12月初，廣汽菲克全新Jeep自由光正式在國內(nèi)上市，作為中期改款車型，自由光的升級可以稱得上全新?lián)Q代。新車取消了分體式大燈，采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格更顯經(jīng)典大氣。動(dòng)力總成方面僅保留了兩款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，徹底取消了老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是牧馬人同款GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本，動(dòng)力數(shù)據(jù)較同級車型優(yōu)勢明顯。全新升級的自由光共帶來7款車型以供選擇，售價(jià)在19.68萬-31.98萬元之間。

在歐美市場都已經(jīng)取得了不俗成績的全新Jeep自由光，一上市便被廣汽菲克寄予了抗衡途觀L、探岳兩大競品的厚望，終端金融政策的扶植力度十分罕見，提供了至高3年0利率金融支持，整車質(zhì)保延保至5年或15萬公里，置換享受5000元補(bǔ)貼，個(gè)別車型春節(jié)前還能免費(fèi)享受自動(dòng)駕駛智慧包。那么全新自由光究竟有何亮點(diǎn)，竟能讓廣汽菲克如此“大動(dòng)干戈”？而對于我們消費(fèi)者來說，7款車型中，哪一款性價(jià)比最高，最值得入手呢？

自由光一直都是以運(yùn)動(dòng)、科幻力量、強(qiáng)氣場的風(fēng)貌示人，而這次改款后的全新自由光可以說是畫風(fēng)大變，融入了更多都市運(yùn)動(dòng)氣息，從分體式到一體式LED前大燈的轉(zhuǎn)變，更顯成熟穩(wěn)重。經(jīng)典的直瀑式進(jìn)氣格柵元素來自于家族大哥牧馬人的變形，中間折彎如同神來之筆，成就了自由光獨(dú)一無二的時(shí)尚氣質(zhì)。梯形輪拱，下斜式窗線，腰線貫穿周身，主動(dòng)進(jìn)氣格柵、貼合空氣動(dòng)力學(xué)的造型線條，讓看似龐然大物的全新自由光擁有了0.33Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

新款自由光并沒有推翻老款自由光的內(nèi)飾風(fēng)格，而是選擇延續(xù)老款廣受好評的經(jīng)典設(shè)計(jì)，對諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行更精細(xì)的打磨。例如8.4+7英寸雙液晶顯示屏進(jìn)一步升級，采用新一代Uconnect?人機(jī)交互系統(tǒng)，在高清顯示的同時(shí)還支持觸屏縮放，同時(shí)兼容CarPlay 和 CarLife功能。1.23平米全景天窗、倒車?yán)走_(dá)及影像帶剎車輔助、真皮座椅等，豪華實(shí)用、高質(zhì)高量的配備有增無減。

相比外觀和內(nèi)飾的改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的改變可謂是“改朝換代”，采用了大指揮官和牧馬人同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，集合Jeep最前沿的八項(xiàng)黑科技：集成式水冷式中冷器、缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、變排量機(jī)油泵、增壓器電控放氣閥、雙渦管增壓器、獨(dú)立冷卻EGR技術(shù)、汽缸蓋集成式排氣歧管和低摩擦凸輪軸軸承技術(shù)，從2.0T低功率版本就達(dá)到了172kW，350Nm的超大扭矩，動(dòng)力性能遠(yuǎn)超探岳和途觀L的高功率車型。而全新自由光2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)性能更是達(dá)到了195kW，最大扭矩400Nm，可以說是目前市場上同級最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速成績實(shí)測僅為7.49 秒，表現(xiàn)十分耀眼。

看完了全新Jeep自由光的革新亮點(diǎn)，產(chǎn)品力表現(xiàn)確實(shí)均已遠(yuǎn)超同級車型，再回到我們消費(fèi)者最關(guān)心的話題，面對亮點(diǎn)十足的全新自由光，哪一款最值得購買呢？首先不妨來一覽車型價(jià)格表：

本次改款推出的7款車型中，我們最推薦的無疑就是全新Jeep自由光2.0T四驅(qū)探享版車型。因?yàn)樗粌H搭載了秒殺同級的高功率GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，更配備了Jeep 獨(dú)步江湖的招牌四驅(qū)。

新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)，不僅能根據(jù)天氣狀況，道路實(shí)情，以及駕駛者踩油門的力度，在0.2秒之內(nèi)，由兩驅(qū)無縫切換為四驅(qū)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩，提升車子抓地力，和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。而且具備了業(yè)界首創(chuàng)的后軸智能分離技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)純兩驅(qū)行駛，對比無此技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)，能降低3%-4%油耗。

同時(shí)，Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)還提供“Auto自動(dòng)”“Sport運(yùn)動(dòng)”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大駕駛模式，減低駕駛者的駕駛難度，并更好應(yīng)對駕駛情形的變化。

對比入門款四驅(qū)專享版車型，雖然貴了一萬元，但多了四個(gè)R18的大輪轂、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、腰部支撐、座椅加熱、220V電源接口以及感應(yīng)雨刷等一系列的實(shí)用配置，價(jià)值提升已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一萬元，價(jià)值感倍增。

而且購買2.0T四驅(qū)探享版車型，加8000元還可以選裝自動(dòng)駕駛智慧包，內(nèi)含自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)帶跟停功能、Lane Sense車道自動(dòng)糾偏輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式前碰撞預(yù)警系統(tǒng)帶制動(dòng)輔助。春節(jié)前購買，更是能免費(fèi)獲得這套價(jià)值8000元的自動(dòng)駕駛智慧包，的確也表現(xiàn)出了Jeep的滿滿誠意。

既然說到四驅(qū)，那就不能不提此次一同推出的頂配車型Trailhawk?四驅(qū)高性能旗艦版車型，采用全新一代高性能底盤，攀爬比高達(dá)51.2:1，再配合Active Drive Lock?高性能四驅(qū)及Rock 巖石模式帶來的低速扭矩放大功能以及機(jī)械式電控后差速鎖，而且擁有逆天的Selec-Speed智能攀巖模式，解放你的雙腳?？梢哉f全新Jeep自由光Trailhawk?四驅(qū)高性能旗艦版車型不止是在30萬的價(jià)位區(qū)間，就算放在50萬以內(nèi)的中型SUV 市場，都沒有任何可以與之在全路況能力上抗衡的對手。此外，全新Jeep自由光Trailhawk?四驅(qū)高性能旗艦版車型春節(jié)前僅限量發(fā)售100臺(tái)，全路況發(fā)燒友可千萬不要錯(cuò)過這款為你們專門打造的四驅(qū)高性能之王！

俗話說好飯不怕晚，全新Jeep自由光雖然讓眾多車迷們“久等”了，但一出現(xiàn)便展線了滿滿的誠意。通過配置全面厚道下放，發(fā)動(dòng)機(jī)性能高舉高打，全路況能力完爆同級，動(dòng)力需求和配置的一系列升級，全新Jeep自由光實(shí)現(xiàn)了全系5萬元以上的綜合價(jià)值提升，再輔以良心的金融政策和購車福利，實(shí)在是令人心動(dòng)不已??！