純電動車研發(fā)的萌芽起步階段，我們最關(guān)注的東西是續(xù)航能力、充電問題以及服務(wù)設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)。如今不管如何看待這種新能源交通工具，汽車制造商已經(jīng)把純電動看作未來十年二十年的戰(zhàn)略方向。

如今的純電動車市場逐漸蓬勃，續(xù)航問題隨著電池研發(fā)的不斷攻略，400公里、500公里都不是問題，其中廣汽蔚來合創(chuàng)007這款車更是給出了NEDC工況643公里續(xù)航的驚人成績，這個數(shù)據(jù)在去年已經(jīng)是行業(yè)標桿般的存在，但是筆者向來認為技術(shù)導向的廣汽集團解決續(xù)航無非是時間問題，更重要的是我從這款車身上看到了更多的人文關(guān)懷，是設(shè)計師對于家庭用車這個理念的深入解讀。

廣汽蔚來007無疑是一款強強聯(lián)手后的產(chǎn)品，事實上它基于廣汽的新一代GEP純電專屬平臺開發(fā)，Aion LX和Aion V都是這一平臺下的車型，續(xù)航和空間將會是它最大的亮點，而這兩方面也是消費者非?？粗氐?。

這款車的外形設(shè)計與同平臺的Aion兄弟同樣很有未來感，廣汽蔚來007的設(shè)計更激進的設(shè)計吸引眼球。超大尺寸的燈組占據(jù)了前臉的視覺重心，而整體的輪廓與風格以剛毅果敢的線條突顯車身的魁梧，但實際上是營造了一個有溫度的居家空間。

前臉設(shè)計非常個性，廣汽蔚來007展現(xiàn)了時代變革下的用去與嘗試，燈組以分體式的設(shè)計鑲嵌在前臉，最夸張的部分是日間行車燈，數(shù)字“7”的造型一方面貼合了這款車的名字，另一方面也增加了辨識度。分體式大燈上半部分是遠近光燈與轉(zhuǎn)向燈，下半部分是霧燈，霧燈在轉(zhuǎn)向的時候也會作為轉(zhuǎn)向輔助燈存在。

廣汽蔚來007的側(cè)面設(shè)計飽滿而有力量，隱藏彈出式的門把手算是純電動車比較標準的解決方案，也進一步優(yōu)化了側(cè)面的空氣流體。它的長寬高分別為4879/1937/1680mm，軸距為2919mm，定位于中型SUV，相比Aion LX軸距僅有1mm的差距，但長度增加了不少，相比其他競品，也占有一定的優(yōu)勢。

尾部的設(shè)計突出的是立體感，尾窗的掀背造型為這款車增添了幾分運動氣息，這是向年輕化市場看齊的部分。尾燈造型與前大燈呼應(yīng)，還是數(shù)字“7”的樣式，不過點亮效果非常漂亮。

廣汽蔚來007的外形已經(jīng)為整個駕乘艙留足了設(shè)計空間，解決了人機交互與空間就是一臺非常合格的居家產(chǎn)品。本來兩塊屏幕就已經(jīng)很吸引眼球了，廣汽蔚來007在下面又延伸出一塊屏幕，最終形成一體化的三屏聯(lián)動效果，刻畫出的數(shù)字"7"造型也和外形的設(shè)計元素異曲同工。

這套三屏系統(tǒng)的操作與易上手程度要優(yōu)于很多新能源車型，包括那些采用了雙屏幕設(shè)計的車型。這源于清晰的使用邏輯和符合人體工程學的設(shè)計，例如中控雙屏之間采用了150.48°的夾角，操作會非常順手，功能劃分也很明確。

儀表盤的12.3英寸屏幕負責行車電腦信息與相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，比如車速、續(xù)航里程、瞬時能量監(jiān)控等等常規(guī)信息。同時也包含了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、并線輔助等配置。

這套操作基本上大家都很熟悉了，直接通過右側(cè)的多功能方向盤進行設(shè)定就可以。廣汽蔚來007配備的這套系統(tǒng)非常順暢，加速與減速操作非常貼近人工操作，體感是線性流暢的；在遇到加塞的情況，它也能應(yīng)對自如，不會有任何突兀的地方。

中控屏幕主要分四個板塊，像安卓系統(tǒng)一樣上滑屏幕就能將后臺功能界面調(diào)出，操作方式也是一樣的，最常用的無非就是導航地圖與音樂，而更深層的車輛相關(guān)設(shè)定都簡化了很多，使用起來不需要深入那么多底層菜單去尋找。

屏幕前方的“小人頭”就是人機語音交互的主體“小CAN”，只需要通過“嗨，小can”來喚醒它，然后在駕車的過程中通過命令它來完成每一個操作。例如控制空調(diào)、車窗、播放音樂、導航等等。

車輛的架勢模式放在了第三塊屏幕上，圖中所示的I-Pedal就是能量回收力度最強的模式，這個模式廣汽蔚來調(diào)校的比較柔和了，有些純電動車能量回收會讓人暈，廣汽蔚來007就沒有這樣的感受。另外，360°全景影像、后備箱門等等功能都集成在這個界面。

很有特點的是，廣汽蔚來帶有一個飛屏功能，這個功能可以讓手機上的內(nèi)容，直接顯示在中間的屏幕上；此外下屏中的部分功能也可以“飛”到上面屏幕中。

另外兩個界面，空調(diào)界面就比較常規(guī)了，這些操作都是大家非常熟悉的設(shè)定。第三個界面帶有一些外延功能，比如無人機，HYCAN 007配備了天空之眼無人機系統(tǒng)，簡單理解，就是在你的車里預(yù)裝了可提前探路的小型無人機，用戶可在車內(nèi)操控無人機。

必須要說，廣汽蔚來007內(nèi)部的儲物空間多變且實用，杯架被集成在三塊屏幕之下的位置，可以收回去還原一個非常大的放包空間；中央扶手有無線充電的面板以及兩個儲物槽，尤其是后儲物槽非常深。

后排空間是重點，真的非常寬闊，不論腿部空間還是頭部空間都超越這個級別的寬敞、開揚；而且座椅的支撐與柔軟度也十分到位，坐進去有一種美式莊園的感覺。后排座椅靠背的角度是可調(diào)節(jié)的，習慣那種姿勢自己調(diào)。

就算后排座椅調(diào)到最靠后，后備箱的空間也是很夠用的，雖然D柱的溜背造型稍微犧牲了一些空間，但是整個后備箱的縱深、高度都是超出預(yù)期的。

我們試駕的這臺廣汽蔚來007配備了93kWh的電池，電動機最大功率150kW（204馬力），最大扭矩350Nm，匹配單速變速箱。643公里的續(xù)航里程歸功于大容積的電池，更重要的是合理的動力調(diào)校。

首先這款車的動力調(diào)校并不是非常猛烈的那種，但是電動車敏捷、靈動的特性還是非常明顯，看似笨重的車身不論在彎道還是狹窄小巷都十分靈活。動力輸出自然線性，并且有很強的連貫性。提速階段可以說是隨心所欲，超車表現(xiàn)也輕松，隨著“電門”的加深，動力會立刻迸發(fā)，游走在城市間游刃有余。

前麥弗遜、后多連桿的懸掛硬件標定偏向舒適，純電動車一般胎壓都設(shè)定比較高，這樣省油，但是一般這樣的設(shè)定會影響舒適性。然而廣汽蔚來007對于小顛簸的處理比較柔和，振動與聲音抑制很干凈；遇到減速帶或者路面的坑洼，懸掛于避震過濾得也很準確，沖擊感不會傳遞到車內(nèi)。

整臺車的設(shè)定都是按照舒適、居家的理念來打造，因此加速雖然不猛但是足夠靈活，不像一臺這么大的車。底盤的柔韌性與支撐性都能給你帶來幾分運動車的感覺，同時在舒適性上也能做到豪華車的感覺。

鵬友說：

毋庸置疑，廣汽蔚來007是一臺非常適合家用的車型，很多新能源還在企圖用運動特性來吸引消費者的時候，廣汽蔚來將“車”回歸到最本真的定義里，這就是一個讓家人過上更好生活的工具，功能、設(shè)計、易用性、人性化.....都是為人服務(wù)的。廣汽蔚來007或許不是最完美的純電動車，但至少在居家易用這件事上沒有毛病。