大部分燃油寶都是在清積碳上做文章，誠然，清積碳是“政治正確”，但有個終極問題——清完積碳后還能有什么花頭？

繼上次給大家介紹了一個潤滑神器——Torco MPZ 鉬磷鋅機(jī)油添加劑，其實Torco還有蠻多黑科技的，比如這瓶RCL。

RCL——Racing Cylinder Lube，直翻就是競賽汽缸潤滑劑。特別在于，這瓶RCL不是加機(jī)油里，而是加在汽油里的，這讓我想起了二沖程發(fā)動機(jī)的汽機(jī)油混合潤滑。

在這里，先要再普及一下活塞和汽缸之間動態(tài)關(guān)系，發(fā)動機(jī)可以簡化為兩個部分：

1.燃燒室。

2.曲軸箱。

這兩個空間的分割點(diǎn)在活塞，具體點(diǎn)是活塞環(huán)，潤滑油主要就是潤滑這小小的一圈。

在這個分割點(diǎn)上，屬于汽缸燃燒室；在這個分割點(diǎn)下，屬于曲軸箱。RCL負(fù)責(zé)燃燒室、燃油油路系統(tǒng)；MPZ負(fù)責(zé)曲軸箱、潤滑油路系統(tǒng)。

這里需要大家開動一下立體思維，活塞在向下運(yùn)動時，汽缸壁是有飛濺附著的機(jī)油潤滑的，活塞環(huán)組里的油環(huán)，會把汽缸壁上的機(jī)油刮回曲軸箱里，這時的潤滑度比較好。

可是在活塞向上運(yùn)動時，活塞環(huán)微觀上的迎接面是相對干燥的汽缸壁，雖然還有少許油膜，但這時潤滑度相對會下降。

RCL就是在優(yōu)化這個細(xì)節(jié)，和汽油混合后讓其也具有潤滑性，被噴油嘴噴到汽缸里霧化，點(diǎn)火燃燒后，RCL形成的潤滑膜仍然存在。

在活塞環(huán)上行時，迎接的是被RCL潤滑過的汽缸壁。降低活塞往上運(yùn)動（壓縮和排氣沖程）的摩擦，這樣活塞上下運(yùn)動沖程，雙向潤滑，阻力會明顯降低。

我們試了幾臺車，感受是發(fā)動機(jī)聲音立刻變小變潤，從方向盤傳上來的發(fā)動機(jī)震動更小，提速時時動力質(zhì)感更高級。

即使是已經(jīng)加過Torco MPZ的車，再用RCL，依然會感覺順滑度會再提高一個層次。

別以為RCL只是潤滑燃燒室缸壁，清潔油嘴和清積碳一樣不缺，但只是作為大保健項目之一，人家不著重提而已。

RCL的用量不多，每次按比例小劑量用，一瓶可以分好幾次用，Torco官方推薦每50L汽油兌200ml-250ml的RCL。

但由我們自己的使用經(jīng)驗，即使每次加一百多毫升，也能有明確且不錯的體驗。隔箱油用，就可以用上好幾箱油，持續(xù)有順滑的體驗，說得土一點(diǎn)——貴買便宜用（其實也沒很貴）。

總結(jié)RCL有幾個特點(diǎn)：

• 省油

• 潤滑燃燒室汽缸壁，降低摩擦

• 增加馬力和扭矩，特別在高轉(zhuǎn)速下

• 適當(dāng)降低缸溫

• 保護(hù)活塞、活塞環(huán)、缸壁

• 清潔噴油嘴

• 清除閥門沉積物

• 防止爆震

RCL適合哪些玩家？答：1.覺得動力質(zhì)感毛糙的。2.覺得提速粘滯的。3.喜歡城市快走的。4.喜歡拉中高轉(zhuǎn)的。5.對油耗敏感又喜歡駕駛感覺的玩家。

車主優(yōu)選上新——Torco RCL，讓活塞運(yùn)動雙向潤滑，推薦給注重動力質(zhì)感的你。

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溫馨提醒：RCL是在加油前，按比例加入汽油缸里使用的汽油添加劑，千萬別加錯到發(fā)動機(jī)機(jī)油里，切記切記！

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