□頂端新聞·大河報(bào)記者 解元利 祁驛

在30萬(wàn)級(jí)合資7座SUV中，有兩款車(chē)型深受消費(fèi)者的青睞，分別是市場(chǎng)新秀別克昂科旗和常青樹(shù)豐田漢蘭達(dá)，很多車(chē)主在對(duì)比了兩車(chē)之后，發(fā)出了這樣的感嘆：“就算漢蘭達(dá)上新，但我還是選擇昂科旗！”那么，它們之間到底有什么樣的區(qū)別呢？我們對(duì)比了一下昂科旗28T四驅(qū)尊享旗艦型和2021款漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)尊貴版。

01時(shí)代的差距，一眼便知

大燈組對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)就好像是一雙“眼睛”，直接決定了一臺(tái)車(chē)的配置水平。

漢蘭達(dá)全系的遠(yuǎn)光燈都采用了鹵素光源，而且只有少數(shù)高配車(chē)型的近光燈才是LED光源，在這方面的表現(xiàn)一般。

別克昂科旗采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，上方為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈，采用的是光導(dǎo)式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果更為矚目。

一體式遠(yuǎn)近光燈全系均為L(zhǎng)ED光源，實(shí)拍的這款頂配車(chē)型還裝備了Matrix矩陣式LED大燈，具有26個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，能夠自動(dòng)防止對(duì)向車(chē)輛產(chǎn)生眩目，提升了夜晚的行車(chē)安全。

02車(chē)載智能，聯(lián)網(wǎng)者勝

現(xiàn)在的車(chē)型，最熱門(mén)的就是車(chē)載智能體驗(yàn)了，昂科旗從入門(mén)版就配備了8英寸中控觸摸屏，支持CarLife和CarPlay手機(jī)映射，還擁有高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別控制、酷我音樂(lè)、考拉FM等豐富的功能，車(chē)內(nèi)多媒體娛樂(lè)性大幅提升。

更關(guān)鍵的是，昂科旗支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，近期開(kāi)始逐步推送OTA升級(jí)包，升級(jí)后的互聯(lián)系統(tǒng)更加實(shí)用便捷，語(yǔ)音控制功能也更加好用。

值得一提的是，別克提供每年100G的終身免費(fèi)互聯(lián)流量，讓用戶(hù)沒(méi)有“流量焦慮”。

對(duì)比之下，漢蘭達(dá)僅僅適配了CarLife連接，中控區(qū)域全系只有頂配車(chē)型使用了10英寸液晶屏，其余車(chē)型均使用6.1英寸的屏幕，雖然功能比較齊全，用起來(lái)比較順手，但并不支持手機(jī)互聯(lián)，有些落伍。

03空間內(nèi)飾，誰(shuí)更豪華？

車(chē)身尺寸上，昂科旗4981*1953*1727mm對(duì)比漢蘭達(dá)4890*1925*1720mm，從數(shù)據(jù)上可以看出，昂科旗不管是車(chē)身尺寸還是軸距表現(xiàn)，都要領(lǐng)先漢蘭達(dá)不少，這樣的優(yōu)勢(shì)也會(huì)體驗(yàn)在車(chē)內(nèi)駕乘空間上。

昂科旗采用3排7座布局，整體空間表現(xiàn)符合這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。第二排座椅擁有140mm滑動(dòng)距離并配備Easy-entry進(jìn)出功能，可前后移動(dòng)，還可調(diào)節(jié)靠背角度。拉起第二排座椅肩部的扳手并向前推，就會(huì)騰出第三排的上下車(chē)空間，出入不算費(fèi)力，即便身材魁梧，在第三排也能得到非常舒適的乘坐體驗(yàn)。行李廂空間可在222升至1970升之間隨意變換，放入三個(gè)人的行李后，仍有著非?？捎^的儲(chǔ)物空間。

昂科旗更注重品質(zhì)感的營(yíng)造——這是保證每位乘客都能享受出行的關(guān)鍵。兩片式超大全景天窗，為后排乘客帶來(lái)了與前排乘客同等的明亮開(kāi)闊；三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)配備納米級(jí)防護(hù)PM2.5空調(diào)濾芯，讓每位乘客都能獲得舒適溫度、清新空氣與安全保護(hù)。

相比之下，漢蘭達(dá)受限于橫向與縱向空間，第三排座椅舒適度欠佳，只能短途或者應(yīng)急使用。再者，漢蘭達(dá)進(jìn)出第三排的設(shè)計(jì)也不夠便捷。

昂科旗的內(nèi)飾更加精細(xì)有質(zhì)感，與外觀一樣在“上流精英人士”的基礎(chǔ)上，加入了更多高級(jí)感。360°環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，形成了游艇于海面上游弋般的視覺(jué)感受，非對(duì)稱(chēng)式的中控布局提升了設(shè)計(jì)感，偏向于駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)方式也充分給予駕駛者貼心的操作關(guān)懷，令所有按鍵的操作和屏幕信息的讀取都更加方便。流線(xiàn)型鍍鉻裝飾更是堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆，簡(jiǎn)潔流暢地勾勒出富有層次感與優(yōu)雅感的中控線(xiàn)條。而且無(wú)論是按鍵、鍍鉻、烤漆還是雙色拼接飾板，都可以看出設(shè)計(jì)師的精巧構(gòu)思。

作為一款豪華感和舒適性兼具的中大型SUV，昂科旗也特別注重靜謐性。它全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪和夾層隔音風(fēng)擋玻璃，并在全車(chē)內(nèi)部大面積包裹了高性能聲學(xué)材料。不夸張地說(shuō)，昂科旗有著同級(jí)最佳甚至超過(guò)豪華品牌的隔音表現(xiàn)。

漢蘭達(dá)作為一個(gè)主打?qū)嵱弥髁x的車(chē)型，低配車(chē)型仍然采用織布座椅、塑料方向盤(pán)，內(nèi)飾面板有大量的黑色硬塑料覆蓋，中控屏幕的布置與按鍵排列上，漢蘭達(dá)也略顯中庸、老氣、缺乏設(shè)計(jì)感。

04更強(qiáng)動(dòng)力，更優(yōu)底盤(pán)

選擇七座SUV，一個(gè)很大的原因就是要考慮家庭滿(mǎn)員出行，車(chē)輛的動(dòng)力性能和底盤(pán)也會(huì)左右消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策。

在底盤(pán)方面，昂科旗使用了通常只有豪華品牌才使用的后五連桿獨(dú)立懸掛+液壓襯套，提供了更為優(yōu)秀的底盤(pán)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

漢蘭達(dá)后懸為這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的多連桿式獨(dú)立懸架，偏重提升整車(chē)的舒適性。實(shí)際來(lái)看，漢蘭達(dá)的舒適性在同級(jí)車(chē)中處在優(yōu)秀之列，但開(kāi)起來(lái)談不上豪華感。

動(dòng)力方面，昂科旗的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的最新產(chǎn)品，具有堪稱(chēng)黑科技的“主動(dòng)閉缸”技術(shù)，在低負(fù)載的情況下能夠關(guān)閉兩個(gè)氣缸，即便是四缸工作，也分經(jīng)濟(jì)模式和滿(mǎn)功率模式，從而在性能和油耗之間取得最佳的平衡。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是通用自家的9AT變速箱，更多的擋位能夠?qū)?dòng)力梳理得更加平順，同時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的效率。

值得一提的是，別克昂科旗全系可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠質(zhì)保，全面提升消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。

漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是豐田的名機(jī)，搭載了豐田著名的D4S缸內(nèi)直噴技術(shù)，注重燃油經(jīng)濟(jì)性，有出色的低扭表現(xiàn)，在城市低速跟車(chē)時(shí)頗為從容。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信6AT，雖然擋位不多，但是這套動(dòng)力總成配合多年，豐田對(duì)它的調(diào)校十分成熟。

雖然兩款車(chē)都提供四驅(qū)系統(tǒng)，但昂科旗擁有四種駕駛模式選擇，包括舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、四驅(qū)模式以及越野模式，不僅可以控制前后橋的扭矩分配，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)更好的車(chē)輛控制。

而漢蘭達(dá)則提供了普通模式和雪地模式，在駕駛場(chǎng)景、不同路況上，漢蘭達(dá)的局限性更高。

另外，昂科旗的四驅(qū)系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)完全斷開(kāi)的，也就是在兩驅(qū)模式下，中央傳動(dòng)軸會(huì)與前橋分離，使得中央傳動(dòng)軸不再空轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

05豪華配置，領(lǐng)先一步

昂科旗主張的是“入門(mén)即豪華”，這種豪華不僅體現(xiàn)在造型設(shè)計(jì)的高級(jí)、用料材質(zhì)的精致以及動(dòng)力性能的質(zhì)感，大量先進(jìn)配置普及到全系車(chē)型，讓用戶(hù)獲得遠(yuǎn)高于同級(jí)的享受，也是昂科旗作為一款高端產(chǎn)品的堅(jiān)持。

昂科旗作為別克的旗艦車(chē)型，算得上是真正繼承了通用的豪華基因，諸如PM2.5過(guò)濾、自動(dòng)空調(diào)、全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈等功能，統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配。

不止如此，昂科旗還配備了不少豪華SUV才能享受到的待遇，比如BOSE音響、駕駛輔助配置、健康座艙科技，還有品牌內(nèi)最高級(jí)別的靜音科技手段，ANC主動(dòng)降噪加上雙層玻璃，后排側(cè)隱私玻璃，意圖打造更舒適靜謐的多人出行環(huán)境。

在旗艦版本上提供了不少豪華SUV的專(zhuān)屬配置，比如帶14揚(yáng)聲器的第二代Bose Centerpoint ?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，配備15個(gè)雷達(dá)+6個(gè)攝像頭的高級(jí)駕駛輔助功能，支持實(shí)現(xiàn)亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、視野區(qū)域縮放、垂直角度縮放功能的高清流媒體內(nèi)后視鏡。

昂科旗的優(yōu)勢(shì)配置有電子駐車(chē)、尺寸更大的20英寸輪胎、并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持輔助、電動(dòng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、前排座椅通風(fēng)、后排座椅電動(dòng)放倒、帶車(chē)聯(lián)網(wǎng)的中控大屏、LED前大燈、后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾、感應(yīng)雨刷、車(chē)內(nèi)空氣凈化器等。

而漢蘭達(dá)，除了在膝部安全氣囊、自適應(yīng)巡航、中央差速器鎖止上略有優(yōu)勢(shì)外，在營(yíng)造駕駛安全、駕乘質(zhì)感的各種配置上，只能說(shuō)很遺憾享受不到了。

因此，面對(duì)實(shí)用為主的漢蘭達(dá)，我更偏向于昂科旗。畢竟，高顏值、高配置、高科技以及強(qiáng)勁動(dòng)力的實(shí)用家用大SUV，才是最適合消費(fèi)者的。