亮相指數(shù)：官宣亮相

看點：TNGA打造的中型SUV標(biāo)桿

在2月的時候，廣汽豐田推出了2021款漢蘭達(dá)車型，作為小改款車型，消費者似乎興趣不大，畢竟現(xiàn)款車型已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期末期。如今，官方已經(jīng)確定，全新一代漢蘭達(dá)將在上海車展上正式亮相，這也意味著全新一代車型國產(chǎn)化已經(jīng)排上了日程。

2021款漢蘭達(dá)

作為在售中型SUV的標(biāo)桿車型，漢蘭達(dá)是無數(shù)對手想要打敗卻從未能打敗的車型。正是因為背負(fù)著標(biāo)桿的光環(huán)，漢蘭達(dá)的換代也有著許多亮點。

海外版全新漢蘭達(dá)

這包括基于TNGA-K平臺打造、首次應(yīng)用上2.5L混合動力、飛翼式家族化前臉和全新設(shè)計的內(nèi)外觀、更長更大的尺寸，可以說除外外觀設(shè)計這種見仁見智的東西，整體的實力都上了一個臺階。

國內(nèi)新車諜照

國內(nèi)新車諜照

海外版全新漢蘭達(dá)內(nèi)飾

2020年，廣汽豐田漢蘭達(dá)累計銷量突破100萬臺，龐大的車主群體、極高的保值率和豐田整體穩(wěn)定品質(zhì)的背書，都讓這臺7座SUV能夠在少得可憐的市場優(yōu)惠下，保持高銷量。

包括途觀L、途昂、馬自達(dá)CX-8等的對手，都被漢蘭達(dá)打得拿出了價格牌，疆哥認(rèn)為只要不介意新漢蘭達(dá)的設(shè)計，這臺車又將是上海車展的明星車型。

亮相指數(shù)：極高

看點：途昂姊妹車型，設(shè)計更年輕或下打漢蘭達(dá)

不知道是否湊巧，大眾也在大七座上帶來了新品。最近，一汽大眾的Talagon亮相工信部申報目錄，這也意味著這款車距離正式亮相上市不遠(yuǎn)。

一汽-大眾Talagon

中期改款途昂

作為最有實力抗衡豐田的車企之一，大眾應(yīng)該是不甘于上海車展風(fēng)頭被豐田漢蘭達(dá)搶走的。這不，既然途昂也沒有辦法壓住漢蘭達(dá)的囂張氣焰，大眾干脆再打造一款兄弟車型來干架。

不得不說，這款Talagon尺寸5152（5153）/ 2002/1795mm，比途昂還大上那么一丟丟。

加之有著貫穿式尾燈和熏黑等更加年輕的外觀設(shè)計，和途昂形成了差異化定位，也和途昂、途觀L等一起對漢蘭達(dá)新車形成合圍之勢。Talagon大概率會在上海車展亮相，與全新漢蘭達(dá)好好PK一番。

一汽-大眾Talagon

中期改款途昂

亮相指數(shù)：極高

看點：小號S級，軸距再加長，特供立標(biāo)前臉

自從看過新C級的圖片后，疆哥更加認(rèn)同“奔馳從不坑窮人”，那新S級完全就是給奔馳C級造勢的。

全新一代奔馳C級

全新一代奔馳S級

完全高仿的小號S級外觀，還有幾乎百分百復(fù)刻的潮流雙屏內(nèi)飾，絕對都能讓新C級消費者獲得極大的虛榮心滿足。值得一提的是，越來越懂中國人心理的北奔還為提供了特供版C級立標(biāo)前臉，這進(jìn)一步滿足了對立標(biāo)有欲望的消費者。

新一代奔馳C級內(nèi)飾

全新奔馳S級內(nèi)飾

此外，全新奔馳C級在車身尺寸和軸距上都比現(xiàn)款和國外版都有不俗的提升，再次滿足了國人那越大越好的消費喜好。想到這里，疆哥也不得不說一句，誰說只有大眾研究中國人？北京奔馳對中國人的喜好同樣了如指掌！

從目前的風(fēng)評來看，除了那雞肋的1.5T動力外，新C級還真是贊譽(yù)滿滿，趁機(jī)亮相上海車展，好好再預(yù)熱一波，想必也是奔馳所希望的事情吧。

看點：外觀前衛(wèi)+內(nèi)飾升級+1.5T三缸

近期全新奇駿的申報圖也被媒體狂熱炒作，可見是有進(jìn)一步亮相的沖動。拋開過于前衛(wèi)的分體大燈，全新奇駿的外觀絕對走在時尚的前列，是的，它不再是中年大叔了！

新一代奇駿

現(xiàn)款奇駿

新一代奇駿

現(xiàn)款奇駿

而內(nèi)飾的進(jìn)步更是大有將用“彩色大電視”中控的豐田按壓在地上摩擦的實力，色彩和材質(zhì)的搭配也是極度討巧。

海外新一代奇駿內(nèi)飾

現(xiàn)款國產(chǎn)奇駿內(nèi)飾

本田CR-V/皓影、豐田RAV-4/威蘭達(dá)已經(jīng)先后完成換代，日產(chǎn)奇駿早就垂垂老矣，此次換代，看得見的升級有很多，但是目前僅申報了1.5T三缸發(fā)動機(jī)、分體式大燈等目前接受度很低的東西也被奇駿悉數(shù)接納，疆哥覺得這次奇駿劍走偏鋒，要做第一個吃螃蟹的，實在是有點冒進(jìn)，但這也不妨礙奇駿會在上海車展上吸引更多的關(guān)注。

看點：小號雅閣+1.5L自吸+1.5T功率提升

第十代東風(fēng)本田思域是少有的能保持月銷量過萬的運動型轎車，這足以說明十代思域的成功。

現(xiàn)款十代思域

上一代的成功，對于換代思域來說是一個很大的壓力，所以我們這次也能看到本田方面似乎在外觀上套用了許多雅閣的設(shè)計，甚至側(cè)面造型有點神似凱迪拉克，這似乎是搞奔馳那一套外觀下放？但是疆哥對于新一代車型的外觀設(shè)計并沒有那么看好，整體偏家用風(fēng)格。

新一代思域?qū)嵻囌櫿?/span>

新一代思域工信部申報圖

從尾部來看就更加明顯，不僅取消了現(xiàn)款標(biāo)志性的C字形尾燈，還舍棄了個性十足的中置排氣，整體線條也趨于平直。

新一代思域工信部申報圖

現(xiàn)款十代·思域

好在新思域還是有很多實實在在的優(yōu)化：1.0T發(fā)動機(jī)更換為1.5L發(fā)動機(jī)，動力有所提升；1.5T發(fā)動機(jī)比現(xiàn)款動力小幅度提升。

值得一提的是，新思域除了車身高度外，整體尺寸都比現(xiàn)款提升，軸距達(dá)到了2735mm。

綜上變化，疆哥覺得新思域整體都更加家用了，或許以后街上的都會是1.5L的買菜車思域了。

新一代思域內(nèi)飾設(shè)計草圖

現(xiàn)款思域內(nèi)飾

即將來臨的上海車展具備非常重要的意義，去年我們受到疫情沖擊，汽車市場也經(jīng)歷了動蕩。作為疫情年后的第一個年份的開年車展，各大汽車廠家必定也會加碼，將自家的主推產(chǎn)品發(fā)布亮相，讓我們一起期待4月19日的到來吧！看完上述的五大“頂流”新車后，大家覺得誰最有可能成為上海車展的“人氣王”呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對“人氣王”的看法吧。