2017年，法拉利812 Superfast在日內(nèi)瓦車展中全球首發(fā)，其后還發(fā)布了敞篷版——812 GTS，從法拉利一貫的節(jié)奏也可以看出，勢(shì)必會(huì)推出高性能版車型。

（上圖為現(xiàn)款法拉利812）

果不其然，有外媒近日就曝光了一組法拉利812高性能版的諜照，該車在綜合性能方面進(jìn)行了升級(jí)，或命名為法拉利812 GTO，并僅生產(chǎn)812臺(tái)。據(jù)最新消息，法拉利已邀請(qǐng)部分資深客戶搶先下單，后續(xù)還會(huì)推出數(shù)量更少的敞篷版本812 GTO Aperta，更有傳言稱，法拉利812 GTO將是法拉利最后一款采用前中置V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)布局的GT跑車。

如若這是真的，那么這款車對(duì)于法拉利品牌的意義也將更為不同，后續(xù)車型又會(huì)采用何種動(dòng)力系統(tǒng)也是值得關(guān)注的地方。

（上圖為現(xiàn)款法拉利812）

從諜照來(lái)看，法拉利812 GTO的造型與現(xiàn)款812相似，只不過(guò)812 GTO的空氣動(dòng)力學(xué)套件看起來(lái)更為夸張，激進(jìn)的風(fēng)刀、隆起的進(jìn)氣孔等都非常激進(jìn)，改進(jìn)后的通風(fēng)孔增加了氣流，進(jìn)一步提高了散熱性能。

從車身側(cè)面可以看出，法拉利812 GTO車身非常低矮，車身比例與現(xiàn)款812相差不大，較長(zhǎng)的車頭營(yíng)造出了俯沖感，還有一股獵裝車的感覺(jué)，尺寸非常大的輪圈中間鑲嵌著醒目的剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。

車尾的造型非?？鋸垼呗柕男▲單蔡嵘宋膊康南聣毫?，方形排氣管的尺寸也很大，激進(jìn)的擾流器造型性能范十足，車身整體看起來(lái)也非常炫酷。此外，法拉利812 GTO的整備質(zhì)量也進(jìn)行了優(yōu)化，大量的碳纖維套件加身，或許要比現(xiàn)款的1525kg輕上不少。

動(dòng)力方面，法拉利812 GTO將搭載經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，并延續(xù)后驅(qū)布局，最大功率必然會(huì)超過(guò)812 Superfast的最大功率800馬力，轉(zhuǎn)速紅區(qū)也可能會(huì)超越目前的8900轉(zhuǎn)，百公里加速時(shí)間也會(huì)小于3秒。為了進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，重新調(diào)校后的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪將會(huì)更高亢。

作為超跑中的老大，法拉利在人們心中已然是圖騰般的存在了，而這款或許是法拉利旗下最后一款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的前置后驅(qū)GT跑車又會(huì)掀起多大的風(fēng)浪呢？我們拭目以待。