汽車排氣聲音就是我們常說的聲浪，它是高性能車和超跑的專屬，是它們最有特色的名片。悅耳的發(fā)動機排氣聲浪不僅能激發(fā)駕駛者的熱情和快感，還是千萬車迷為之傾倒的魅力源泉。

我們可以試想一下，如果在賽道上，只看到視覺上的震撼，而沒有與之相配的聲音，那會是多么單調(diào)的事情，就像過去看無聲電影一樣。

配上各有特色的排浪聲音，才是屬于車迷的視聽盛宴。

大多數(shù)汽車制造商都在排氣系統(tǒng)的研發(fā)都投入了大量精力。汽車的廢氣從發(fā)動機出來，跟這些零件產(chǎn)生震動才會發(fā)出聲音。家用車一般都是低排量低扭矩，尾氣的阻力不大，更需要控制的是噪音。所以排氣管比較細，消聲器的結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜。

跑車追求的是高轉(zhuǎn)速，但當(dāng)發(fā)動機達到高轉(zhuǎn)速時，排氣頻率變快，所以跑車的排氣管更粗，會多用幾個排氣口減小阻力，消音器也比普通家用車少一截，主要是為了加速尾氣排出，提高功率。

跑車的聲浪是經(jīng)過獨特設(shè)計，這也是車企重要的調(diào)校之一。例如在消音器上排列不同的孔洞，讓排氣聲浪之間有些區(qū)別。你可以想象成樂器，比如笛子、小號、長號、薩克斯，都是靠氣浪發(fā)聲的，但聲音卻不一樣。大部分跑車生產(chǎn)者都在開發(fā)一種獨特的、標志性的、識別度高的聲音標簽，讓人們只聽聲音就能分辨出是什么車。

那么問題來了，家用車如何發(fā)出跑車聲浪呢？小伙伴們首先都會想到改裝，有人會直接換一根又直又粗的排氣管，還用人簡單粗暴的直接捅掉三元催化器，雖然聲音大了，但污染也大了。這種改裝車發(fā)出的不叫聲浪，叫噪音。

低轉(zhuǎn)速低扭矩的家用車其實根本不適合改裝，畢竟決定排氣聲音的主要因素還是發(fā)動機，4缸發(fā)動機和V12發(fā)動機的聲音絕對不一樣。在小排量渦輪增壓盛行的當(dāng)下，排量本身就限制排氣改裝的效果，所以很多人改了排氣后又改回來，效果不好，發(fā)出的都是噪音不說，還會引來警察叔叔。