從剛建國時的一窮二白到如今成為世界第二大經(jīng)濟體，中國只用了幾十年的時間，這是中國人創(chuàng)造出來的奇跡。

這個奇跡的背后，離不開千千萬萬中國人的勤勞，勤勞也是中華民族的一大特點。如今，中國處于“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期，接下來依舊征途漫漫，我們唯有繼續(xù)努力奮斗。而有這么一個汽車品牌，在許多人的奮斗史中，都曾出現(xiàn)過它的身影，那就是上汽通用五菱。

“人民需要什么，五菱就造什么”，從“無所不能”的網(wǎng)紅神車五菱宏光，到疫情時只用三天便生產(chǎn)出首批20萬只口罩，再到“地攤經(jīng)濟”時推出“五菱榮光翼開啟售貨車”等，五菱品牌可以說是將這句話展現(xiàn)得淋漓盡致。而在近日，五菱品牌推出了旗下首款皮卡車型——五菱征途，指導(dǎo)價為5.88-6.28萬元。五菱征途是一款面向新時代青年奮斗者的皮卡，按照五菱品牌的設(shè)想，它是滿足新生代奮斗青年多樣化用車需求的創(chuàng)業(yè)新裝備。那么，五菱征途究竟是一款怎樣的皮卡？

皮卡最重要的就是其高實用性，尤其是五菱征途這種商用的皮卡，更要以高實用性為主。五菱征途創(chuàng)新打造了“2米純平3面開”，內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm的貨箱，具備更好的裝載能力和可拓展性。比如車主可以正常載物的同時，還可以將三面護板打開，獲得更多的用車方式。比如擺個地攤，貨箱三面全部打開，就可以很好地展示商品的全貌，拿取物品也方便。

此外，五菱征途的貨箱內(nèi)部4根加強梁使側(cè)板強度提升20%，并且覆蓋高分子涂層貨箱裝甲，具有防腐耐磨抗沖擊的特點，這樣的好處就是大大延長了貨箱的使用壽命。畢竟工具類的皮卡工作強度會相當(dāng)高，皮實耐造是王道，試想要是一輛滿載的物品的皮卡，在半路上貨箱爛了導(dǎo)致物品撒了一地，要多糟心有多糟心。

五菱征途采用前置后驅(qū)形式，搭載1.5L發(fā)動機+5MT變速箱，能輸出最大馬力99匹，最大扭矩140N·m，在滿足日常駕駛的同時也兼顧了省油經(jīng)濟，百公里油耗為7L。至于它的動力表現(xiàn)，其實可以參考五菱宏光。五菱宏光為何能熱銷，除了皮實耐造和價格便宜之外，其通過性和動力表現(xiàn)確實了得，這也使得五菱宏光“名揚四?！?，關(guān)于它的段子一個比一個精彩。

而除去工作，回歸到生活當(dāng)中，五菱征途也能帶給車主不錯的用車體驗。顏值方面雖說見仁見智，但內(nèi)飾方面還是看得出五菱征途有花心思去為車主提供更舒適的汽車生活，而不是純粹當(dāng)工具車，不講究體驗的好與壞。在安全方面，五菱征途的乘坐區(qū)域采用籠式高強鋼設(shè)計，配備倒車影像、胎壓監(jiān)測功能，標配安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)，提高行車安全性；而在舒適方面，五菱征途以轎車級NVH標準，打造靜謐的車內(nèi)空間，并且車內(nèi)搭載8英寸娛樂互聯(lián)大屏，車主可通過觸屏或語音操控，實現(xiàn)在線導(dǎo)航、聽歌等功能，滿足休閑娛樂的需求。

可以看到，五菱征途不僅僅滿足于在工作中是一位得力助手，而是希望無論是工作還是生活中，皆是車主的好搭檔，滿足車主的需求，助推每一位努力奮斗的年輕人早日實現(xiàn)夢想。

其實說來，五菱品牌旗下已經(jīng)有五菱榮光小卡、五菱之光小卡等微卡車型，為何進軍皮卡市場？首先我們得區(qū)分一下微卡和皮卡，雖然兩者功能上相同，但是側(cè)重不同。微卡是純工具屬性的車型，其擁有比皮卡更大的貨箱，所以裝載能力比皮卡更強，這是不爭的事實。但皮卡擁有相當(dāng)不錯的裝載能力的同時，在舒適性上還可以往乘用車靠攏，甚至也可以豪華，這兩年來上市的長城炮、大將軍等自主品牌高端皮卡就是很好的代表。五菱征途的出現(xiàn)，彌補了五菱在皮卡市場的空白，同時也豐富了消費者的選擇。

另外，隨著政策對皮卡的利好，全國各地皮卡進城陸續(xù)解禁等因素影響，皮卡需求日益增長。而且中國皮卡市場的滲透率只有1.6%，相比加拿大等國家高達百分之十幾的滲透率，中國皮卡市場可以說還有著巨大的潛力，未來可期。

為廣大老百姓打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，是五菱品牌一直努力的方向。五菱征途的誕生就是為每一位新時代的年輕奮斗者們，提供兼顧工作和生活的解決方案，讓他們在努力為自己的理想生活奮斗的同時，也為祖國“兩個一百年”奮斗目標添磚加瓦。而在這其中，每一段征途，五菱征途都可以與之共同奮斗。