日前，“燃油轎車顛覆者”比亞迪秦PLUS DM-i正式宣告上市，新車共推出四款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格10.58萬-14.58萬元。

以價(jià)格、技術(shù)直擊主流燃油轎車

10-15萬元?dú)v來是合資與本土品牌大量A級(jí)、A+級(jí)產(chǎn)品的腹地，但多以傳統(tǒng)燃油動(dòng)力總成為主，此番秦PLUS DM-i的定價(jià)，不僅大幅扭轉(zhuǎn)用戶對(duì)插混車型與同級(jí)燃油轎車存在較大價(jià)差的認(rèn)知， 也直入燃油轎車主流價(jià)格區(qū)間，令市場(chǎng)邊界不復(fù)存在。

與同級(jí)燃油車型相比，秦PLUS DM-i的競(jìng)爭(zhēng)力來源于技術(shù)層面的“升維”優(yōu)勢(shì)，它鎖使用的比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，帶來快（超強(qiáng)動(dòng)力，快人一步）、省（超低油耗，勁省成本）、靜（超級(jí)靜謐，告別噪音）、順（電動(dòng)操控，超級(jí)平順）、綠（綠牌出行，暢行無憂）的駕乘新感知。

而站在消費(fèi)者角度來理解的話，秦PLUS DM-i最具吸引力的部分就是其「可油可電」的特性，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)可以智能決定電機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的時(shí)機(jī)。為了在各個(gè)路況和各個(gè)不同的速度下保持節(jié)能和高效，DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)盡可能地以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以高效發(fā)電之外，也在少數(shù)情況下驅(qū)動(dòng)車輛。

比如在滿油滿電的狀態(tài)下，秦PLUS DM-i55KM版本綜合續(xù)航里程可達(dá)1180公里，120KM版本更是達(dá)到1245公里。同時(shí)憑借大功率電機(jī)優(yōu)勢(shì)，秦PLUS DM-i零百加速時(shí)間僅為7.3秒，而且整個(gè)動(dòng)力輸出的過程十分平順和靜謐，非常適合家庭出行。

而當(dāng)秦PLUS DM-i 在虧電狀態(tài)下行駛時(shí)，大多數(shù)工況車輛處于HEV串聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，但只發(fā)電不參與驅(qū)動(dòng)，此時(shí)依然會(huì)有和純電車類似的行駛品質(zhì)，而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電時(shí)全程處于高效區(qū)，會(huì)比傳統(tǒng)燃油車更省油，整車虧電油耗僅3.8L/100km，僅為同級(jí)別燃油車的一半，可為用戶大幅縮減日常用車成本。

新車還有哪些亮點(diǎn)？

當(dāng)然，除了超級(jí)混動(dòng)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，秦PLUS DM-i在造型設(shè)計(jì)、智能科技、安全防護(hù)等方面同樣做到了同級(jí)領(lǐng)先甚至是越級(jí)水準(zhǔn)。

秦PLUS DM-i的外觀設(shè)計(jì)沿襲Dragon Face家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言精髓，在精致感和雕塑感仍然維持了新一輪比亞迪產(chǎn)品的造型特色，整車長(zhǎng)寬高為4765/1837/1495mm，軸距達(dá)到了2718mm，不僅外部姿態(tài)顯得修長(zhǎng)耐看，內(nèi)部空間也，加上車內(nèi)后排的全平中央通道設(shè)計(jì)，秦PLUS DM-i的空間體驗(yàn)完全不輸合資主流A+轎車。

在車內(nèi)布局上，秦PLUS DM-i采用了橫向?qū)挶皆O(shè)計(jì)，中控大屏內(nèi)置了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)云服務(wù)、遙控駕駛、手機(jī)NFC車鑰匙、整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、移動(dòng)電站等眾多黑科技功能，打造出了更懂用戶的數(shù)字化空間。

而在安全方面，秦PLUS DM-i搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，采用全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)壽命和可靠安全雙保障，解除了新能源用戶的一大后顧之憂。配合智能駕駛ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，能夠全方位守護(hù)用戶的駕乘安全。

小結(jié)：

主流的價(jià)格，加上低油耗、長(zhǎng)續(xù)航、高顏值等優(yōu)勢(shì)，可以說秦PLUS DM-i幾乎一次性解決了該級(jí)別用戶的大多數(shù)痛點(diǎn)，并且?guī)?dòng)消費(fèi)趨勢(shì)朝著更具用戶思維的方向演進(jìn)，并且后續(xù)比亞迪還將向市場(chǎng)投放搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的宋PLUS DM-i和唐 DM-i，隨著多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)發(fā)力，比亞迪喊出“燃油轎車顛覆者”的口號(hào)的確有其底氣所在。

撰文｜佘牟

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青