作者:擼車師兄
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本期問題:
1、晚上加油比中午加油,要加得更多?
2、每次加油只加半箱,車子跑起來更省油?
3、把胎壓打高一點(diǎn),就能省油?
一、晚上去加油,比中午去加油加得更多?
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液體受熱脹冷縮影響
說實(shí)話,我一個(gè)文科生的第一直覺,和我扎實(shí)的初中物理基礎(chǔ),我乍看到這一句話的時(shí)候,甚至覺得有點(diǎn)道理,畢竟液體受到熱脹冷縮的影響,還是比較大的,所以晚上溫度低,中午溫度高,那么中午加油的話,汽油受熱膨脹,體積不變的情況下加到的油就變少了;
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儲油罐只能直接埋在土里
但是這個(gè)說法明顯忽略的一個(gè)問題,就是加油站的儲油庫,都是埋在地下的,俗稱“臥式儲油罐”,并且是雙層結(jié)構(gòu),還不能放置在地下室,也就說是只能直接埋在土里,而土壤的導(dǎo)熱性能是非常差的,這個(gè)和地下室里冬暖夏涼是一個(gè)道理;
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地表和底下儲油罐溫差不會很大
所以地面溫度其實(shí)對儲油罐里的汽油影響非常有限,地面上就算中午和半夜的溫差有50度,地下儲油罐里的溫差能有5度就很夸張了,那么5度的溫差能省多少油呢?
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半夜12點(diǎn)加油多加0.258升油而已
汽油的熱膨脹系數(shù)0.00095升/攝氏度,假設(shè)一輛車子的油箱是60升,那么正午加油和半夜加油,相差也就0.285升油,如果你車子的油耗是百公里7升,那么0.285升油可以開大約4公里左右,所以為了多跑4公里的油,你真的愿意每次都半夜12點(diǎn)去加油站嗎?
二、每次加油只加半箱,車子跑起來更省油?
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加油只加半箱油
油只加半箱負(fù)重就少一些,車子就會更省油,所以很多老司機(jī)對此都深信不疑,說實(shí)話,我一開始也是信的,因?yàn)槲依习珠_了幾十年車,每次就只加大半箱油,很少加滿,但后來我仔細(xì)的算了一筆賬,發(fā)現(xiàn)事情不太對頭;
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車子越輕油耗越低
雖然車子越輕,確實(shí)越能省油,這一點(diǎn)肯定沒錯(cuò),那么它們之間應(yīng)該有一個(gè)定量才對,而我查到的資料顯示,家用車每減輕100公斤,每百公里油耗就下降0.3~0.8升,然后我就算了一下一箱油和半箱油的差別;
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節(jié)省0.1升油,勉強(qiáng)跑1.5公里
常溫下的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,汽油的密度約為0.75公斤/升,家用車的油箱為50升,那么加滿一箱油和加滿半箱油之間,就差了18.75公斤的重量,那么每百公里的油耗就能下降0.056升~0.15升之間,我就取個(gè)中位數(shù),也就是0.103升,假設(shè)你的車百公里油耗7升,那么0.1升油勉強(qiáng)可以跑1.5公里左右;
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0.1升油不夠堵車的
所以你每次只加半箱油,辛辛苦苦去加很多次,最多也就能多跑不到2公里,這么看好像確實(shí)是省油了,但你加滿一箱油要跑2次加油站,路上隨便堵堵車,這0.1升油就不夠燒了,所以,“每次加油只加半箱油可以省油”這句話,其實(shí)就是徹徹底底的智商稅;
三、把胎壓打高一點(diǎn),就能省油?
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胎壓越高,和地面接觸面積越小
講真,我在看見這條評論的時(shí)候,我真的很想對留下這句話的老哥說:小伙子,這個(gè)想法很危險(xiǎn)??!但在理論上,他說的確實(shí)沒錯(cuò),因?yàn)樘涸礁?,輪胎接觸地面的面積就會越小,所以輪胎的滾動阻力也就越小,理論上就會更加省油;
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胎壓過高走坑坑洼洼路面很危險(xiǎn)
但是汽車的胎壓太高,會導(dǎo)致輪胎非常硬,在高速行駛的時(shí)候,碰到路面任何一點(diǎn)點(diǎn)的不平整,或者坑坑洼洼的路面,甚至是減速帶,都可能會讓過硬的輪胎直接彈起來,導(dǎo)致輪胎抓地力下降,那么輪胎就會打滑,甚至是短暫的空轉(zhuǎn);
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胎壓過高非常危險(xiǎn)
而一般的家用車是沒有差速鎖的,所以如果是驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)或者打滑,那么發(fā)動機(jī)所有的動力都會被傳到這個(gè)空轉(zhuǎn)或者打滑的輪胎上,那么動力就全部浪費(fèi)掉了,還造成不必要的車輛顛簸,舒適性也大打折扣,最重要的,是胎壓太高,還會影響駕駛安全,是非常危險(xiǎn)的,所以大家完全沒有必要為了省這么一點(diǎn)油,冒這種風(fēng)險(xiǎn);
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