林肯品牌在冒險(xiǎn)家和飛行家國產(chǎn)版相繼上市后，在華的銷量是節(jié)節(jié)攀升，尤其是在去年創(chuàng)造了進(jìn)入內(nèi)地市場以來最高的銷量記錄，其中冒險(xiǎn)家以30000多臺(tái)的總銷撐起了半壁江山，飛行家雖不及冒險(xiǎn)家那么搶眼，但也是貢獻(xiàn)了8000多臺(tái)的成績。嘗到國產(chǎn)后的甜頭，林肯也是馬不停蹄的將航海家進(jìn)行國產(chǎn)。今天我們就來看一下國產(chǎn)后33.08萬預(yù)售價(jià)的航海家，能夠在國內(nèi)的豪華中型SUV市場掀起怎樣的風(fēng)浪。

都說大眾將家族化前臉玩得爐火純青，但其實(shí)林肯也不差，冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家之間的外觀差距可能得從車身大小來判斷。不過，家族化設(shè)計(jì)帶來的好處就是辨識(shí)高，并且林肯的這套家族化前臉給人造成的直觀感受就是莊重、大氣，豪華氣場非常足，面對同級(jí)別寶馬X3、奔馳GLC等，氣場真的要更足一些。

當(dāng)然，氣場的營造，除了外觀的設(shè)計(jì)，車身尺寸這種硬數(shù)據(jù)還是相當(dāng)重要。航海家長寬高分別為4849*1934*1693mm，軸距2850mm。作為一款中型豪華SUV，其車身尺寸不僅比一線豪華BBA的產(chǎn)品都要更出色，二線豪華品牌中好像也找不到任何對手，這一點(diǎn)也充分的說明，林肯確實(shí)洞悉了中國消費(fèi)者的愛好，車身尺寸的優(yōu)勢能夠讓航海家贏在起跑線。

內(nèi)飾方面，此次林肯首推的總統(tǒng)版車型最有特色，其黑棕撞色搭配，官方將他稱為“翱翔新境”的內(nèi)飾主題，據(jù)說其方向盤、門板和座椅方面，大部分采用的是羚羊谷棕色真皮包裹和覆蓋，這用料還是很考究的；另外，中控臺(tái)的航空鋁飾條也是首次出現(xiàn)在航海家上面。三幅式皮質(zhì)包裹方向盤，摸上去的質(zhì)感很細(xì)膩，平時(shí)一些經(jīng)常實(shí)用到的語音功也被放置在了方向盤按鍵上，兩側(cè)按鍵左右對稱，布局均勻，看上去精致感十足。

配置上航海家值得提及的地方還是有很多的，全系標(biāo)配的12.3英寸數(shù)字儀表+12.8英寸的中控屏，后者最大可支持1920x1080的分辨率；無線充電槽能夠自動(dòng)識(shí)別影響充電的障礙物。此外，新車搭載了多項(xiàng)輔助駕駛配置，譬如自動(dòng)跟車、LCA車道居中輔助、ACC智能自適應(yīng)巡航等，這些輔助操控系統(tǒng)對擁堵的城市路況駕駛幫助很大，360度全景影像和全系標(biāo)配的倒車影像則是考慮到日常生活中，比較實(shí)用的一些功能。。

另外，主動(dòng)安全方面ESA緊急避讓系統(tǒng)、PCA防碰撞系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、主動(dòng)剎車等一系列安全配置也是給的不少；座椅配置上，航海家為座椅提供了22向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，通風(fēng)加熱和按摩記憶功能同樣給到，這對長遠(yuǎn)駕駛過程中的乘客來說是一個(gè)不錯(cuò)的福音，也讓航海家在同級(jí)別車型的競爭有了或多或少的優(yōu)勢。

咱們前文有提到，航海家相較于同級(jí)別的競爭對手在車身尺寸上有優(yōu)勢，而車身尺寸上的優(yōu)勢除了在視覺上增加氣場，最實(shí)質(zhì)的效果就是乘坐空間了，雖然沒進(jìn)行實(shí)測，但從圖片也能看到，航海家的后排空間十分出色，蹺二郎腿應(yīng)該沒問題。

都聊到空間上來了還是得提提林肯系列車型祖?zhèn)鞯摹办o謐性”，全車配備了35個(gè)聲學(xué)包，加上前后側(cè)窗5層結(jié)構(gòu)的隔音玻璃，以及在輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、油箱內(nèi)隔音層、車身護(hù)板等方面均采用了比較高級(jí)的隔音材質(zhì)，加上ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，關(guān)上車門后就開始好好享受環(huán)繞立體聲技術(shù)打造的13揚(yáng)聲器，給你帶來的聽覺盛宴吧。

最新一代航海家的動(dòng)力系統(tǒng)和進(jìn)口車型無異，依然沿用2.0T和2.7T兩種模式，前者最大功率為245馬力，峰值扭矩390牛米，2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率322馬力，峰值扭矩500牛米，與這套系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱。V6的2.7T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相信最后的實(shí)際表現(xiàn)，在同級(jí)別里面也能達(dá)到部分碾壓的局面；CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能夠以每秒500次的頻率檢測路面狀況，智能四驅(qū)系統(tǒng)在則大扭矩下能有效的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。動(dòng)力方面由于是新車上市，所以目前來說沒有多少直觀的數(shù)據(jù)，但是從航海家的賬面參數(shù)和硬件上來看，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差。

總結(jié)：從顏值、車身尺寸、配置、動(dòng)力來看，航海家此次可謂是來者不善，尤其是搭配33.08萬的預(yù)售價(jià)，質(zhì)價(jià)比確實(shí)是高。而中型SUV作為豪華SUV銷量的主戰(zhàn)場，此次航海家的國產(chǎn)勢必能夠幫林肯進(jìn)一步擴(kuò)張中國市場，能不能比冒險(xiǎn)家還要火，就得看正式上市后的表現(xiàn)了。