首先說結(jié)論，奧迪A3首推35 TFSI時(shí)尚型版本。相比起入門的進(jìn)取型版本，時(shí)尚型版本的配置要豐富不少，最直觀的莫過于外觀上輪轂的大小變化，以及內(nèi)飾里全液晶儀表盤的配備。這兩個(gè)配置能夠讓整車的質(zhì)感更上一層樓。其次，如電動(dòng)天窗、自適應(yīng)巡航和安全配備方面，時(shí)尚版車型要表現(xiàn)得更為全面，對(duì)于日常用車有著較大幫助。

相比起來，智雅型版本雖然在配置上要更為豐富，但個(gè)人并不是十分推薦，原因在于其價(jià)格。24.97萬元的指導(dǎo)價(jià)，讓智雅版車型的性價(jià)比變得很低，而且它配置的強(qiáng)化更多集中在座椅功能上，但諸如座椅加熱等配置的配備，卻需要支付近2萬元的差價(jià)，雖說配置與差價(jià)等值，但從實(shí)用性上看，性價(jià)比并不十分高。

關(guān)于燃油寶是否可以清積碳這個(gè)問題，其實(shí)已經(jīng)有過很多解讀。就功用來說，如果這一款燃油寶確實(shí)是一款清潔型燃油添加劑，那么它確實(shí)是具有一定的清積碳、清潔油路的作用。它能夠通過清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)更好的工況，從而實(shí)現(xiàn)降低能耗、排放，改善動(dòng)力等作用。

但需要注意的是，根據(jù)品牌、成份濃度等因素的影響，產(chǎn)品的作用也會(huì)有所不同。而且，對(duì)于車況本身就好的車型來說，燃油寶的添加可能不會(huì)起到任何的作用，因?yàn)樗淖饔迷谟凇盎謴?fù)”而非“提升”，因此如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)本身就很干凈，自然不會(huì)起到任何作用。因此，那種加油站每次加油都讓你加燃油寶的，都是為了績效的，其實(shí)并沒有必要。而且，從功用來說，4S店原廠的添加劑在作用上會(huì)更明顯一些，但相對(duì)的，其價(jià)格也會(huì)比較昂貴。因此，燃油寶是否需要添加，就見仁見智了。

“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)測試的名字來自麋鹿，這種動(dòng)物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故?！镑缏箿y試”中要檢驗(yàn)的就是車輛回避障礙的能力。

一般來說，初期的麋鹿測試要求車內(nèi)是處于滿載狀態(tài)下進(jìn)行的，即車內(nèi)至少4名成員且后備箱擁有一定的負(fù)載配重，而后再以恒定的速度進(jìn)入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行閃避。整個(gè)測試過程由前雙座兩位測試人員反復(fù)進(jìn)行，逐次提高車速，在達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時(shí)的車速，同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。但是發(fā)展到今天，很多的麋鹿測試已經(jīng)變成2人乃至1人負(fù)載了。因而從某種程度上說，現(xiàn)如今很多的麋鹿測試結(jié)果僅供參考。