今日（1月10日），《車壹圈》從乘聯(lián)會(huì)獲取了一組2018年1-12月轎車市場的銷量統(tǒng)計(jì)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1-12月份轎車市場軒逸以467638輛，同比10.7%的增長速度奪得第一，而朗逸以466772輛的年銷成績，和軒逸886輛的微弱差距排在了第二位。在2018年轎車市場整體下滑4%的情況下，軒逸還能夠繼續(xù)保持增長確實(shí)值得玩味，下面就和圈哥一起了解下吧！

軒逸在11月份突破5萬臺(tái)之后，銷量持續(xù)高走。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，12月份軒逸銷量達(dá)到了62248輛，同比增長22.3%，這也是軒逸2018年里單月最好的銷量。在面對(duì)新朗逸、卡羅拉等競品的圍堵，日產(chǎn)繼續(xù)調(diào)整策略，在9月份的時(shí)候順勢推出中期改款車型和純電版車型。在價(jià)格保持不變的情況下，新增諸多實(shí)用性配置，再配合上終端方面的促銷優(yōu)惠，競爭力得到了顯著的提升。在去年10-12月這三個(gè)月里，軒逸的累計(jì)銷量就達(dá)到了153131輛，完全稱得上是合資家轎里的“一哥”。

但光從銷量數(shù)據(jù)上還不能完全反映出軒逸的優(yōu)勢，通過《車壹圈》的對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，相比同級(jí)同價(jià)位區(qū)間的卡羅拉、新朗逸、英朗等車型，軒逸的車內(nèi)空間、軸距尺寸、動(dòng)力輸出方面都比對(duì)手強(qiáng)上一些，再加上良好的口碑和百公里5.5升的綜合油耗的優(yōu)勢，讓軒逸具備了爆款車的該有的優(yōu)點(diǎn)。

除此之外軒逸還有一個(gè)殺手锏就是價(jià)格。2019款軒逸共推出了6款車型，其11.9-16.15萬元的定價(jià)在同級(jí)車型中優(yōu)勢明顯，再加上各地終端普遍2.8-3.8萬不等的優(yōu)惠，也進(jìn)一步提升了軒逸性價(jià)比。相比卡羅拉（終端優(yōu)惠：0.5-1.2萬元）、新朗逸（終端優(yōu)惠：1.5-2.2萬）、英朗（終端優(yōu)惠：1.3-2.5萬元）的優(yōu)惠幅度，軒逸在終端上的價(jià)格明顯對(duì)消費(fèi)者的吸引力更大，所以進(jìn)一步刺激了銷量的增長。

在轎車陣營方面，不只是軒逸表現(xiàn)出色，天籟在2018年里也交出了117695輛的滿意答卷，同比上漲2.5%，也是日產(chǎn)重要的銷量增長點(diǎn)。而在SUV陣營里奇駿和逍客表現(xiàn)最為突出。尤其是曾連續(xù)兩年奪得全球SUV銷量冠軍的奇駿，進(jìn)入2018年后繼續(xù)一路高歌，最終以204597輛的成績圓滿收官，同比增幅達(dá)12.1%。雖然逍客和奇駿一樣是緊湊型SUV，但小一號(hào)的逍客更像是日產(chǎn)推出的錯(cuò)位競爭產(chǎn)品，所以市場表現(xiàn)一直都很強(qiáng)勁，去年銷量達(dá)到了165703輛，同比增長了4.9%。

《車壹圈》觀點(diǎn)：從各市場的布局來看，日產(chǎn)的SUV和轎車都在均衡發(fā)展，這也是2018年日產(chǎn)得以逆勢熱銷的重要原因。在軒逸、天籟等車型的助推下，2018年東風(fēng)日產(chǎn)轎車陣營累計(jì)銷售了588889輛新車，同比增長2.5%，可謂東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)之無愧的銷量主力軍。而SUV陣營也毫不遜色，在2018年里也取得了455634輛的好成績，同比增長15.2%，打破了SUV熱度減退的魔咒。而今年全新天籟和逍客的到來，也會(huì)進(jìn)加強(qiáng)東風(fēng)日產(chǎn)在細(xì)分市場中的競爭力，不出意外今年東風(fēng)日產(chǎn)的銷量還會(huì)再創(chuàng)新高。