亞洲獅之后，一汽豐田可能要提前步入百萬銷量大關(guān)。

2020年，一汽豐田完成了既定目標，控制住了穩(wěn)中有漲的銷量局面，以全年80萬臺新車銷量成為市場中突飛猛進的企業(yè)，全年目標完成率105%，同比增幅9%，市場份額提升到了4.3%。

其實在我的認知中，一汽豐田的銷量還有可能做的更多，產(chǎn)能其實一直是限制點。

走訪本地經(jīng)銷商投資人的過程中，他們這么告訴我：“我們作為本地比較大的經(jīng)銷商集團，其實也代理了多個品牌，一汽豐田是我手中4個品牌中最有特色，也最不愁賣車的品牌，比如說一些國產(chǎn)品牌，我們基本上提交多少需求量，廠家就會發(fā)給我們多少車，我們需要考慮的是怎么賣更多的車。但一汽豐田是，我們每天都在考慮如何多搞一點車出來”。

他告訴我，一汽豐田就像是個鐵飯碗一樣，拿到代理權(quán)就是拿到了金缽缽，只是一汽豐田控制產(chǎn)能比較明顯，對經(jīng)銷商的配額比較明顯。

所以一般到了年底，一汽豐田是最早收回為數(shù)不多優(yōu)惠空間的企業(yè)，因為對于企業(yè)來說，既定銷量目標基本上都可以完成，而對于經(jīng)銷商來說，年底意味著掃尾，無車可賣自然也就沒有了優(yōu)惠。

這幾年是一汽豐田的產(chǎn)品大年，亦或者是豐田的產(chǎn)品大年。

一汽豐田對產(chǎn)品線的革新速度非?？欤踔脸隽宋覀兊南胂?，從豐田這家全球企業(yè)的動作來看，能夠針對某一市場做專業(yè)化的調(diào)試非常難，中國作為全球市場中最具有分量的擴展型市場，對豐田有著舉足輕重的意義。

全球擁有千萬份額的豐田，中國市場銷量占比僅僅只有15%，如果抓住中國市場，那么豐田在全球市場中將會以絕對的速度優(yōu)勢超越大眾。

事實上，豐田也在緊鑼密鼓籌備如何拓展中國市場的計劃。

在特供車這件事兒上，豐田事實上非常后知后覺，在大眾、通用、本田多款特供車運營多年之后，豐田的特供車也在姍姍來遲，事實上在特供這件事兒上，豐田還是保留了自己的想法與特點，其不會生產(chǎn)沒有歷史沉淀的拉皮全新車型。

譬如說C-HR與奕澤，只是特供出來的姊妹車型，白車身設(shè)計以及電氣化架構(gòu)依然延續(xù)豐田全球化標準，事實上這樣的車型，并不算特供車，這種車型我更愿意稱之為衍生車型，擁有與原生車型高標準的安全以及品質(zhì)控制理念。

豐田TNGA架構(gòu)以來，在生產(chǎn)車型的步調(diào)上更快了一些。

擁有模塊化屬性的TNGA可以產(chǎn)出更多形態(tài)、不同尺寸的車型，嚴格意義上來說，擁有全套生產(chǎn)標準的TNGA架構(gòu)車型，即便是全新車型也不屬于特供。

比如說，一汽豐田日前剛剛發(fā)布亞洲獅的全貌信息。

作為A+級產(chǎn)品，亞洲獅誕生于一汽豐田進入成熟、常態(tài)化標準的TNGA架構(gòu)，其將會擁有與凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯ES相同的更高一階的質(zhì)量標準，同時在剎車腳感、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤表現(xiàn)方面都有更好的拉升。

一汽豐田表示，亞洲獅將會是一臺對標速騰的高階車型，未來也將會競爭全新推入市場的凌渡。

從產(chǎn)品定位上來說，亞洲獅要比卡羅拉更大，全方位的升級將會滿足對卡羅拉意猶未盡的用戶群體，更具有沖擊的視覺表現(xiàn)，更大的后排空間，更好的動力系統(tǒng)以及稍高的定價。

在填補產(chǎn)品空白上，亞洲獅有著更高的使命。

一汽豐田成功并不是靠所謂的車海戰(zhàn)術(shù)，對精益求精以及豐田生產(chǎn)理念有著更高認知的一汽豐田，嚴格遵循的是高精致化產(chǎn)品，高營銷價值策略的方式征服國內(nèi)市場。

事實上，一汽豐田只有5款車型在售，卡羅拉、亞洲龍、RAV4、威馳以及奕澤。

轎車體系中，一汽豐田的15-20萬級市場尚屬空白，往下是卡羅拉，向上走是亞洲龍，那么亞洲獅的出現(xiàn)必然填補了這一空白。

這不僅對于一汽豐田來說是一種新機遇，對整個市場來說更是一種新選擇。

目前，亞洲龍+卡羅拉兩款車型完成了50%銷量，而轎車一直作為合資車的主要市場，亞洲獅嵌入的15萬級市場又是熱門區(qū)域。

這意味著在未來銷量上，一汽豐田的卡羅拉+亞洲獅+亞洲龍，將會屠榜輕松。

拼銷量從來都不是豐田衡量成功的依據(jù)，一流企業(yè)做品牌營銷，二流企業(yè)拼價格產(chǎn)品，對于終端優(yōu)惠從來都較小的一汽豐田來說，在更高的價格下還能完成產(chǎn)銷平衡的狀態(tài)，才是其傲立于市場的關(guān)鍵。

對于一汽豐田來說，有節(jié)制的控制市場增量，才能在這個過程中夯實品牌，運營好口碑，在循序漸進的過程中為新車型鋪設(shè)更好的通道，這樣的企業(yè)事實上才最恐怖。

2020年在亞洲獅推入市場，一汽豐田已經(jīng)完成了80萬年銷量，作為一臺15萬級高階車型，亞洲獅之后一汽豐田將會提前步入百萬大關(guān)。