2月份的汽車(chē)銷(xiāo)量陸續(xù)更新，但大眾想必是驚訝于自家的MPV車(chē)型威然，竟然落得如此境地，2月再怎么淡季，也不可能比去年差，一個(gè)月僅出貨三臺(tái)在大眾的產(chǎn)品序列中妥妥的屬于失敗作，在當(dāng)初就揚(yáng)言和別克GL8剛正面的大眾威然如今變成了MPV界的笑話(huà)。

從途安到威然，大眾的每一款MPV車(chē)型都走向了深淵，這個(gè)號(hào)稱(chēng)最懂中國(guó)人的汽車(chē)品牌為何頻頻折戟MPV市場(chǎng)，實(shí)際上在大眾推出這款威然的時(shí)候，筆者就隱約覺(jué)得這款產(chǎn)品在敷衍消費(fèi)者。如果仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)威然是大眾途昂換殼改來(lái)的，和正向開(kāi)發(fā)的MPV有云泥之別，并且大眾還十分自信得給它定了28.68-39.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，起步價(jià)比GL8高了5.4萬(wàn)左右，動(dòng)力也還是途昂那兩個(gè)小馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，比起現(xiàn)售的熱門(mén)MPV車(chē)型沒(méi)有絲毫優(yōu)勢(shì)。

另外，最為一臺(tái)MPV最為重要的空間表現(xiàn)，威然也難說(shuō)合格，本就是由SUV改來(lái)的MPV車(chē)型，后排乘坐空間如何跟純正的MPV車(chē)型相比呢？尤其是威然的第三排坐起來(lái)幾乎和7座SUV沒(méi)有任何區(qū)別，在MPV主打的商務(wù)性上就大打折扣；由于SUV離地間隙過(guò)高的問(wèn)題，大眾威然在上下車(chē)的過(guò)程中也沒(méi)有正常的MPV那般便利，如果說(shuō)上GL8踩個(gè)臺(tái)階就能上去，那么威然可能要配合車(chē)頂扶手。

其次，大眾威然的整備質(zhì)量過(guò)重，總計(jì)2.1噸重的車(chē)身如果經(jīng)常按照MPV滿(mǎn)載的使用場(chǎng)景去驅(qū)使，那么那臺(tái)186匹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得十分不夠看了。但如果想加錢(qián)上220匹的高配車(chē)型，36.98萬(wàn)的其售價(jià)簡(jiǎn)直是在侮辱消費(fèi)者的智商，2.5T途昂優(yōu)惠之后都能比它便宜，既然沒(méi)有優(yōu)惠為何要挑選威然作MPV來(lái)用，別克GL8的動(dòng)力起步就是237匹，23.29萬(wàn)起步商用家用都十分合理，這才是它能夠在MPV長(zhǎng)盛不衰的密碼。

不是什么SUV加個(gè)側(cè)滑門(mén)就能搖身一變成為MPV，大眾想恰MPV這口飯還是花花心思把邁特威引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，成本降低把價(jià)格壓進(jìn)30萬(wàn)以?xún)?nèi)，絕對(duì)能夠成為MPV中的爆款，尤其是它的改裝潛力和文化底蘊(yùn)在中國(guó)消費(fèi)者心中分量不小，國(guó)產(chǎn)推出有巨大潛力，而威然這樣的智商檢測(cè)車(chē)，還是少出為好。