第二排發(fā)呆,都會(huì)是一種獨(dú)特的享受。
有了無(wú)敵第二排,第三排空間也比同級(jí)別其他車(chē)輛略大,特別是當(dāng)?shù)诙抛幌蚯罢{(diào)節(jié)之后,坐在第三排給人感覺(jué)更像是MPV里,為了帶來(lái)第三排更好的視線,福特領(lǐng)裕還特意調(diào)高了三排的地臺(tái),這種細(xì)節(jié)的處理,也確實(shí)為六口之家的每一位成員都考慮周到了。
意向不到的智能裝備
采用了雙12.3寸連屏的福特領(lǐng)裕,在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)搭配方面,也確實(shí)做到了更為精細(xì)化的程度。包括棕色配胡桃木的內(nèi)飾,以及多達(dá)22處的儲(chǔ)物空間,都帶來(lái)了更多的便利。
提到儲(chǔ)物空間,試駕中還出現(xiàn)了一段小插曲,當(dāng)我們的車(chē)接近終點(diǎn)前,駕駛位上的同行突然問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題:“車(chē)鑰匙在哪里”。
這一句提問(wèn),頓時(shí)讓另外兩人手忙腳亂,從前排到后排,我們翻了各種儲(chǔ)物隔斷與扶手箱,居然都沒(méi)找到,但此時(shí)大家腦海里都縈繞著另一個(gè)問(wèn)題“沒(méi)車(chē)鑰匙怎么可能打得著火呢?”
最終,忙亂一氣后,駕駛員在方向盤(pán)左側(cè)的一個(gè)小抽盒里,找到了鑰匙——儲(chǔ)物格多了,有好處也有點(diǎn)小煩惱。
從2019年新一代??怂股鲜兄?,福特在中國(guó)推出的車(chē)型當(dāng)中,智能裝備的配置水平大幅提升,就福特領(lǐng)裕來(lái)說(shuō),包括車(chē)載微信、語(yǔ)音控制等功能,均列裝為標(biāo)配,而AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航,則配備到了頂配版本的車(chē)上。
另一方面,福特領(lǐng)裕還搭載了福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng):福特領(lǐng)裕搭載多達(dá)20余項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)的福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng),全車(chē)擁有20余個(gè)傳感器,搭載數(shù)枚高效能車(chē)載處理芯片。實(shí)現(xiàn)前向/后向/側(cè)向/停車(chē)全覆蓋,為家庭成員提供最全面的守護(hù)。
我們駕駛的是中高配版本的福特領(lǐng)裕,在長(zhǎng)達(dá)一百多公里的環(huán)島高速上,小編自然而然地開(kāi)啟了這套Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng),只需要按動(dòng)多功能方向盤(pán)上三個(gè)按鍵,即可輕松開(kāi)啟智能巡航功能。
這套系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別跟車(chē),隨著前車(chē)速度調(diào)整而自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。打轉(zhuǎn)向燈完成變道之后,無(wú)需再行調(diào)節(jié),領(lǐng)裕會(huì)在新的車(chē)道上行駛幾秒后,就再次進(jìn)入自動(dòng)巡航狀態(tài),對(duì)于開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō),這一功能顯然非常友好!
躺在福特領(lǐng)裕第二排的座椅上,感受路面帶來(lái)的輕微顫動(dòng),忽然覺(jué)得這種乘坐感受頗有些像坐高鐵,福特領(lǐng)裕給人一種很穩(wěn)很扎實(shí)的行駛質(zhì)感,這種愜意在很多車(chē)型上不太容易找到。
當(dāng)然,對(duì)于這樣龐大的一款車(chē)來(lái)說(shuō),也依然有改進(jìn)的余地,比如胎噪和風(fēng)噪。
紅點(diǎn)評(píng)車(chē)
作為中大型SUV的新來(lái)者,福特領(lǐng)??傮w配置水平和做工,都比預(yù)期要好很多,特別是駕駛感和第二排的乘坐舒適度,都頗有優(yōu)勢(shì)。
倘若28號(hào)亮相,能夠再帶來(lái)一個(gè)驚喜預(yù)售價(jià)格,對(duì)于很多“二孩家庭”,或者對(duì)安全感、安全性能(沒(méi)提到福特領(lǐng)裕采用了大量1500Mpa超高強(qiáng)硼鋼)要求更高的用戶(hù)來(lái)說(shuō),會(huì)是一款非常具有吸引力的新品。
現(xiàn)在福特領(lǐng)裕已在各大城市已經(jīng)開(kāi)啟了試駕體驗(yàn),對(duì)有興趣的朋友來(lái)說(shuō),不妨先去新規(guī)格打造的福特城市體驗(yàn)店感受一二,然后再來(lái)猜猜福特領(lǐng)裕的價(jià)格!
End.
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