雖然第八代高爾夫如約而至，但是相信還是有很多網(wǎng)友對于大眾只換了個殼感到些許不滿，在前期沒有優(yōu)惠的情況下，似乎7.5代高爾夫成了更香的選擇，不過這里要推薦的一款車同樣是7.5代高爾夫的底子，但身材大上一圈，在滿足高爾夫出色操控性的同時還能兼顧更加多樣的家用，那就是2020款的高爾夫嘉旅。

雖然這臺車的指導價并不輸高爾夫，甚至還貴上一些，但目前各地經(jīng)銷商都有4萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，個別地區(qū)的19年款庫存升值可以有條件辦到10萬一下，這樣一看，高爾夫嘉旅就成了大眾旗下性價比十分不錯的一款小眾車型。

與大眾車型大多都偏商務的感覺不同，大眾高爾夫嘉旅是一款十分純粹的家用車，4.3米的車身長度，堪比帕薩特的空間，SUV的坐姿和視野，除了外觀有些不起眼之外，很難找出這臺車的缺點，然而這樣一款偏日系風格的大眾，卻成為了冷門。

外觀一向是觀眾日常吐槽的缺點，所以也沒什么好描述的，比起高爾夫苗條的身材，又高又胖的嘉旅除了提供方便之外也真的談不上好看，不過由于軸距和高度的優(yōu)勢，變得更大的車窗在坐進去的一瞬間能夠感受到的通透感是傳統(tǒng)轎車不能比的。

外觀跟不上那么配置就值得吹一下了，安全性方面除了丐版車型只有主副駕安全氣囊和前后排側氣囊之外，高爾夫嘉旅在剩下的車型中還標配了前后排頭部氣囊和膝部氣囊。舒適性配置方面，丐版以上也安排了定速巡航、前后倒車雷達和影像、全景天窗、后排小桌板、中控液晶大屏等配置。另外在車內(nèi)的做工用料方面，嘉旅也意外地強過其他同價位車型，儀表臺、門內(nèi)板處都采用了搪塑工藝，其余部分如門板內(nèi)槽、中央扶手內(nèi)部、副駕手套箱內(nèi)均是植絨面料，增加了摩擦系數(shù)，起到了降噪作用。

嘉旅相較于普通高爾夫的核心賣點自然是空間了，嘉旅的后備箱容積達到了500L，超出了高爾夫120L，更高的高度也使得容積倍增，如果還嫌不夠，后排座椅放倒之后冰箱、彩電、洗衣機統(tǒng)統(tǒng)都能塞進嘉旅的后備箱。

動力方面，高爾夫·嘉旅有1.2T及1.4T兩種動力可供選擇，其1.2T發(fā)動機最大功率為116馬力，最大扭矩為200牛米；1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，與之相匹配的都是7擋雙離合變速箱。必須要注意的是只有1.4T以上的車型采用了后獨立懸架。

總結，高爾夫嘉旅在目前10萬出頭的其售價中，絕對是大眾品牌不可多得的家用良品，即便是1.4T按照目前的優(yōu)惠也僅僅達到了普通八代高爾夫的門檻價位，配置也良心的不像大眾車，如果不排斥兩廂車的話，高爾夫嘉旅絕對是一款比速騰更值得購買的好產(chǎn)品。