2018年對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)是比較糟糕的一年,中國(guó)汽車銷量遭遇29年來(lái)首次同比下跌,車市寒冬下,車企是想盡辦法來(lái)生存下去。
以下就我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2018年十大失意車。
陸風(fēng)逍遙
車透點(diǎn)評(píng):逍遙是陸風(fēng)汽車2018年的重磅新車,從上市前的大肆宣傳看,是一款被寄予厚望的SUV,但結(jié)果卻令人失望,無(wú)論是各大汽車網(wǎng)站還是乘聯(lián)會(huì),連銷量數(shù)據(jù)都查不到,可想而知,其是有多么的不濟(jì)。
逍遙扎堆在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型SUV,售價(jià)較高,但品牌力卻不如吉利、長(zhǎng)安等,而且配置上要8.99萬(wàn)的車型才配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。GLA的前臉和CX-4的車身,外觀抄襲嚴(yán)重,山寨感強(qiáng),加上老哥陸風(fēng)X7留下的不好口碑,銷量于是遭遇滑鐵盧。
起亞奕跑
車透點(diǎn)評(píng):韓系車最大的優(yōu)勢(shì)在于外觀設(shè)計(jì)上,奕跑也不例外,整體造型嬌俏可愛(ài)而又萌態(tài)十足,關(guān)鍵是6.98萬(wàn)起的價(jià)格再次刷新合資品牌SUV記錄,成為最便宜的合資SUV,不少消費(fèi)者表示心動(dòng)了。
但在月銷3000多輛的成績(jī)面前,起亞的如意算盤(pán)并沒(méi)有打響,奕跑盡管價(jià)廉,但并不物美,核心的動(dòng)力部分1.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),在長(zhǎng)安CS35、勁客等競(jìng)品中功率屬于最低,加上配置上不如寶駿510的豐富,顯然是無(wú)法滿足年輕消費(fèi)者需求的,銷量上很難有所突破。
中華V7
車透點(diǎn)評(píng):某些自主品牌不被大家所認(rèn)可,很大原因是因?yàn)榧夹g(shù)落后,想要搞出名堂要么直接收購(gòu)別人的技術(shù),要么就是獲得某個(gè)合資品牌官方授權(quán)使用部分技術(shù),而華晨中華就是后者,四處高調(diào)宣傳自家車型使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。
中華V7也不例外,定位不準(zhǔn)老感覺(jué)自己和寶馬是近親。雖有寶馬技術(shù)加持的發(fā)動(dòng)機(jī),但采用了菲亞特問(wèn)題層出不窮的雙離合變速箱,質(zhì)量口碑上大打折扣,而消費(fèi)者也并不買賬,月銷2000輛的成績(jī)也未能交出滿意答案。
寶駿530
車透點(diǎn)評(píng):寶駿560作為寶駿旗下SUV的開(kāi)山之作,市場(chǎng)表現(xiàn)真的很好,隨后的寶駿510也相繼成為爆款,寶駿530其實(shí)可以理解為寶駿560的升級(jí)換代,所以寶駿530上市之后自帶流量和光環(huán),甚至曾有信心想要掀翻哈弗H6。
但事與愿違,寶駿530的年銷量?jī)H10萬(wàn)輛左右,只有當(dāng)年寶駿560的三分之一,其快速淪落的原因,既有一線國(guó)車品牌如長(zhǎng)城等開(kāi)始了殘酷的價(jià)格戰(zhàn);其二是受累同門(mén)競(jìng)爭(zhēng),同樣定位為緊湊型SUV寶駿RS-5新車即將推出,使其目標(biāo)消費(fèi)者選擇了觀望。
睿騁CC
車透點(diǎn)評(píng):國(guó)內(nèi)的B級(jí)車市場(chǎng)一直是由合資品牌占據(jù),隨著消費(fèi)升級(jí)自主品牌當(dāng)然是不服輸,吉利推出了博瑞,廣汽研發(fā)了GA8,長(zhǎng)安也不甘示弱發(fā)布了睿騁CC,一方面是豐富自身在轎車市場(chǎng)的布局,另一方面也是對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起沖擊。
號(hào)稱長(zhǎng)安最美轎車,上市銷量就突破五千輛,如今卻是比較慘淡的,主要原因是品牌號(hào)召力不行,睿騁CC尺寸沒(méi)啥優(yōu)勢(shì),也沒(méi)有比合資車強(qiáng)出一大截的地方,較有亮點(diǎn)的車聯(lián)網(wǎng)只在頂配車型上出現(xiàn),加上機(jī)油門(mén)事件風(fēng)波影響,于是成了叫好不叫座的車型。
標(biāo)致4008
車透點(diǎn)評(píng):標(biāo)致4008上市之初東風(fēng)集團(tuán)對(duì)這款車寄予厚望,希望其能在合資緊湊型SUV占有一席之地,但關(guān)于其定價(jià)在剛上市的時(shí)候就飽受爭(zhēng)議,18.57萬(wàn)元的起售價(jià)比奇駿、CR-V等還要高,這對(duì)于在國(guó)內(nèi)品牌溢價(jià)相對(duì)薄弱的法系車而言是比較尷尬的。
雖然有著華麗的外觀和別有一番風(fēng)味的內(nèi)飾,但法系車都有一個(gè)通病,高配車型配置一流,但主推的中配車型配置很一般,這個(gè)價(jià)位的車還用非獨(dú)立懸掛,關(guān)鍵價(jià)格上和自家5008高度重疊,即使要買也會(huì)選擇更大級(jí)別的5008吧,所以其銷量每月只能徘徊在2000輛左右。
天逸C5 AIRCROSS
車透點(diǎn)評(píng):天逸 C5 AIRCROSS作為雪鐵龍國(guó)內(nèi)的旗艦級(jí)SUV,特別近年法系汽車市場(chǎng)表現(xiàn)每況愈下,其被給予的厚望實(shí)在是太多了,集法國(guó)人最先進(jìn)的技術(shù)與配置于一身,但前11個(gè)月累計(jì)銷量才21907輛,還不足熱銷車型單月銷量的一半。
歸根到底是其浪漫設(shè)計(jì)有點(diǎn)兩極分化,懂得欣賞的人實(shí)在太少了,底盤(pán)和懸掛表現(xiàn)很優(yōu)秀,但在國(guó)人眼里非獨(dú)立懸掛就是低端的象征,標(biāo)配車型配置過(guò)于寒酸,高配車型性價(jià)比又很低,導(dǎo)致整體銷量難獲提升。
斯柯達(dá)柯珞克
車透點(diǎn)評(píng):基于大眾MQB平臺(tái)打造的柯珞克,是斯柯達(dá)旗下的全新緊湊型SUV。但從銷量上來(lái)看,有些尷尬,2018年前11個(gè)月累計(jì)銷量才26109輛,13.99-18.59萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間定價(jià)有些過(guò)高,品牌知名度不如日產(chǎn)、現(xiàn)代,低配車型配置相當(dāng)乞丐,其空間也是弱點(diǎn)之一。
瑞風(fēng)S7
車透點(diǎn)評(píng):瑞風(fēng)S7是江淮汽車的重磅新車,號(hào)稱花費(fèi)5年時(shí)間打造,寄望于拯救江淮的整體銷量。上市首月銷量曾達(dá)到3200輛,但隨著上市風(fēng)頭以及大力宣傳期過(guò)后,如今只有500多輛的成績(jī)是非常慘淡的。
瑞風(fēng)S7原創(chuàng)味極低的內(nèi)飾備受吐槽,此外定位不精準(zhǔn),中型車尺寸賣緊湊型車價(jià)格,但空間上瑞風(fēng)S7相比競(jìng)品卻沒(méi)有優(yōu)勢(shì),不如熱銷的傳祺GS8等車型,種種原因令到更多消費(fèi)者放棄這臺(tái)山寨貨。
寶馬1系
車透點(diǎn)評(píng):入門(mén)級(jí)豪華車市場(chǎng)一直被奧迪A3牢牢占據(jù),為了瓜分這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的香餑餑,寶馬1系因此而誕生,不到20萬(wàn)的起售價(jià)拉近了很多消費(fèi)者與藍(lán)天白云的距離,也是寶馬期待在細(xì)分市場(chǎng)打敗奧迪A3的得意之作。
然而現(xiàn)實(shí)卻啪啪打臉,前11個(gè)月寶馬1系銷量不及奧迪A3的一半,主要原因有兩個(gè),一是寶馬1系主推車型都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),消費(fèi)者心理上的抗拒是非常大的,總感覺(jué)很掉檔次,二是1系國(guó)產(chǎn)車型僅提供三廂版本,而奧迪A3有兩廂和三廂兩款車型在售,在產(chǎn)品類型可選程度上也明顯落后了。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開(kāi) 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門(mén) 傳祺gs4儀表盤(pán)圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開(kāi) 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門(mén) 傳祺gs4儀表盤(pán)圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用