對于每位準(zhǔn)備購車的消費者來講，無論是外觀、配置或是內(nèi)飾做工都是可以直接感知到的。而在最近幾年的汽車市場中，我們經(jīng)?？梢钥吹揭訟I智能、安全駕駛輔助、NVH靜謐性為宣傳重點的新車，因為消費者對于行駛的品質(zhì)感要求也是越來越高。

共計 2578 字丨建議閱讀時間 7 分鐘

1月8日，北京汽車紳寶智行以“靜?享”為主題舉辦NVH體驗會，通過技術(shù)專家講解、以及試駕體驗，深度展示紳寶智行NVH靜謐性，更是以消費者最為關(guān)注的勻速行駛狀態(tài)下NVH表現(xiàn)，通過分貝計來直觀測量現(xiàn)場數(shù)據(jù)，來詮釋紳寶智行北京汽車2.0 AI時代首款SUV的綜合實力。 

NVH是三個英文單詞的縮寫，即Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）。簡單地說，我們在車內(nèi)的觸覺和聽覺感受都屬于NVH研究的范疇，而最容易被乘員所感知到的車輛噪聲則包含多種來源，主要包括：發(fā)動機，排氣系統(tǒng)，風(fēng)噪聲、輪胎噪聲、以及其它任何運動的部件都有可能發(fā)出噪聲，通過結(jié)構(gòu)傳遞噪聲和空氣傳遞噪聲進行傳遞，而我們能聽到的聲音范圍主要在20Hz–20000Hz之間，主要是由頻率、幅值和聲音品質(zhì)決定。

車輛的振動源主要包括：發(fā)動機，傳動系統(tǒng)，不平的路面等，我們感知到較敏感的振動范圍主要在0.5Hz–50Hz，主要是由頻率、幅值和方向決定。由振動源產(chǎn)生的噪音與震動，通過懸掛系統(tǒng)的車身將振動傳遞到車內(nèi)，我們便得以感知。聲振粗糙度，是粗糙、刺耳、不協(xié)調(diào)的感受，是噪聲和振動的混合效果，主要和發(fā)動機及路面激勵力相關(guān)。

NVH對于很多人來講可以算是一門“玄學(xué)”，是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)特性。它不像是外觀或者內(nèi)飾，可以直觀的通過視覺和觸覺得以感知，靜態(tài)情況坐進車內(nèi)差距不到所謂NVH的存在，而在行駛過程中NVH的表現(xiàn)有對于行車品質(zhì)有著至關(guān)重要的作用，那怕是小的異響或是噪聲都很難容易被察覺，但尋找聲音源頭卻是件非常難得事情，涉及到整車的所有部件，需要從整車設(shè)計和研發(fā)階段就將其充分考慮。 

NVH的設(shè)計開發(fā)目的就是要抑制車輛運轉(zhuǎn)及行駛過程中產(chǎn)生的振動和噪聲，打造舒適、靜謐的駕乘空間。北京汽車在整個研發(fā)、設(shè)計過程中，就考慮了NVH靜謐性的打造，讓NVH性能真正參與到車型的正向開發(fā)過程中。通過先進的仿真技術(shù)、實驗調(diào)校以及研發(fā)團隊保障整車在勻速行駛狀態(tài)下NVH的出眾表現(xiàn)。

設(shè)計之初，紳寶智行采用車身結(jié)構(gòu)CAE仿真優(yōu)化分析，對車身結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，使得整備車身結(jié)構(gòu)模態(tài)提升至30Hz，車身大鈑金模態(tài)提升至70Hz以上。在車身地板、行李廂壁、后輪罩等車身鈑金上使用阻尼材料，全車覆蓋吸聲和隔聲的材料面積高達到10平方米，有效降低路噪。采用了雙級隔振結(jié)構(gòu)，能夠有效隔離路面?zhèn)鬟f至車身的振動激勵，降低車輛行駛時的振動和路噪。

紳寶智行在整車氣密性、風(fēng)噪以及吸音和隔聲材料應(yīng)用等方面做了優(yōu)化與提升。而在整車密封性方面，對車身涂膠，車門防水膜，空腔隔斷等多個“漏點”進行了優(yōu)化，效果也是非常明顯。而在消費者感知最為明顯的風(fēng)噪方面，也通過仿真分析，對外后視鏡、A柱區(qū)域的造型結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，并增加了較厚的翼子板隔音棉，雙層車門密封條，門檻梁密封條等多項措施來減少風(fēng)躁。 

活動現(xiàn)場，我們也通過靜態(tài)和動態(tài)體驗來看看紳寶智行在NVH方面的實際表現(xiàn)。首先，我們現(xiàn)場環(huán)境下通過便攜測試儀測試車輛周圍聲音達到了64.6分貝，而進入車內(nèi)后測量聲音僅有33.6分貝，通過車身和阻尼材料降低了31分貝，現(xiàn)場播放的音樂和人與人之間的對話都被有效的隔絕和吸收。

而在日常行駛中，NVH的綜合表現(xiàn)則越來越受到駕駛者的關(guān)注。試駕過程中，我們駕駛紳寶智行以60公里/小時和80公里/小時兩種勻速情況下，測試其噪聲表現(xiàn)。

在60公里/小時的速度下，便攜測試儀顯示數(shù)據(jù)為60分貝左右，而在80公里/小時的速度下，數(shù)組則為69.2分貝，整體表現(xiàn)在同級別車型中算是優(yōu)秀水平。

了解完紳寶智行在NVH靜謐性方面的實際表現(xiàn)，我們再來這款剛剛上市不足半年時間的北京汽車紳寶智行。作為2.0 AI時代的首款SUV車型，紳寶智行在外觀和內(nèi)飾方面的變化都非常明顯，更針對消費者最關(guān)注的AI語音功能和NVH靜謐性方面做足了功夫。

紳寶智行采用了最新的OFFSPACE家族式設(shè)計語言，前格柵采用大量鍍鉻飾條，并與兩側(cè)LED大燈相連，看上去更顯精致。格柵內(nèi)部黑色網(wǎng)狀型設(shè)計搭配霧燈區(qū)域提升了車頭的運動氛圍。車身側(cè)面線條流暢，上下兩條鍍鉻飾條貫穿整個側(cè)面，C柱也采用了黑色設(shè)計，形成了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計風(fēng)格。

車尾造型非常飽滿，尾燈點亮后辨識度極高，并且由一條鍍鉻飾條將兩側(cè)相連，與車頭設(shè)計相呼應(yīng)，整體感更強。

紳寶智行內(nèi)飾采用全新的設(shè)計風(fēng)格，很多地方可以發(fā)現(xiàn)奔馳的影子，放在同級別車型中非常亮眼，有效提升整個內(nèi)飾的檔次感。9英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計，集成了AI智能語音功能，擁有AI行車顧問、AI語音助手、AI安全衛(wèi)士等便捷功能。高配車型帶有的360°隨動全景影像系統(tǒng)可便捷查看車輛周圍狀況，配有ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)，支持BSD盲區(qū)監(jiān)測、LDW車道偏離預(yù)警、MOD低速物體動態(tài)識別功能，全方位保障行車安全。

紳寶智行的長寬高分別為4480/1837/1680毫米，軸距為2665毫米。后排空間也非常充裕，并且提供了全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口和USB插口等舒適性配置。搭載自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為210?！っ?，匹配6擋手動變速箱或CVT變速箱。

相信隨著國內(nèi)汽車市場的日趨成熟，消費者對于每一款車的體驗也將從外觀、內(nèi)飾以及配置方面逐步擴展到那些從表面上看不到的細節(jié)之中，而NVH靜謐性也越來越被人們所提及，成為消費者綜合考量的因素之一。