3月24日，網通社獲得了賓利第三代歐陸GT極速版官圖。新車采用風格鮮明的外觀設計，22英寸專屬輪轂及富有運動風范的迎賓踏板，均展現該車的精致奢華格調。動力方面，歐陸GT極速版搭載6.0L W12 TSI發(fā)動機，百公里加速3.6秒。據悉，歐陸GT極速版是賓利品牌有史以來性能表現最為強勁車型。

新車承襲賓利品牌彌新的設計理念，其整體設計、工程研發(fā)與手工匠造均在英國克魯總部工廠完成。歐陸GT極速版配備深色散熱器格柵、下保險杠格柵、獨特的運動型迎賓踏板，以及前擋泥板上的鍍鉻“Speed”徽標。此外，歐陸GT極速版還擁有22英寸亮銀色專屬輪轂，可選配暗調或亮黑色外觀。

歐陸GT極速版內飾選用上乘材質，并與專屬飾面、徽標圖案進行結合。該車提供15種主色和11種配色方案，客戶還可以選用Alcantara飾面+皮革組合。歐陸GT極速版標配“雙菱形”絎縫刺繡座椅，其頭枕部位繡有“Speed”字樣。同時，新車還提供飾面材質選擇，標配鋼琴黑木、直紋胡桃木、深胡桃木、 深提琴背桉木，以及深胡桃木、直紋胡桃木和寇阿相思木打造的三種帶有木材開孔紋理的飾面。

賓利汽車董事會成員，負責工程技術的Matthias Rabe博士表示：“賓利歐陸GT極速版為超豪華運動旅行座駕的非凡性能實力樹立全新水準。全新力作承襲歐陸GT車系的設計理念，不僅注重于動感格調與運動風范，更以精妙設計細節(jié)為客戶帶來專屬駕乘體驗，與進一步優(yōu)化的操控感受。

新車采用專門研發(fā)的高度先進底盤技術。其中，全新電子全輪轉向系統(tǒng)可增強車輛在“賓利模式”和“舒適模式”下的動態(tài)表現。得益于 “賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)”和電子防滑差速器的相互配合，在中低速行駛時，歐陸GT極速版后輪與前輪通過相反轉向，實現快速轉彎；高速行駛時，后輪與前輪保持相同轉向，從而提高車身穩(wěn)定性。同時，歐陸GT極速版也是首款裝配電子防滑差速器的賓利車型。

此外，歐陸GT極速版可選配經全新設計的碳陶制動系統(tǒng)，碳化硅/碳復合材料打造的制動盤具備更強勁的制動咬合性能，提供強大、牢靠的制動踏板觸感和出色的制動阻力。十活塞前制動卡鉗和四活塞后制動卡鉗，在車輛從最高速度制動至完全停止的過程中，可將10兆焦耳的能量轉換成熱量。另外，碳陶瓷材料還實現了超過33公斤的減重，有利于保護歐陸GT極速版22英寸專屬輪轂的清新外觀。

動力方面，歐陸GT極速版搭載6.0L W12 TSI發(fā)動機，最大功率659馬力（比普通版W12發(fā)動機增加4%），峰值扭矩900牛·米。性能方面，該車最高時速達335公里/小時，百公里加速時間3.6秒。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速雙離合變速箱。同時，該變速箱在“運動模式”下的換擋速度是普通版W12車型的兩倍。賓利可變排量系統(tǒng)可在預設條件下關閉發(fā)動機一半氣缸，通過發(fā)動機中的六個氣缸繼續(xù)運行。

（圖/文 網通社 石瑞）