如何評(píng)判一輛車是否具有高級(jí)質(zhì)感，或許不同的人都會(huì)給出不同觀點(diǎn)，但可以肯定的是NVH方面的表現(xiàn)一定是必選項(xiàng)，因?yàn)閷?duì)于乘坐者來說優(yōu)秀的隔音和車內(nèi)靜謐性是車型整體素質(zhì)最直觀的體現(xiàn)，而這也是現(xiàn)階段眾多汽車廠商如此注重NVH等級(jí)的原因所在。

正如我們今天談到的這款車——紳寶智行，作為北京汽車2.0 AI時(shí)代的首款SUV車型，紳寶智行不僅外觀內(nèi)飾變得更加潮流、年輕化，其NVH方面的造詣也更為精進(jìn)，通過先進(jìn)的NVH仿真技術(shù)和NVH實(shí)驗(yàn)調(diào)校，從空氣傳遞噪聲控制和結(jié)構(gòu)傳遞噪聲控制兩方面實(shí)現(xiàn)NVH水平的升級(jí)，不僅關(guān)注整車NVH性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，更注重突破場(chǎng)景難題，勻速行駛?cè)绾谓翟搿?/p>

首先，紳寶智行在整車氣密性、風(fēng)噪、吸音和隔聲材料應(yīng)用等方面做了優(yōu)化與提升，阻斷噪聲在空氣中的傳遞，提升紳寶智行的NVH靜謐性。通過活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試可以看到，在一直循環(huán)播放音樂的環(huán)境下用便攜測(cè)試儀測(cè)試，車外聲音達(dá)到了64.6分貝，而進(jìn)入車內(nèi)，關(guān)上車門，音樂聲明顯有所減弱，車內(nèi)僅有33.6分貝。車內(nèi)外的數(shù)據(jù)整整相差了31分貝，其噪聲隔絕和吸收的能力十分不錯(cuò)。

車外測(cè)試的數(shù)值

同等環(huán)境中，車內(nèi)測(cè)試的數(shù)值

另外，為讓用戶擁有安靜的駕乘環(huán)境，整車對(duì)車身涂膠，車門防水膜，空腔隔斷等多個(gè)“漏點(diǎn)”進(jìn)行優(yōu)化，提升整車密封性。這樣的設(shè)計(jì)，將嘈雜隔離駕駛艙外，車內(nèi)安靜舒適，即使在嘈雜的市區(qū)，車內(nèi)的乘客不用提高嗓音來交談，完全不用擔(dān)心外界噪音的影響。

提升整車氣密性

除了怠速狀態(tài)下的隔音處理之外，紳寶智行還特別針對(duì)行駛中的噪音抑制給出了解決方案，在車型研發(fā)之初，紳寶智行對(duì)風(fēng)噪進(jìn)行了研究，對(duì)后視鏡、A柱區(qū)域的造型結(jié)構(gòu)提出了優(yōu)化方案，降低風(fēng)噪對(duì)NVH靜謐的影響。最后經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)調(diào)校，設(shè)計(jì)出讓消費(fèi)者滿意的風(fēng)噪性能。此外，整車還采用了較厚的翼子板隔音棉、雙層車門密封條、門檻梁密封條等多項(xiàng)措施，最大程度地阻斷、衰減風(fēng)噪。

數(shù)據(jù)階段對(duì)風(fēng)噪進(jìn)行仿真分析

更值得一提的是，紳寶智行全車共有21處高性能聲學(xué)包裝。大面積采用了環(huán)保性能和吸聲性能都非常好的雙組份雪麗棉，還具備防潮防霉的特點(diǎn)，與吸聲性能較差、容易吸濕發(fā)霉的單組份吸音棉或廢紡氈材料有很大區(qū)別。而前圍內(nèi)隔音墊的應(yīng)用，極大的提升了整車的隔聲性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的透過聲，將噪音化為車內(nèi)的柔聲細(xì)語(yǔ)。

得益于全方位的NVH優(yōu)化，紳寶智行60km/h勻速噪聲的指標(biāo)僅為58分貝，優(yōu)于同級(jí)車60分貝以上的標(biāo)準(zhǔn)，勻速車內(nèi)噪聲較CS55低2~3.5dB，相當(dāng)于C-ECAP銀牌水平，堪稱“A級(jí)車勻速靜音王”。

優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)不僅僅在于及時(shí)的“查缺補(bǔ)漏”，從源頭加以抑制才是治本之道，紳寶智行采用了車身結(jié)構(gòu)CAE仿真優(yōu)化分析，對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效避免車輛在各工況下的共振轟鳴。而除了抑制車身振動(dòng)，紳寶智行還在車身地板、行李箱壁、后輪罩和車身上使用了阻尼材料，有效控制其振動(dòng)水平，從而使噪聲減小。車身地板鋪滿厚度達(dá)到3mm的阻尼材料，厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越普通的2mm阻尼材料，超過行業(yè)的平均水平，隔音減振效果很明顯。

車身結(jié)構(gòu)仿真分析

為進(jìn)一步降低整車的噪聲振動(dòng)，提升舒適性，紳寶智行還精細(xì)匹配動(dòng)力總成懸置尺寸，采用了較大的懸置尺寸，其隔振性能達(dá)到25dB以上，遠(yuǎn)超行業(yè)普遍要求20dB?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)中，啟動(dòng)車輛后，直立的硬幣能穩(wěn)穩(wěn)地立在方向盤，足以證明了整車的優(yōu)秀NVH性能。

總結(jié)：

從這次實(shí)際體驗(yàn)和解讀不難看出，作為北京汽車“2.0 AI時(shí)代”的首款主打SUV車型，紳寶智行對(duì)于NVH方面的耕耘可謂是“精益求精”，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化到細(xì)節(jié)把控都力爭(zhēng)做到優(yōu)秀，而實(shí)際展現(xiàn)出的效果也確實(shí)達(dá)到了同類型車中的領(lǐng)先水平，NVH等級(jí)的提升也明顯拉升了紳寶智行的整車綜合素質(zhì)，對(duì)于消費(fèi)者來說，隨著不斷對(duì)這些平時(shí)很難展示出來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)的了解，也慢慢會(huì)成為我們最終選擇紳寶智行的一個(gè)關(guān)鍵因素。