哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包~

央視315每年都會曝光一些汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題，今年福特和英菲尼迪不幸上榜，都是圍繞變速箱的問題層層展開。具體內(nèi)容影帝我就不重復(fù)啰嗦了，大家可以搜索新聞細看，影帝在這里就想數(shù)落一下英菲尼迪這個日系豪華車，本身銷量就差的一批，還不好好做好服務(wù)做好產(chǎn)品，凈想著掩飾問題，不把現(xiàn)有的車主維系住，以后恐怕越來越難，車子壞了可以修，口碑壞了就挽救不回來了！

在影帝這篇分享發(fā)出來之前，英菲尼迪已經(jīng)針對315做出了兩份聲明，反應(yīng)速度蠻快的，希望能起一點效果吧！其實英菲尼迪還是推出過不少好車，靠著VQ系列發(fā)動機打下過一片江山，當(dāng)初的G系列/FX系列都堪稱經(jīng)典的存在。今天影帝介紹的QX56也是一款非常有實力的車型，非常龐大壯碩的硬漢，它是一款全尺寸SUV，長度5米29，寬度2030，高度達到了1935，軸距3075，空間可以用巨大來形容，我們的籃球巨星姚明就曾擁有這樣一臺座駕，不過那時候已經(jīng)改名叫英菲尼迪QX80。

初看到這款車，會感覺它與日產(chǎn)途樂有幾分神似，特別是側(cè)面，幾乎就是雙胞胎一樣，加上一模一樣的動力總成，說它是換標(biāo)的途樂也未嘗不可。就像雷克薩斯LX570是精裝修的陸巡，一個道理。我們每次分享QX56或者LX570的二手車檢測貼的時候，總會有很多網(wǎng)友說，買途樂新車或者陸巡新車不香嗎？影帝想反問一句，我買得起別墅，為什么還要買電梯房呢？哪怕是二手別墅，帶給我的身份認同和舒適度都好很多。

還是回到我們的檢車主題，這輛QX56已經(jīng)快是個年頭了，但是看起來還是保養(yǎng)的不錯的，客戶要求的條件不高，只要沒有大事故水泡和重度越野就行。下面影帝就一步步來呈現(xiàn)它的所有細節(jié)。

車型年款：英菲尼迪QX 2011款 QX56

出廠時間：2011年8月

表顯里程：243595KM

指導(dǎo)價格：149.8萬

車行報價：42.8萬

檢測地點：遼寧沈陽

照例從外觀開始檢測，圍著車子眼看手摸，全車漆面沒有明顯的色差劃痕，前杠后杠的噴漆是少不了的，后杠表面橘皮紋較深且有臟點，可能都不止噴了一兩次了。

隨后拿出了漆膜儀來準確的檢查漆面情況，機蓋前部靠左的位置鈑金噴漆了，漆面厚度440μm，比原車漆厚了300μm多，鈑金程度輕微，應(yīng)該只是頂?shù)绞裁礀|西了。

車身左側(cè)四個面，左前葉子板、左前門、左后門、左后葉子板均有鈑金修復(fù)，十年的車，刮刮蹭蹭的小傷避免不了。

后備箱蓋倒是原車漆，后備箱沒有磕碰，估計是車身太高了，全部蹭的后保險杠！

車身右側(cè)也是全部鈑金，原車主開車不怎么省心??！跟我一個表弟一樣，車子才買了三年就到處刮擦，開車毛毛躁躁的。

全車玻璃這塊，前擋風(fēng)玻璃更換，看了兩側(cè)A柱里外都沒有變形鈑金修復(fù)的情況，那么大概率是高速上的石子把前擋玻璃崩裂了。外觀檢測告一段落，全車鈑金的部位很多，不過都是皮外傷，沒有框架結(jié)構(gòu)件的焊接修復(fù)情況，不影響車輛安全，但是價格上可以拗一拗。

下面檢查發(fā)動機艙，恕我個頭不夠用，拍不了機艙的全景，從這個角度還是能看清大致面貌，機艙局部比較飽滿，大身板必然長著一顆大心臟，搭載了一臺型號為VK56的5.6L V8自吸發(fā)動機，最大功率為324/5800（Kw/rpm），最大555牛米的扭矩在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)時爆發(fā)出來，傳動方面匹配手自一體7速變速器。不是315曝光的CVT無級變速箱哦！

為了能看的更到位，我讓銷售小哥拿來了小板凳。還是先對機蓋的固定螺絲進行檢測，機蓋螺絲沒有異常拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲表面漆面平順自然，沒有二次噴漆后的顆粒感，可以判斷為原廠機蓋。

兩側(cè)葉子板螺絲保持了原廠裝填，里層的葉子板梁也沒有變形鈑金焊接修復(fù)的跡象，大燈為原廠大燈，看起來也沒有老化變脆的情況。

機艙的檢測挺順利，本以為會安然無恙的過渡到內(nèi)飾，看到前部水箱框架的時候就發(fā)現(xiàn)問題了，水箱框架、水箱、冷凝器、冷卻風(fēng)扇一整套冷卻系統(tǒng)全部有拆修痕跡，是事故造成的嗎？還是正常的故障維修呢？

急忙看了兩前縱梁，梁頭沒有彎曲變形鈑金焊接修復(fù)的跡象，保持了原廠狀態(tài)，說明前部并沒有特別嚴重的撞擊事故。前防撞梁由于空間遮擋看不到，只有一會兒看底盤的時候從下面來確認。

發(fā)動機部分，氣門室蓋未見拆卸，但是出現(xiàn)了滲油的跡象，所有的發(fā)動機變速箱密封件都是橡膠制品，一般超過6年的橡膠制品就會失去彈性，也失去了良好的包裹性和隔絕性。橡膠件老化發(fā)硬，那么漏油滲油就會自然而然地發(fā)生。后期需要注意觀察，滲油嚴重的話換一個墊子就行。

進氣歧管拆過，不是什么大問題，一般是保養(yǎng)的時候會拆下來清洗積碳或者清洗進氣道。

視線在往里走，機腳和排氣歧管看不到，透過縫隙看到發(fā)動機正時罩蓋有拆過，更換了正時鏈條。這個東西怎么會換呢？非常耐用的一個部件，又不是正時皮帶？難道原車主造車比較狠，鏈條異響了？還是被汽修廠忽悠，坑了修車費？

全車油水狀態(tài)良好，電瓶換過了，目前壽命100%，也沒有虧電的現(xiàn)象，入手的話就省了一筆保養(yǎng)費用。

來到車里，QX56的內(nèi)飾依然保持著大氣的風(fēng)格，主駕駛座椅起褶塌陷，方向盤和擋桿的使用磨損也比較明顯，其它還好。考慮到已經(jīng)開了24萬多公里，一年兩萬多公里的使用強度，在這樣的強度下，內(nèi)飾保持的還算不錯。

內(nèi)飾的小項比較多，影帝開始進行地毯式排查。由前到后，一切順利，方向管柱無拆卸生銹；全車座椅無拆卸，座椅底部無銹蝕，線束內(nèi)部無生銹泥沙殘留；安全帶無拆卸更換，卡扣內(nèi)部無銹蝕；地毯無發(fā)霉發(fā)硬，底部干爽整潔，綜合排除了車輛泡水涉水的嫌疑。

來到后尾箱，尾箱兩側(cè)導(dǎo)水槽焊點無重新氣焊痕跡，漆面厚度符合原車標(biāo)準，備胎槽無切割重新打膠痕跡，后部的嚴重追尾事故可以排除。

車輛前后無事故，然而主駕駛安全氣囊卻更換了，這是什么操作？修車的老司機告訴大家，有可能是召回更換，大名鼎鼎的高田氣囊大家還記得嗎？

打開鑰匙門啟動車輛，系統(tǒng)自檢正常，發(fā)動機無異常抖動及異響，功能檢測的時候發(fā)現(xiàn)前霧燈不亮，這種需要后期排查，如果是燈泡壞了就沒多少錢，100塊錢就可以搞定，要是開關(guān)壞了就得大幾百了。

連接OBD電腦檢查全車電控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一些故障碼存在，偶發(fā)性質(zhì)的，問題不是很大，不過為了車輛的可靠性與行駛的安全，后期還是去4S店做一下檢查比較好，這樣才能放心嘛！

把車子開出門進行路試檢測，5.6L的大V8，動力是相當(dāng)充沛，雖然車長5米多，車重近3噸，也能享受到提速的推背感，超車時毫不含糊。只是車子年份久了，內(nèi)飾不時有部件松動的異響聲音。

順路把車開到了修理廠上架檢查底盤，很快就升了起來。首先檢查了各個懸掛部分，并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動痕跡，前后雙叉臂的懸掛配置也是非常給力了，前懸還帶橫向穩(wěn)定桿，后橋干凈整潔。四輪輪胎和剎車片都有過更換，可能不止換過一兩次了，畢竟這么大的車重，易損件的消耗都比較大。

發(fā)動機油底殼表面有油漬，初步判斷是油底殼膠墊老化造成的滲油，目前不影響使用，后期注意使用觀察，漏油嚴重時修復(fù)即可。

到這里兩個多小時的檢測就全部結(jié)束了，梳理一下車況。

1.外觀：前保險杠噴漆，機蓋鈑金，前擋風(fēng)玻璃更換，左前翼子板鈑金，左前門鈑金，左側(cè)上邊梁噴漆，左后門噴漆，左后翼子板噴漆，后保險杠噴漆，右后翼子板噴漆，右后門鈑金，右前門鈑金，右前翼子板鈑金；

2.機艙：水箱框架拆卸，水箱拆卸，冷卻風(fēng)扇拆卸，機油臟污，進氣歧管拆卸，正時罩蓋拆卸，正時鏈條更換；

3.內(nèi)飾：氣囊更換，前霧燈不亮，后排液晶屏不顯示，OBD電腦檢測動力系統(tǒng)存在故障碼；

4.路試：未見異常；

5.底盤：輪胎更換，剎車片更換，發(fā)動機油底殼滲油。

總的來說，全車無事故無水泡無重度越野史，只是公里數(shù)較大，車輛使用磨損嚴重，發(fā)動機滲油，內(nèi)飾功能出現(xiàn)小故障，整體車況比較一般。但對于這個年份的車來說，能保持這樣的成色也屬不容易，還是可以考慮入手。

行情上來看，目前正常車況的二手車價格在40萬以上，回想一下當(dāng)年的新車落地是120萬上下，十年的車還有三分之一的殘值，還是挺保值的。今天這輛QX56報價42.8萬，正常的一個行情價，而且車況沒什么大問題，所以客戶大哥簡單的讓車行讓了一個零頭就順利成交了。

話題回到央視315，其實曝光這些問題還是很有價值的，大家知道了該品牌的車型存在某種問題后，那么在選購新車的時候自然就會避開這些問題車。但是影帝我擔(dān)心的是時間的沉寂，幾年之后，這些問題車絕大部分會流入二手車市場，沒有這次315記憶的朋友難免會入坑，所以影帝我在這里提醒各位打算選購二手車的朋友，如果你自己懂車的話還好，但如果自己不懂車，最好找一個懂車的朋友幫你把關(guān)車況，起碼能做到讓你了解真實車況，還你應(yīng)有的知情權(quán)，防止買到各類事故問題車！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！