眾所周知，奧迪A7是絕大多數(shù)消費者心中的“白月光”，從2010年奧迪發(fā)布的第一代A7開始，大家就被其獨特的外觀造型以及出色的運動品質驚艷，歷經8年時間更新迭代到如今，它始終是奧迪家族中的顏值擔當，而國內消費者也一直在期待它能夠國產。直到傳出奧迪在上汽大眾持股1%這樣的消息，大家對A7國產有了信心，2020年下半年，奧迪A7L白車身圖在網(wǎng)上曝光，意味著國產A7L離我們越來越近。

最近，網(wǎng)上又曝光了一組國產A7L的官圖，意料之中的新車取消了溜背，加長了軸距，這樣來看，它是否還是大家心中那款絕美的奧迪車？

一直以來，奧迪A7就是以優(yōu)雅運動的大溜背設計深入人心，車尾則是采用了貫穿式的尾燈，OLED燈帶內部燈組包含26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶，科技感爆棚。但是國產A7L并沒有使用與進口版本一致的溜背造型，而是采用了傳統(tǒng)的三廂結構，C柱進行了改動，車尾則是換上了一個和A6L十分相似的造型，只不過看起來更加緊湊，但有一說一，這樣的調整對于國產A7L來說頭部空間應該得到了很大的改善，少了一絲美感卻增強了實用性。

除此之外，國產A7L對尺寸進行了加長，這是奧迪屢試不爽的招數(shù)，像Q2L、Q5L、A6L、A4L等車型都是加長軸距之后的版本，市場反響都相當不錯。現(xiàn)款A7的長寬高分別是4976/1908/1405mm，軸距為2928mm，國產后的A7L軸距加長后有望達到3028mm，比現(xiàn)款A6L更大。

關于新車的內飾采用了和奧迪a6十分相似的設計，兩塊大尺寸觸控屏顯得很前衛(wèi)，而且在科技感與豪華感的營造上也是完全符合了奧迪以往的超高水準。

動力方面，新車有望搭載經典的2.0T和3.0T兩款不同排量的發(fā)動機，其中高配車型搭載的3.0T發(fā)動機最大輸出功率210kW，峰值扭矩可達620N·m。

總的來說，國產A7L還是很讓人期待的，雖然說取消了溜背在網(wǎng)上的爭議很大，但我們不妨等一個真香，奔馳S級不就是一個很好的例子？早前奔馳S級曝光之后車尾和內飾設計成為了吐槽重災區(qū)，但是新車上市之后依然讓不少消費者大呼真香。因此關于國產A7L取消溜背這一事還不能現(xiàn)在就否認。而且等到新車國產上市之后極有可能將目前50多萬的起步價降到40多萬，可以說是相當有吸引力了。

而關于國產A7L進入國內市場之后到底會有怎樣的市場表現(xiàn)我們也是相當期待的，若是40萬起售勢必會對寶馬5系、奔馳E級產生威脅，而奧迪也能從中奪取更多的市場份額，再加上奧迪A7在國內市場本身就有一定的影響力，完全可以在上市之后直接增加受眾群體。期待新車的到來。

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