在歐洲，大眾品牌的中級(jí)車就只有帕薩特，到了國(guó)內(nèi)一汽-大眾的叫邁騰，上汽大眾的叫帕薩特，進(jìn)口的旅行版叫蔚攬。以目前大眾在國(guó)內(nèi)的雙車戰(zhàn)略，在歐洲的帕薩特B9發(fā)布后，國(guó)內(nèi)全新一代邁騰和帕薩特就會(huì)進(jìn)行換代，具體時(shí)間上可能有所差異，但應(yīng)該會(huì)同期進(jìn)行。日前，我們從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾已經(jīng)啟動(dòng)了VW491/0CN_K產(chǎn)品內(nèi)部溝通會(huì)，期間也回顧了B6、B7、B8（VW481）的優(yōu)缺點(diǎn)。內(nèi)部溝通會(huì)的啟動(dòng)，也意味著一汽-大眾第九代邁騰已進(jìn)入項(xiàng)目階段。

此前歐洲媒體曾報(bào)道，大眾將于2023年底推出全新一代Passat（歐版邁騰），在歐洲市場(chǎng)將取消轎車版本，只銷售旅行版，如此意味著下一代邁騰三廂轎車將主要供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。不過可以確定的是，第九代邁騰將在動(dòng)力方面做出大的調(diào)整，比如搭載大眾最新的EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。不過在一汽-大眾內(nèi)部討論結(jié)果看，由于插電混動(dòng)、純電動(dòng)車型的成本回收周期長(zhǎng)，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法成為利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)，因此內(nèi)部對(duì)第九代邁騰極為重視，該車型也一直是一汽-大眾的利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)。

通過渲染圖可以看出，新車有望采用貫穿式的LED行車燈，并配有貫穿式的尾燈。不過國(guó)內(nèi)的邁騰和帕薩特可能繼續(xù)會(huì)采用兩套外觀設(shè)計(jì)，從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，邁騰最有可能采用歐版帕薩特的造型。至于外觀上是采用傳統(tǒng)四門轎車車型還是同速派一樣的五門掀背式車身設(shè)計(jì)，大眾方面目前還有透露相關(guān)消息。據(jù)悉，第九代帕薩特還將重點(diǎn)打造三級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和5G連接等相關(guān)功能。

在動(dòng)力上，新車將取消1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)搭載最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了48V輕混系統(tǒng)。

大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這些年的口碑是一年不如一年，定價(jià)永遠(yuǎn)比同級(jí)別車型更高一籌，雙離合變速箱的詬病至今都未曾解決，燒機(jī)油問題頻發(fā)，尤其是高端車型更是嚴(yán)重。這一次推出九代邁騰就是為了通過迭代更新來(lái)挽救口碑，只是不知道這一次廣大的消費(fèi)者會(huì)不會(huì)吃這一套了。