作者：擼車師兄

本期問題：

1、晚上加油比中午加油，要加得更多？

2、每次加油只加半箱，車子跑起來更省油？

3、把胎壓打高一點(diǎn)，就能省油？

一、晚上去加油，比中午去加油加得更多？

液體受熱脹冷縮影響

說實(shí)話，我一個(gè)文科生的第一直覺，和我扎實(shí)的初中物理基礎(chǔ)，我乍看到這一句話的時(shí)候，甚至覺得有點(diǎn)道理，畢竟液體受到熱脹冷縮的影響，還是比較大的，所以晚上溫度低，中午溫度高，那么中午加油的話，汽油受熱膨脹，體積不變的情況下加到的油就變少了；

儲油罐只能直接埋在土里

但是這個(gè)說法明顯忽略的一個(gè)問題，就是加油站的儲油庫，都是埋在地下的，俗稱“臥式儲油罐”，并且是雙層結(jié)構(gòu)，還不能放置在地下室，也就說是只能直接埋在土里，而土壤的導(dǎo)熱性能是非常差的，這個(gè)和地下室里冬暖夏涼是一個(gè)道理；

地表和底下儲油罐溫差不會很大

所以地面溫度其實(shí)對儲油罐里的汽油影響非常有限，地面上就算中午和半夜的溫差有50度，地下儲油罐里的溫差能有5度就很夸張了，那么5度的溫差能省多少油呢？

半夜12點(diǎn)加油多加0.258升油而已

汽油的熱膨脹系數(shù)0.00095升／攝氏度，假設(shè)一輛車子的油箱是60升，那么正午加油和半夜加油，相差也就0.285升油，如果你車子的油耗是百公里7升，那么0.285升油可以開大約4公里左右，所以為了多跑4公里的油，你真的愿意每次都半夜12點(diǎn)去加油站嗎？

二、每次加油只加半箱，車子跑起來更省油？

加油只加半箱油

油只加半箱負(fù)重就少一些，車子就會更省油，所以很多老司機(jī)對此都深信不疑，說實(shí)話，我一開始也是信的，因?yàn)槲依习珠_了幾十年車，每次就只加大半箱油，很少加滿，但后來我仔細(xì)的算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)事情不太對頭；

車子越輕油耗越低

雖然車子越輕，確實(shí)越能省油，這一點(diǎn)肯定沒錯(cuò)，那么它們之間應(yīng)該有一個(gè)定量才對，而我查到的資料顯示，家用車每減輕100公斤，每百公里油耗就下降0.3～0.8升，然后我就算了一下一箱油和半箱油的差別；

節(jié)省0.1升油，勉強(qiáng)跑1.5公里

常溫下的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，汽油的密度約為0.75公斤／升，家用車的油箱為50升，那么加滿一箱油和加滿半箱油之間，就差了18.75公斤的重量，那么每百公里的油耗就能下降0.056升～0.15升之間，我就取個(gè)中位數(shù)，也就是0.103升，假設(shè)你的車百公里油耗7升，那么0.1升油勉強(qiáng)可以跑1.5公里左右；

0.1升油不夠堵車的

所以你每次只加半箱油，辛辛苦苦去加很多次，最多也就能多跑不到2公里，這么看好像確實(shí)是省油了，但你加滿一箱油要跑2次加油站，路上隨便堵堵車，這0.1升油就不夠燒了，所以，“每次加油只加半箱油可以省油”這句話，其實(shí)就是徹徹底底的智商稅；

三、把胎壓打高一點(diǎn)，就能省油？

胎壓越高，和地面接觸面積越小

講真，我在看見這條評論的時(shí)候，我真的很想對留下這句話的老哥說：小伙子，這個(gè)想法很危險(xiǎn)??！但在理論上，他說的確實(shí)沒錯(cuò)，因?yàn)樘涸礁?，輪胎接觸地面的面積就會越小，所以輪胎的滾動阻力也就越小，理論上就會更加省油；

胎壓過高走坑坑洼洼路面很危險(xiǎn)

但是汽車的胎壓太高，會導(dǎo)致輪胎非常硬，在高速行駛的時(shí)候，碰到路面任何一點(diǎn)點(diǎn)的不平整，或者坑坑洼洼的路面，甚至是減速帶，都可能會讓過硬的輪胎直接彈起來，導(dǎo)致輪胎抓地力下降，那么輪胎就會打滑，甚至是短暫的空轉(zhuǎn)；

胎壓過高非常危險(xiǎn)

而一般的家用車是沒有差速鎖的，所以如果是驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)或者打滑，那么發(fā)動機(jī)所有的動力都會被傳到這個(gè)空轉(zhuǎn)或者打滑的輪胎上，那么動力就全部浪費(fèi)掉了，還造成不必要的車輛顛簸，舒適性也大打折扣，最重要的，是胎壓太高，還會影響駕駛安全，是非常危險(xiǎn)的，所以大家完全沒有必要為了省這么一點(diǎn)油，冒這種風(fēng)險(xiǎn)；

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