未來的某一天回顧2021年的車市，估計(jì)會(huì)有這樣的感慨。當(dāng)電動(dòng)車帶給燃油車壓力的時(shí)候，燃油車們不再猶豫，選擇了精英盡出。

最典型的莫過于思域、奇駿、明銳，這三款車都算是國(guó)民車型，分別是本田、日產(chǎn)、斯柯達(dá)的銷量扛把子，它們同時(shí)選擇了在2021年進(jìn)行大換代，而且都是極具顛覆性的。

雖然都是大換代，但方式卻各有不同。思域終于增加了1.5L自然吸氣的配置，奇駿首度搭載1.5T渦輪機(jī)，明銳PRO全系高功發(fā)動(dòng)機(jī)。它們?yōu)槭裁匆@樣做呢？到底誰的換代更香呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）13萬級(jí)的思域來了，秒變"小雅閣"

雖然十代思域依然在熱賣，月銷依然能達(dá)到2萬+，而且終端價(jià)格依然十分堅(jiān)挺，但十一代思域也馬上就要上市了。

前幾日，一組新款思域無偽裝的實(shí)拍照片曝光，與海外版新思域以及工信部之前申報(bào)的造型圖片基本一致。這說明新款思域已經(jīng)進(jìn)入了最后的調(diào)試階段，在第二季度上市基本已經(jīng)板上釘釘。

從外形來看，款思域采用了本田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車線條更加柔和，相比現(xiàn)款的十代思域更加"接地氣"一些。新車與新款雅閣的造型更加接近，整體姿態(tài)也"穩(wěn)重"了不少，看上去還是很大氣的。

根據(jù)之前曝光的信息，新思域的車身長(zhǎng)度增加到了4674mm，寬度增加為1802mm，軸距則達(dá)到了2735mm，符合其A+級(jí)定位，相比現(xiàn)款空間進(jìn)一步提升。內(nèi)飾升級(jí)較大，科技感更強(qiáng)了，而且將搭載最新的車機(jī)系統(tǒng)。

經(jīng)典的1.5T動(dòng)力得以保留，但進(jìn)行了小幅升級(jí)。根據(jù)公式的信息，新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率提升到了134kW，也就是182馬力。這些變化，基本都是意料之中的。意料之外的是，新思域增加了一款"L15C7" 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，最大輸出功率為95kW，即最大馬力129匹，不出意外，這是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在繽智、XR-V等車型上均有搭載，應(yīng)用了i-VTEC以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。在同級(jí)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)里，它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，而且極度省油。還有一個(gè)特點(diǎn)是保養(yǎng)便宜，而且質(zhì)量穩(wěn)定性相當(dāng)出色，這些特點(diǎn)讓它在二手市場(chǎng)上特別受歡迎。

其實(shí)很早之前就有很多用戶在呼吁，本田應(yīng)該用這款發(fā)動(dòng)機(jī)替換現(xiàn)有的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然動(dòng)力表現(xiàn)和油耗在伯仲之間，但穩(wěn)定性更好，市場(chǎng)認(rèn)可度更高。這一次趁著換代的機(jī)會(huì)，它終于來了。

可以想見，這款發(fā)動(dòng)機(jī)"上車"，可以做到中配落地價(jià)在13萬左右，會(huì)極大拓展思域在這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力。它的出現(xiàn)，說明本田打算在A級(jí)車市場(chǎng)上進(jìn)一步發(fā)力了。也許今年下半年，思域會(huì)出現(xiàn)單月銷量破5萬的情況？

（2）1.5T超變擎來了，奇駿重回巔峰？

另一款國(guó)民車型日產(chǎn)奇駿，也將在今年迎來?yè)Q代。以往奇駿經(jīng)常被詬病，各方面都很好，而且也非常省油，唯一的缺點(diǎn)是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍微弱了點(diǎn)。而現(xiàn)在，新款發(fā)動(dòng)機(jī)它來了。

日產(chǎn)不是沒有渦輪機(jī)，早在十年前日產(chǎn)就在騏達(dá)上搭載了一款"MR16DDT" 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到190匹，最大扭矩240Nm，即使拿到今天也不落伍。但日產(chǎn)覺得它與自家CVT的配合并不完美，性能確實(shí)狂暴，但駕駛感受和油耗并非頂尖，與日產(chǎn)的舒適家用定位不符。

因此日產(chǎn)就一直致力于解決該問題，直到VC-TURBO可變壓縮比技術(shù)橫空出世。首款量產(chǎn)機(jī)型為2.0T，日產(chǎn)先把它搭載在了英菲尼迪和天籟上，超強(qiáng)的性能顛覆了人們對(duì)日產(chǎn)的一貫印象，而且油耗依然非常低。

就在最近，天籟又搞了個(gè)"縱擎挑戰(zhàn)賽"，凡是在百米加速能夠戰(zhàn)勝天籟的車主，均獎(jiǎng)勵(lì)1000塊錢油卡。事實(shí)證明基本上只有新能源車型和極少數(shù)性能車能做到這一點(diǎn)，日產(chǎn)雖然賠了一些錢，但不得不說新天籟的實(shí)力還是非常強(qiáng)大的。

而奇駿搭載的新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，就采用了同款技術(shù)，通過壓縮比的智能無級(jí)切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以兼顧高性能和高效能。

從最新公布的信息來看，奇駿的新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了150kW，即最大馬力超過204匹，最大扭矩則為300Nm，并且兩驅(qū)版本的綜合油耗只有5.8L/100km，四驅(qū)版本綜合油耗則為6.4L/100km。不管是性能還是油耗，都是當(dāng)之無愧的同級(jí)最強(qiáng)。有了這款機(jī)頭的加持，奇駿可以說補(bǔ)足了最后的短板。

當(dāng)然，新車的造型也做了一些調(diào)整，采用了最新的家族SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去更加硬派。尺寸也增加到了4681*1840*1730mm，依然維持著同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，保留了大沙發(fā)的特質(zhì)。

新車的內(nèi)飾也提升較大，加入了懸浮式中控和電子擋桿，科技感大幅增加。

總體而言，在內(nèi)外全副煥新之后，新奇駿應(yīng)該是沒什么短板了。現(xiàn)在最大的問題，可能是新款估計(jì)價(jià)格不會(huì)那么實(shí)惠了。

（3） 明銳PRO，孤注一擲能奏效么？

思域和奇駿雖然都瀕臨換代，但銷量依然穩(wěn)穩(wěn)維持在同級(jí)前五，應(yīng)該算是乘勝追擊吧，而明銳的處境則跟兩位老大哥有所不同。雖然依然是斯柯達(dá)的銷量擔(dān)當(dāng)，但明銳的形象相比早年下滑嚴(yán)重。

是繼續(xù)降價(jià)求存，還是努力亮劍。從新款的明銳PRO來看，斯柯達(dá)選擇了孤注一擲。

從外形來看，新明銳PRO可謂是大變樣。全車采用了類似鉆石切割的設(shè)計(jì)，讓它棱角非常分明，運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)突出。RS風(fēng)格的包圍造型，更是讓它帶上了一些性能車型的質(zhì)感。

新車的車身尺寸進(jìn)一步加大，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4753*1832*1469mm，軸距達(dá)到了2730mm，這已經(jīng)算是準(zhǔn)B級(jí)車的水準(zhǔn)了，相當(dāng)于足足拔高了大半級(jí)。

新車的內(nèi)飾升級(jí)也非常大，大眾不舍得在高爾夫、速騰身上用的一些元素，在新明銳PRO上全用上了。新車的定位是德系數(shù)字精密座駕，10.3寸的FPK數(shù)字液晶儀表，12.1寸的多點(diǎn)觸控液晶中控，以及W-HUD前風(fēng)窗抬頭顯示系統(tǒng)，在新明銳PRO這里全用上了。百度CarLife、蘋果CarPlay也都支持，還有專享的數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，支持各類語(yǔ)音交互?？刂粕细虞p松，科技感更強(qiáng)。

最后也是最關(guān)鍵，新車全系配前后獨(dú)立懸架，而且全系配1.4T高功機(jī)型。這樣以來，僅機(jī)械素質(zhì)這一款，明銳PRO可以說超過了現(xiàn)在大眾系的所有A級(jí)車。而關(guān)于它的價(jià)格，官方說法是"保證后面有驚喜"。因?yàn)檫@對(duì)斯柯達(dá)來說是背水一戰(zhàn)，明銳PRO把能用上的都用上了，屬于絕對(duì)不容有失的一款車型，所以它極有可能定出一個(gè)逆天神價(jià)。

這么說吧，現(xiàn)款明銳1.4T豪華版的指導(dǎo)價(jià)是13.99萬，明銳PRO如今孤注一擲，雖然外觀、內(nèi)飾、空間、性能全部升級(jí)，但依然可能定一個(gè)比這更低的價(jià)格。如果能做到14萬左右落地，暢想一下，市場(chǎng)上還有對(duì)手嗎？

（4） 功夫拍案

不知道是不是受到了電動(dòng)車的壓力，燃油車企們近幾年更新?lián)Q代的腳步明顯加快。新思域、新奇駿、新明銳PRO，這明顯都是帶著誠(chéng)意來的車型，思域終于搭上了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，奇駿終于搭載了1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，明銳PRO干脆只做高端。

這三款新車上市，市場(chǎng)上又是一陣血雨腥風(fēng)，你更中意哪一款呢？