當然，人氣高并不意味著最終就一定有好的市場表現(xiàn)。下面，疆哥就來跟大家介紹一下，即將在3月上市的五大人氣車型，并和大家探討一下它們的市場前景。

類型：中型SUV

預售價：15.79-18.89萬

作為繼長安UNI-T后，UNI家族的第二款車型，UNI-K自去年亮相廣州車展后，便憑借科幻的造型圈粉無數(shù)。而近日它正式開啟了預售，價格為15.79-18.89萬元。

UNI-K的賬面實力還是清晰可見的，除了有別于傳統(tǒng)SUV的造型外，內(nèi)飾科技質(zhì)感也營造得不錯，像三連體的全液晶儀表盤，以及索尼頭枕揚聲器等，都是比較新穎的設計。

作為一款中型SUV，UNI-K的車身尺寸在同級中也擁有不小的優(yōu)勢，甚至全面超過了本田冠道。動力方面，新車搭載新一代藍鯨2.0T+愛信8AT，最大馬力233Ps，最大扭矩390Nm，高配還提供四驅。

可能有人覺得UNI-K的預售不算太驚喜，畢竟這個區(qū)間，一向是自主品牌的“禁區(qū)”。15萬起的預算，已經(jīng)可以買到CR-V、RAV4、途銳等合資緊湊型SUV了。但總的來看，如果拋開品牌偏見，UNI-K的產(chǎn)品力還是要更出色的，包括越級的空間、全系2.0T、四驅車型門檻低等。如此說來，長安UNI-K還是很有搞頭的。

類型：中型SUV

在華為掌門人任正非女兒（姚安娜）代言后，WEY摩卡的話題性曾一度達到頂峰，不過拋開這些花邊新聞，車型本身也是很吸引眼球的，包括咖啡智能、全新的造型和內(nèi)飾設計、全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱等。

摩卡的長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距則為2915mm，整體和長安UNI-K差不多。

智能化配置則是新車的主打，包括全固態(tài)激光雷達、高通8155芯片、量產(chǎn)車規(guī)級5G+V2X車載無線終端、VIMS面部識別、L3級高速自動駕駛等，聽起來都挺高大上的。

動力方面，摩卡共提供輕混和插混兩套動力，前者由代號E20N的2.0T發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)組成，最大馬力213Ps，并匹配9速濕式雙離合變速箱；后者由同款2.0T發(fā)動機+電機+電池組成，純電續(xù)航里程可達200公里。

價格方面，參考WEY VV7（指導價：16.98-19.28萬），這款智能化更高，動力更先進的摩卡，突破20萬基本是板上釘釘了。不過大量智能化配置以及新動力的應用，難免會讓消費者有所顧慮，所以在疆哥看來，前期消費者或會先采取觀望的態(tài)度。

類型：A+級轎車

豐田全新轎車，TNGA架構打造，中國特供……單看這些字眼就足以讓“ALLION”擁有足夠的流量了。有趣的是，由于此前的中文名“傲瀾”在南方（潮汕地區(qū)）有罵人的意思，所以新車或改名為“亞洲獅”，并計劃在3月29日上市。

作為一款A+級轎車，ALLION定位介于卡羅拉與亞洲龍之間，并與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺打造，軸距達到2750mm，比速騰的2731mm還要大，為此很多網(wǎng)友也稱它為“大號版卡羅拉”。

內(nèi)飾部分，ALLION基本照搬了卡羅拉的設計，目前不清楚它是否會像卡羅拉那樣針對國內(nèi)消費者，推出12.1英寸豎狀中控屏的版本。動力方面，ALLION搭載源自亞洲龍的2.0L發(fā)動機，最大馬力178Ps，最大扭矩210Nm，匹配CVT無級變速箱。

ALLION內(nèi)飾

卡羅拉內(nèi)飾（橫屏版）

卡羅拉內(nèi)飾（豎屏版）

A級車的定位，B級車的動力，再加上豐田TNGA的招牌，明面上來看ALLION還是具備爆款潛力的。不過老氣的造型、照搬卡羅拉內(nèi)飾這兩點槽點，也是不能忽視的。此外，新車想要真正打開市場，定價還需要拿出誠意。

類型：A級插混轎車

預售價：10.78-14.78萬

在2021年開年，比亞迪為展示最新的插電混合動力技術DM-i，便一舉發(fā)布了三款DM-i新車，包括比亞迪秦PLUS、宋PLUS以及唐。雖然三款車都將在3月上市，但要論人氣最高，還是當屬定位最親民的秦PLUS。

新車搭載了驍云1.5L插電混動系統(tǒng)，擁有包括3.8 L/100 km的超低油耗，超過1200公里的續(xù)航里程，以及上綠牌（除北京外）的三大優(yōu)勢。而更為重要的一點是，秦PLUS DM-i的預售價只要10.78-14.78萬。

對比卡羅拉雙擎（指導價：13.58-15.98萬），以及凌派雙擎（指導價：13.98-16.98萬）等節(jié)能車型，油耗低，續(xù)航高，能上綠牌，且價格更低的比亞迪秦PLUS，性價比確實是很突出。

根據(jù)此前的消息稱，目前秦PLUS已經(jīng)接到了數(shù)萬的訂單，如果上市后不要出現(xiàn)質(zhì)量等幺蛾子問題，那么預定爆款應該是沒啥問題了，畢竟產(chǎn)品力確實擺在那里。

類型：皮卡

預售價：5.98-6.38萬

在嘗到宏光MINIEV、以及首款MPV“凱捷”的甜頭后，五菱在今年又推出了首款皮卡車型——征途，人氣同樣很高。而目前新車已經(jīng)開啟預售，共有兩款車型，價格分別為5.98萬與6.38萬。值得一提的是，新車還會推出針對垂釣、滑雪、露營愛好者的三種改裝套件。

普通版

激浪征途-垂釣

御寒征途-滑雪

越境征途-野營

從定位來看，新車屬于工具型小皮卡。而它的車身尺寸相比于主流的風駿5皮卡，寬度明顯要更小，貨箱的長度則要更長。此外，它的輪胎的規(guī)格也是偏小，這也是為什么有人會覺得它不太協(xié)調(diào)的原因。

五菱征途

長城風駿5

內(nèi)飾部分，新車配備了8英寸娛樂信息屏幕，倒車影像，在線導航聽歌等實用功能。值得一提的是，新車還全系標配了雙安全氣囊。

動力部分，新車搭載1.5升自吸發(fā)動機，不到100匹的馬力，比起同級的車型要弱不少。而且沒有四驅和柴油版本。

總的來看，五菱征途的定位雖然比較親民，但皮卡市場畢竟小眾，想要達到宏光MINI EV那樣的市場效果，并不太現(xiàn)實，而且征途的動力或許是一個硬傷?！?/p>

就當前而言，長安UNI-K、比亞迪秦PLUS的市場前景還是比較好的，而WEY摩卡、豐田ALLION以及五菱征途，它們雖然有各自的看點所在，但也都有一些不可忽視的問題，這或會加大它們上市后的不確定性。

那么對于以上五款新車，大家覺得誰能笑到最后呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對這五款新車的看法。