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新年剛過，上汽大眾就曬出了2018年靚麗的銷量成績單，全年銷售2,065,077輛，位列國內(nèi)汽車市場銷量第一，連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍。其中大眾品牌全年銷售171.3萬輛，繼續(xù)位列國內(nèi)單一汽車品牌銷量榜首；斯柯達品牌全年銷售35.2萬輛，同比增長5.7%。

當年，上汽大眾以黃金動力組合改寫技術標桿，并引發(fā)行業(yè)跟風，由此奠定了國內(nèi)汽車市場的龍頭地位。但這幾年，TSI+DSG已經(jīng)泛濫，而且大眾的智能網(wǎng)聯(lián)也無法站在行業(yè)的潮頭，為何消費者仍獨愛大眾？

多款產(chǎn)品的升級換代是一個方面，全新一代朗逸、全新凌渡、全新一代帕薩特等多款主流轎車產(chǎn)品陸續(xù)登場，吸引了市場目光。其中，全新一代朗逸自5月上市以來累計銷售166,217輛，繼續(xù)引領高品質(zhì)A+級細分市場潮流。凌渡品牌全年銷售134,746輛，憑借高顏值、高價值的產(chǎn)品特點，成為年輕消費者的購車首選。

B級車市場，全新一代帕薩特以全新的設計理念再次上演王者歸來，全年銷售179,028輛，同比增長12.2%，尤其值得一提的是旗艦車型輝昂全年銷售24,471輛，同比增長80.5%，躍升高端轎車市場前列，帶動了大眾品牌價值的提升。

SUV市場，隨著途岳、柯珞克、柯米克、柯迪亞克GT等全新SUV上市，上汽大眾實現(xiàn)了SUV市場的全面覆蓋，SUV產(chǎn)品全年銷售541,981輛，同比增長16.1%，在國內(nèi)SUV銷量同比下滑的局面下，實現(xiàn)逆勢上漲。

其中途觀品牌全年銷售303,374輛，位列合資SUV市場第一。旗艦SUV途昂銷售86,182輛，同比增長13.3%，市場占有率持續(xù)領先，領跑大型SUV市場。10月底上市的途岳累計銷售24,873輛，成為主流SUV市場新星。2019年，大眾品牌還將推出德系精品SUV T-Cross，形成大眾品牌SUV產(chǎn)品的全領域覆蓋。

2018年中國車市一個明顯的特征就是新車年輕化，智能化，各品牌為了爭奪市場，并且升級換代的周期越來越短，面對競爭如此激烈的市場，上汽大眾仍屹立巔峰，最重要的一個因素就是品質(zhì)，并由品質(zhì)帶動口碑。

其實汽車行業(yè)技術發(fā)展到今天，各大汽車巨頭在核心技術方面彼此已處于膠著狀態(tài)，整車制造工藝水平，質(zhì)量的穩(wěn)定性，對細節(jié)的精益求精，帶來更舒適的體驗，這些軟實力正成為拉開各品牌差距的主要手段。

在2018年全球研發(fā)投入榜單中，汽車行業(yè)在前50席中占了14位，其中就包括了大眾，而中國車企排名最靠前的就是上汽，遠超對手的研發(fā)投入，使得上汽大眾旗下產(chǎn)品的用戶滿意度也同樣超越對手。在2018中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評（CACSI）中上汽大眾榮膺8項冠軍，大眾品牌、斯柯達品牌也已連續(xù)十余年蟬聯(lián)“中國汽車服務金扳手獎”。筆者曾參觀過上汽大眾的寧波工廠，在最能體現(xiàn)整車制造水平的密封性項目，一般車企采取的是淋雨測試，而上汽大眾則采用了更嚴苛的氣霧檢測。對品質(zhì)的極致追求，才是上汽大眾連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍的關鍵因素。

2019年，上汽大眾包括T-Cross、全新一代Polo、全新一代朗逸純電動版車型、全新速派、柯米克GT等多款新產(chǎn)品將陸續(xù)登陸市場。大量重磅產(chǎn)品加上優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，今年上汽大眾的王者地位仍將無法動搖。