一趟中短途的試駕，硬生生被搞成了長(zhǎng)途環(huán)島，福特領(lǐng)裕的大六座空間，真有那么令人著迷？

3月22日，三亞的天氣難得涼快一點(diǎn)，趕在28日正式亮相登臺(tái)之前，我們?nèi)ド疃润w驗(yàn)了這款由澳大利亞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的全新車(chē)型——福特領(lǐng)裕。

試駕前，有人說(shuō)：這車(chē)尺寸跟探險(xiǎn)者差不多。但客觀來(lái)講，福特探險(xiǎn)者還是要比它略高一籌，相對(duì)尺寸，應(yīng)該說(shuō)是與漢蘭達(dá)、福特銳界接近。

但這次試駕也很有意思之處在于：車(chē)都試了，但是福特領(lǐng)裕的價(jià)格依然神秘如初——從企業(yè)到其他同行們，對(duì)這款車(chē)的價(jià)格，都是以“猜”為主。

當(dāng)然，不清楚價(jià)格，感覺(jué)就像“蒙面唱將”一樣：先悉心體會(huì)，然后給它一個(gè)評(píng)估，到本月28號(hào)亮相之時(shí)，也許會(huì)有一個(gè)預(yù)售價(jià)格出來(lái)。那么，一整天的深度體驗(yàn)，福特領(lǐng)裕究竟是一款怎樣的車(chē)呢?

最“不像福特”領(lǐng)裕

福特領(lǐng)裕從造型來(lái)講，與以往的福特很不一樣：前中網(wǎng)八邊型點(diǎn)陣式格柵，與以往大家熟悉的“馬丁臉”迥然不同。

上面看上去細(xì)長(zhǎng)有神的LED燈組，也并不是按照常規(guī)的頭燈在上、日行燈在下的排列方式，而是日行燈放在了上面。

分組式LED大燈被安放在了前臉?biāo)骄又械奈恢?，再配上環(huán)繞周?chē)囊蝗Υ謮训腻冦t飾條，整張前臉線條分布非常均勻，黃金幾何切割線帶來(lái)了一種英姿舒暢的視覺(jué)感。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，2865mm軸距，福特領(lǐng)裕營(yíng)造出了一個(gè)修長(zhǎng)但不失粗壯的身軀?？傮w來(lái)說(shuō)，領(lǐng)裕的視覺(jué)感是偏方形設(shè)計(jì)，配以大窗、厚重車(chē)門(mén)，有幾分神似奔馳GLS，而尾部橫拉飾條和下擺錘狀的尾燈，則給人一種內(nèi)斂與豐滿(mǎn)感。

4905×1930×1755（單位mm）的三圍尺寸，無(wú)疑使得福特領(lǐng)裕輕松跨入了大中型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，估計(jì)設(shè)計(jì)師此前也是對(duì)七座車(chē)每?jī)赡暌簧暇€年審不厭其煩，所以福特領(lǐng)裕沒(méi)有設(shè)計(jì)七座布局，而是采用了2+2+2的大六座布局。

正因如此，福特領(lǐng)裕營(yíng)造出了一個(gè)“無(wú)敵第二排”——也可能是美國(guó)或者澳洲流行這種布局，所以能夠找到這樣布局的，除了幾款MPV之外，SUV里也只有凱迪拉克XT6、別克昂科旗有同類(lèi)布局。當(dāng)然，預(yù)計(jì)這兩款車(chē)與福特領(lǐng)裕的價(jià)格會(huì)有所出入。

從福特家族譜系里，我們沒(méi)能找到同款的平臺(tái)，正如官方說(shuō)法一樣，福特領(lǐng)裕是完全由福特澳洲團(tuán)隊(duì)打造的全新車(chē)型，由外及內(nèi)，除了螺絲和鉚釘?shù)臉邮剑渌麩o(wú)一不是新的。

“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”帶來(lái)的暢快感

從型錄上來(lái)看，福特領(lǐng)裕標(biāo)配了2.0T一款動(dòng)力，共計(jì)三款車(chē)型。

這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，則是福特鼎鼎大名、連續(xù)多年盤(pán)踞“沃德十佳”的EcoBoost?225缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定最大功率為165kW/5500rpm，最大扭矩在3500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到360N·m。

與這款彪悍發(fā)動(dòng)機(jī)搭擋的，是6DCT-濕式雙離合變速箱——反應(yīng)頗為敏捷，雖然標(biāo)配了4種駕駛模式，但對(duì)于開(kāi)“大車(chē)”開(kāi)習(xí)慣了的小編來(lái)講，福特領(lǐng)裕的提速感與暢快度，完全能夠感受到為賽道而生的福特基因。

相對(duì)領(lǐng)裕的龐大身軀和重量來(lái)說(shuō)，一腳油門(mén)帶來(lái)的沖擊力，遠(yuǎn)比同級(jí)其他車(chē)型迅猛直接。

當(dāng)然，基于大六座為愛(ài)而生的初衷，福特領(lǐng)裕并不適合開(kāi)啟公路賽車(chē)模式，相對(duì)于同級(jí)別其他車(chē)型，在高速公路上的超車(chē)和過(guò)彎的表現(xiàn)，確實(shí)具備了明顯的優(yōu)勢(shì)。

而這款發(fā)動(dòng)機(jī)在靜音性能方面，也明顯強(qiáng)于同級(jí)對(duì)手。當(dāng)提速到3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有任何爆鳴聲傳入駕駛艙。即便是達(dá)到了140公里超速行駛的狀態(tài)，單從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，是聽(tīng)不到任何聲音上的變化的。

既然都提到了駕駛艙，自然也就該說(shuō)到福特領(lǐng)裕的“無(wú)敵第二排”了：領(lǐng)裕的第二排座椅，屬于同級(jí)別當(dāng)中留出空間尺寸最大的，不僅可以前后移動(dòng)，而且可以電動(dòng)調(diào)節(jié)為躺姿。

不僅如此，領(lǐng)裕的第二排座椅，還配備了獨(dú)立空調(diào)，以及電加熱/通風(fēng)功能，特別應(yīng)該指出的是，多數(shù)VIP級(jí)別的第二排座椅，通常會(huì)配備電加熱甚至按摩功能，但標(biāo)配通風(fēng)的車(chē)型，卻并不多見(jiàn)。

雖然有著強(qiáng)勁動(dòng)力做鋪墊，但是對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，都會(huì)喜歡坐在第二排打盹，特別是環(huán)島試駕的過(guò)程中，三亞溫暖但卻有云遮蓋的陽(yáng)光，在福特領(lǐng)裕的全尺寸大天窗下躺在第二排發(fā)呆，都會(huì)是一種獨(dú)特的享受。

有了無(wú)敵第二排，第三排空間也比同級(jí)別其他車(chē)輛略大，特別是當(dāng)?shù)诙抛幌蚯罢{(diào)節(jié)之后，坐在第三排給人感覺(jué)更像是MPV里，為了帶來(lái)第三排更好的視線，福特領(lǐng)裕還特意調(diào)高了三排的地臺(tái)，這種細(xì)節(jié)的處理，也確實(shí)為六口之家的每一位成員都考慮周到了。

意向不到的智能裝備

采用了雙12.3寸連屏的福特領(lǐng)裕，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)搭配方面，也確實(shí)做到了更為精細(xì)化的程度。包括棕色配胡桃木的內(nèi)飾，以及多達(dá)22處的儲(chǔ)物空間，都帶來(lái)了更多的便利。

提到儲(chǔ)物空間，試駕中還出現(xiàn)了一段小插曲，當(dāng)我們的車(chē)接近終點(diǎn)前，駕駛位上的同行突然問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題：“車(chē)鑰匙在哪里”。

這一句提問(wèn)，頓時(shí)讓另外兩人手忙腳亂，從前排到后排，我們翻了各種儲(chǔ)物隔斷與扶手箱，居然都沒(méi)找到，但此時(shí)大家腦海里都縈繞著另一個(gè)問(wèn)題“沒(méi)車(chē)鑰匙怎么可能打得著火呢？”

最終，忙亂一氣后，駕駛員在方向盤(pán)左側(cè)的一個(gè)小抽盒里，找到了鑰匙——儲(chǔ)物格多了，有好處也有點(diǎn)小煩惱。

從2019年新一代?？怂股鲜兄?，福特在中國(guó)推出的車(chē)型當(dāng)中，智能裝備的配置水平大幅提升，就福特領(lǐng)裕來(lái)說(shuō)，包括車(chē)載微信、語(yǔ)音控制等功能，均列裝為標(biāo)配，而AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，則配備到了頂配版本的車(chē)上。

另一方面，福特領(lǐng)裕還搭載了福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng)：福特領(lǐng)裕搭載多達(dá)20余項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)的福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng)，全車(chē)擁有20余個(gè)傳感器，搭載數(shù)枚高效能車(chē)載處理芯片。實(shí)現(xiàn)前向/后向/側(cè)向/停車(chē)全覆蓋，為家庭成員提供最全面的守護(hù)。

我們駕駛的是中高配版本的福特領(lǐng)裕，在長(zhǎng)達(dá)一百多公里的環(huán)島高速上，小編自然而然地開(kāi)啟了這套Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng)，只需要按動(dòng)多功能方向盤(pán)上三個(gè)按鍵，即可輕松開(kāi)啟智能巡航功能。

這套系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別跟車(chē)，隨著前車(chē)速度調(diào)整而自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。打轉(zhuǎn)向燈完成變道之后，無(wú)需再行調(diào)節(jié)，領(lǐng)裕會(huì)在新的車(chē)道上行駛幾秒后，就再次進(jìn)入自動(dòng)巡航狀態(tài)，對(duì)于開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō)，這一功能顯然非常友好！

躺在福特領(lǐng)裕第二排的座椅上，感受路面帶來(lái)的輕微顫動(dòng)，忽然覺(jué)得這種乘坐感受頗有些像坐高鐵，福特領(lǐng)裕給人一種很穩(wěn)很扎實(shí)的行駛質(zhì)感，這種愜意在很多車(chē)型上不太容易找到。

當(dāng)然，對(duì)于這樣龐大的一款車(chē)來(lái)說(shuō)，也依然有改進(jìn)的余地，比如胎噪和風(fēng)噪。 

倘若28號(hào)亮相，能夠再帶來(lái)一個(gè)驚喜預(yù)售價(jià)格，對(duì)于很多“二孩家庭”，或者對(duì)安全感、安全性能（沒(méi)提到福特領(lǐng)裕采用了大量1500Mpa超高強(qiáng)硼鋼）要求更高的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，會(huì)是一款非常具有吸引力的新品。

現(xiàn)在福特領(lǐng)裕已在各大城市已經(jīng)開(kāi)啟了試駕體驗(yàn)，對(duì)有興趣的朋友來(lái)說(shuō)，不妨先去新規(guī)格打造的福特城市體驗(yàn)店感受一二，然后再來(lái)猜猜福特領(lǐng)裕的價(jià)格！

End.