作為長城旗下的高端豪華品牌，WEY品牌自誕生起，便在一片爭議聲中走來，但隨著幾年的成長，WEY品牌如今也算是在國內市場站穩(wěn)了腳跟，不過，WEY的野心并不止于此。去年，WEY品牌推出了一款全新越野車型——坦克300。自上市后，便憑借著出色的外觀和顏值以及性能深度圈粉，而它也被不少打工人奉為心中的國產(chǎn)版“牧馬人”，要知道，當前坦克300在國內市場也是需要預定訂車，火爆狀態(tài)可見一斑。而前不久，坦克品牌要“獨立門戶”的消息也被廣泛流傳，日前，這一消息剛剛得到長城汽車掌門人的證實。

3月21日，在中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車高端品牌WEY旗下的坦克系列即將脫離WEY品牌成為越野品牌獨立運營，并將在4月19日開幕的上海車展正式對外宣布。而在正式得到掌門人證實之前，其獨立后的品牌標識也已曝光。據(jù)此前報道顯示，“坦克”標識以“TANK”字母為主題，同時“T”字母為品牌標識主題，具有較強的力量感。

那么對于WEY品牌而言，將坦克系列獨立出去又到底是為了什么，有什么好處呢？其實了解長城汽車的朋友都會發(fā)現(xiàn)，長城旗下的各種獨立品牌也比較豐富了，而這種“多生孩子好打仗”的造車理念，便造就了長城汽車將各個細分車型獨立成各個品牌的局面，當前，長城汽車已經(jīng)將電動車獨立成歐拉品牌，SUV則為哈弗。而在長城汽車涉足最早的越野車領域，坦克300現(xiàn)如今取得了不錯的市場效果，WEY品牌將其獨立出去似乎在情理之中。

那么當坦克系列獨立出去之后，又能取得怎樣的成績呢？從市場的環(huán)境而言，可能還不好判斷，畢竟雖然坦克300現(xiàn)在的火熱程度很高，但是礙于其特殊的場景使用功能，其消費群體可能還是會更偏向于喜愛越野的人，不過，此前斯基曾試駕過坦克300越野版車型，它在城區(qū)使用的舒適性也不輸于一些家用SUV車型。

而且，據(jù)悉坦克300城市版正在申報，從目前得到的消息看，這款新車與越野版車型在外觀設計上差距不大，但城市版車型更偏向舒適。據(jù)了解，城市版與越野版車型最大差距在配置，城市版車型沒有四驅系統(tǒng)和差速鎖之類的硬件配置，取而代之的是前置前驅動力布局。而在動力方面，坦克300城市版將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率167kW，預計匹配愛信8AT變速箱，所以這款SUV更偏向于城市通勤或者長途。

那么從品牌戰(zhàn)略上來看，WEY品牌將坦克系列獨立出去也是有著很大魄力的，畢竟提及現(xiàn)如今的越野車型或者品牌，大家可能都會想到Jeep和路虎。但是現(xiàn)在這兩個品牌都很難算是純粹的越野品牌。因為隨著時代的發(fā)展，Jeep和路虎都推出了許多城市SUV車型，所以現(xiàn)在看來，市場中純粹的越野汽車品牌并沒有。那么，當坦克現(xiàn)如今成為獨立的越野品牌時，其起點就如同Jeep，路虎之前那樣，以純粹的越野基因，來打造屬于自己的獨特標識和品牌文化。

寫在最后

坦克300很酷很前衛(wèi)的造型以及實力強大產(chǎn)品，在短時內便成功出圈，而隨著坦克獨立之后，產(chǎn)品線和動力組合也將不斷豐富。除了坦克300之外，坦克系列還會增加坦克600和坦克900兩款新車，這兩款車型在定位上高于坦克300，尺寸也會更有優(yōu)勢，而且，在動力上，坦克還會增加3.0T動力系統(tǒng)，未來讓我們見識一下坦克到底會有怎樣的越野基因吧。