在當(dāng)下的汽車市場里，想要買一臺豪華品牌汽車真的越來越容易了。姑且先不說那些定位入門級的A3、1系、A級，就說人們所最為關(guān)注的豪華中型車領(lǐng)域，其實現(xiàn)在很多車型也已經(jīng)出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠情況。就拿今天我們要介紹的這3款車來說吧，即便它們貴為奔馳、奧迪、捷豹等主流豪華品牌旗下車型，現(xiàn)在也離不開降價的命運。所以，如果你還在愁不知道買什么豪華中型車，那不妨看看今天這幾款，相信看完之后你就會感慨，原來現(xiàn)在的豪華車都在降價而且這么便宜啊，下面一起來了解下。

第一款，奔馳C級

指導(dǎo)價：30.78-47.48萬元

最高優(yōu)惠幅度：7.4萬元

由于全新一代奔馳C級現(xiàn)在已經(jīng)在海外正式發(fā)布了，所以眼下國產(chǎn)版本的北京奔馳C級自然也就進入到了清倉降價賣的階段。說真的，這代奔馳C級的用戶喜愛度還挺高的，即便它后排座椅被網(wǎng)友稱作小板凳，這也依舊無法阻攔女性用戶對它下單的熱情，由此可見其產(chǎn)品力有多強。

外觀上，這代奔馳C級看上去確實比較養(yǎng)眼，大標(biāo)的設(shè)計也使得不管男女老少看了都皆宜，人們只知道你開的是臺奔馳，至于實際的型號那也就無所謂了。內(nèi)飾雖不是最新一代的設(shè)計風(fēng)格，但脫胎于W222奔馳S級內(nèi)飾設(shè)計語言的現(xiàn)款C級也還是能夠讓人覺得賞心悅目。動力則挺1.5T高低功率和2.0T車型可選，大部分人都是購買1.5T 184馬力的C260車型，性價比最高的同時動力也夠用。

至于價格，目前我們從北京的經(jīng)銷商處了解，奔馳C級目前最高可享7.40萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了7.6折，整體優(yōu)惠還是非常之高的。當(dāng)然，北京地區(qū)奔馳C級能有這么高優(yōu)惠也正常，畢竟是天子腳下，而且買車需要上本地牌照，這點也是一般人所難以企及的。但不管怎么說，C級這車現(xiàn)在大優(yōu)惠肯定是跑不了了，以我所在的長沙地區(qū)來看，目前優(yōu)惠也有3-4萬左右，因此現(xiàn)在入手還是蠻劃算的，推薦入手。

不足：據(jù)車主口碑反映，奔馳C級普遍存在方向盤輕重不合理、換擋不平順、起步無力、后備廂空間小等問題，望廠家能加以改善。

第二款，奧迪A4L

指導(dǎo)價：30.58-39.68萬元

最高優(yōu)惠幅度：8.33萬元

奧迪A4L也是在前不久才剛剛進行了中期改款，作為一款暢銷車型，現(xiàn)款奧迪A4L每月都能給一汽大眾奧迪貢獻將近2萬臺的銷量，因此它也是妥妥的奧迪在華最熱銷車型。如今中期改款車型在保留舒適性的同時還強化了運動屬性，所以眼下如果要買車的話，那新款的奧迪A4L還是可以留意一下的。

產(chǎn)品力方面，改款后的奧迪A4L外觀細節(jié)有所調(diào)整，整體也是一種既可商務(wù)又能運動的調(diào)性。內(nèi)飾設(shè)計上采用了一塊大尺寸的中控液晶屏幕，雖然看上去稍顯突兀，但顯示的效果還是挺不錯的。此外奧迪車所原有的這種德系質(zhì)感也依舊存在，這點要給好評。動力上，奧迪A4L提供一臺2.0T高中低發(fā)動機可選，最大功率分別為150馬力、190馬力和252馬力，傳動則是匹配的7擋濕式雙離合變速箱，高配車型提供適時四驅(qū)可選。購買建議的話，普通人入手一臺A4L 40TFSI車型即可。

最后在價格方面，我們從福州某經(jīng)銷商處獲悉，奧迪A4L目前最高可享8.33萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了7.9折，優(yōu)惠力度也還是挺大的。不過需要注意的是，這里說的8.33萬是高配兩款車型，至于其它車型，優(yōu)惠則是在5.5萬-7.63萬不等，具體還得根據(jù)配置高低來看，所以希望各位朋友們在詢價的時候一定要按照當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠情況來，咱們今天說的也僅供參考?？傊瑠W迪A4L是一款不錯的車，可商務(wù)也可運動，買回家不虧，想買的也可以入手。

不足：據(jù)車主口碑反映，奧迪A4L普遍存在胎噪大、座椅不舒服、內(nèi)飾異味大、后備廂空間小等問題，望廠家能加以改善。

第三款：捷豹XEL

指導(dǎo)價：28.98-38.06萬元

最高優(yōu)惠幅度：12.6萬元

捷豹XEL不像上面的奔馳奧迪車型一樣，有的面臨換代有的剛剛改款，相對來說，這款車的關(guān)注度沒有奔馳奧迪高，所以即便是有一些改款的動作，那也已經(jīng)是停留在2020年初，因此國人早就對其有所淡忘。不過又要說句公道話的是，雖然捷豹常年被人們黑產(chǎn)品質(zhì)量不靠譜，但這套捷豹XEL還是配得上如今它這一價格的。

要知道，國產(chǎn)版的捷豹XEL不僅外觀顏值很耐看，在安全配置上也已經(jīng)是給足了車主。像車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、分段式全景天窗、真皮方向盤、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈等這些配置，就已經(jīng)是連最低配車型都擁有，所以你說捷豹XEL不厚道，那只能說你沒有去仔細了解它。

動力上，捷豹XEL也是起步就配2.0T 200馬力的渦輪增壓發(fā)動機，相比BBA車型確實動力更強勁，此外它還有250馬力的2.0T高功率版發(fā)動機可選，再加上全系8AT變速箱的加持，所以機械素質(zhì)其實也挺高的，不愧它現(xiàn)在的定價。

最后在價格方面，現(xiàn)款捷豹XEL也有很大優(yōu)惠。我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享12.60萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.7折，優(yōu)惠真心很高了。即便是你不購買這一優(yōu)惠最大的頂配車型，其最低配的捷豹XEL青春運動版目前也已經(jīng)擁有8.9萬優(yōu)惠，裸車最低價僅需20.08萬元，所以性價比確實挺高了，建議那些喜歡捷豹的朋友不妨去入手一臺。

不足：據(jù)車主口碑反映，捷豹XEL普遍存在后備廂空間小、座椅不舒服、車身有抖動、胎噪大、后排中間地板凸起大等問題，望廠家能夠盡快改善。（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）

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