歡迎收看2019年第一期磚叔講真,我們本期的主角上市不久的Jeep新款自由光,自由光一直是一款備受爭議的車型,在合資中型SUV中,它也顯得有些獨特,似乎游離于主流之外。不過在這次改款之后,我可以很負責(zé)任的說,Jeep自由光,回歸主流了。
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新款自由光最大的改變之一,就是把之前備受爭議的分體式大燈換成了一體式大燈,更加符合大眾的審美,保險杠也配合大燈進行了改動,讓新款自由光的車頭更有中型SUV的氣勢。
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新款自由光在車身比例上也做了調(diào)整,車頭變短了,車尾變長了,因此看上去比老款車型更加敦實,后備箱空間也變大了。
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車尾主要的改變有兩處,一處是尾燈,新款自由光采用了LED光源+透明燈罩,看上去更加精致;另一處是牌照框,從保險杠挪到了尾門上,下包圍的面積增大,看上去更加有力量感。經(jīng)過這次改款,自由光在外形上終于回歸了主流審美,就像是一位朋克少年把自己眉釘唇釘煙熏妝卸掉,變成了一個濃眉大眼國字臉的標準意義上的帥哥。
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顏值變高了,做工用料表現(xiàn)也不差,根據(jù)我們的測試,新款自由光的平均車身漆膜厚度為120μm,而平均車身間隙為3.75mm,間隙差值為2mm,這在我們測試過的車型中,屬于屬于中等偏上的水平。
想了解做工用料測試詳情,請戳下圖
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新款自由光在上沒有太多變化,內(nèi)飾的用料不錯,中控臺上采用的都是軟質(zhì)材料,座椅也很柔軟厚實,但是整個內(nèi)飾并不顯檔次,這是因為設(shè)計風(fēng)格上更加注重功能性,雖然大量的實體按鍵雖然看著沒啥高級感,但是上手后是真的好用。
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中控屏的分辨率和CPU得到了升級,顯示效果更加細膩,觸控的響應(yīng)性也不錯,這是整個自由光車內(nèi)最有科技感的部分了。
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坐在自由光的車廂里我最喜歡的還是它儲物空間,不僅多,而且很實用,中控臺頂部,換擋區(qū)周圍都有著各種儲物空間,隨身的手機錢包都很找到合適的位置放置。儲物空間不錯,那么乘坐空間呢?
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根據(jù)我們的實測,自由光的后排頭部空間為900mm,而腿部空間為850mm,這樣的后排空間表現(xiàn)在中型SUV里,屬于中等水平,可以接受,畢竟自由光的軸距也就2707mm。不過柔軟厚實的座椅還是要給個好評。
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相比后排空間,新款自由光的后備箱空間表現(xiàn)更加亮眼,由于車身比例的調(diào)整,后備箱空間有所提升,我們實測的紙箱可以放下12個,把后排座椅放倒后還是全平的,日常載物是綽綽有余了。
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另一項重大的改變就是動力,新款自由光終于拋棄了老款車型那個又肉油耗又高的2.4L發(fā)動機,用上了在大指揮官上備受好評的2.0T發(fā)動機,我們這臺高功率版本最大馬力265匹,最大扭矩400Nm,根據(jù)我們的測試,百公里加速成績?yōu)?.63秒,動力足夠強勁了。
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但是在日常駕駛時,這副2.0T+9AT的動力總成卻不會輕易地爆發(fā)自己的實力,動力輸出比較柔和線性,給人一種不緊不慢的感覺,只有當你深踩下油門,才能感受到較強的爆發(fā)力。
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那么換上新動力總成的自由光油耗表現(xiàn)如何呢?根據(jù)我們的油耗測試,新款自由光的實測加油油耗為8.7L/100km,跟我們之前測試的大指揮官油耗相近,這個成績還是可以接受的。
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雖然動力很強,但自由光開起來給人感覺并不是一款主打運動的車型,它的方向偏沉、指向性一般,懸掛偏軟。不過在我們的性能測試中,它的表現(xiàn)還不錯,100-0km/h的剎車成績?yōu)?0.29m,繞樁時的樁間最大速度為53km/h,都是同級中較為不錯的水平。
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舒適性才是這副底盤更擅長的,它能給人一種厚重的舒適感,懸掛對于路面的振動過濾得很好,與路面有種隔絕感,根據(jù)我們的舒適性測試,自由光在經(jīng)過減速帶時的平均顛出水量為43ml,這個成績屬于上游水平,而自由光的隔音表現(xiàn)也不錯,即使在時速達到100km/h時,車內(nèi)噪音也只有62.5dB,優(yōu)秀的濾振和隔音表現(xiàn),讓新款自由光乘坐起來還是能給人幾分高級感的。
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談到Jeep怎么能不說說它的四驅(qū)呢,新款自由光的2.0T車型都配備了Active Drive適時四驅(qū)系統(tǒng),我們同樣進行了四驅(qū)測試,而自由光也成功通過了所有滑輪組的測試,只是在僅單后輪有附著力的環(huán)節(jié)中,脫困略顯吃力,作為一款城市型SUV,四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)還是令人滿意的。
想了解四驅(qū)測試詳情,請戳下圖
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換掉了備受爭議的分體式大燈,用上了更加主流的2.0T發(fā)動機,Jeep自由光終于憑借這次改款,變成了一款表現(xiàn)均衡,符合普羅大眾口味的產(chǎn)品。外形硬朗、動力強勁、行駛品質(zhì)良好,再加上Jeep頗具號召力的品牌形象,相信今后自由光的市場表現(xiàn),也會重回主流。如果我身邊有人想買一款20多萬的合資SUV,我除了推薦他市面上賣得最好的那幾款,也會建議他看看Jeep自由光了。
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