電動知家消息，3月17日，“特斯拉311海南失控事件”當事車主跟特斯拉“和解”的消息在汽車圈引起了大家廣泛討論，目前該車主所有的關于這起事故的微博全部刪除。有的我網(wǎng)友認為“昨天還在快轉(zhuǎn)特斯拉謊話連篇，今天就和解了”“你不能就這么拍拍屁股走人了”，也有的網(wǎng)友認為“賠償拿夠不就是維權(quán)成功嗎”。還有的認為，車主并沒有錯，也可以理解車主的行為，而那份前后矛盾的"聲明"我是無法接受的。詳情點擊查看（特斯拉太牛了.....和解了！）。

3月17日晚，作為特斯拉法律維權(quán)成功的第一人特斯拉車主韓潮發(fā)文曝光了特斯拉“保密協(xié)議”文本，并表示，“這一份疑似保密協(xié)議的退還金額有沒有讓大家大跌眼鏡?車主一定是迫于各方壓力與自身精力條件所束，無奈之下只能放棄抗爭，而不像大家所說的，"他們給的錢太多了之類?！?/strong>

“我很愿意幫助車主進行正當維權(quán)，也可以理解車主的行為，車主并沒有錯，錯的是特斯拉，而那份前后矛盾的"聲明"我是無法接受的，我們幫助的每一位車主都是基于事實基礎且出于理性進行的公益行為，不存在任何的利益往來，更不存在特斯拉所說的"資本運作"，如果特斯拉不讓車主發(fā)布那份爭議十足的聲明，或許我也就坦然接受了，畢竟車主得到了"僅正常"的相關處理。”

以下是博文全文

韓潮曾也是一名特斯拉擁躉，現(xiàn)在，韓潮已經(jīng)成為了一名特斯拉維權(quán)博主，當被問及如此做的原因時，韓潮稱，自己之前只是每天會發(fā)一些動態(tài)，但逐漸很多出問題的特斯拉車主找到自己，交流的過程中也就變成了汽車博主。

2019年6月，自己購買了特斯拉官方認證的二手車，然而韓潮并沒想到，這次購買竟成了維權(quán)之路的開始。據(jù)韓潮所述，購買前曾被特斯拉銷售告知，認證車不存在重大事故、水泡、火燒、結(jié)構(gòu)性損傷，但在向銷售索要車況檢測報告時，對方卻并未提供。本著對特斯拉官方的信任，韓潮還是一次性付清了全款。2019年8月，韓潮正駕駛特斯拉行駛在高速上，車速120km/h左右，突然車發(fā)出嘭的一聲，剎車、電門完全癱瘓，一并跳出五個故障碼。韓潮憑借僅存怠速溜車到應急車道，隨后車被運送到特斯拉服務中心，經(jīng)檢查一周后，韓潮被告知，此車的電池傘閥、保險等壞了需要更換，電池無法接電，需要更換完配件進行檢測。

由于不滿公司的處理方式，韓潮將特斯拉告上了法庭。雖然是在天津買的車，但由于合同中有提到，特斯拉有權(quán)把法務問題轉(zhuǎn)移給全國任意一家公司，因此在經(jīng)歷了管轄權(quán)之爭后，2020年3月10日，此案在北京市大興區(qū)人民法院正式立案。

2020年12月，北京市大興區(qū)人民法院做出一審判決，法院認定，特斯拉僅僅告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，但涉案車輛的維修涉及大面積切割、焊接，特斯拉構(gòu)成欺詐，應退還韓潮車款37.97萬元，并支付賠償款113.91萬元。

“車主維權(quán)太難了”，韓潮感嘆道，“特斯拉的核心戰(zhàn)略就是拖，而車主則是以個人力量面對如此龐大的跨國企業(yè)，難的是時間和經(jīng)濟成本，很多車主由于耗不起都放棄了?！?/span>

對于此次曝光的“保密協(xié)議”，很多網(wǎng)友表示“沒什么怎么看，先轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多人知道?！薄白鳛檐囍鱾€人來說，能夠原價退車已經(jīng)算是圓滿達成目標了”“支持維權(quán)，監(jiān)管和消協(xié)職責的缺失，導致消費者只能通過輿論的手段提高自己的籌碼，維權(quán)成為了個人和車企的斗智斗勇。希望車主能維權(quán)成功，同時不需要妥協(xié)?！?/span>

今年央視315晚會，被“寄予厚望”的特斯拉雖然沒有出現(xiàn)，但“2021廣東315晚會”直接把最近正處于“輿論漩渦中心”的特斯拉拉出來曝光。在廣東315晚會現(xiàn)場，韓潮也登上了舞臺，講述了其在跟特斯拉維權(quán)過程中的經(jīng)歷，同時也鼓勵其它因為問題需要維權(quán)的車主，“大膽維權(quán)，不要怕”。

特斯拉雖然相關事故頻發(fā)，甚至被國家五部門約談，但是目前，特斯拉行情火爆依舊。2021年2月，市場監(jiān)管總局等五部門就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題聯(lián)合約談特斯拉，但當月特斯拉Model 3即斬獲銷售13688輛的成績，同比暴漲564.1%，Model Y月銷量雖然“僅”有4630輛，但仍占據(jù)新能源單一車型銷量榜單的第三位。特斯拉在2020年第四季度財報公布的信息顯示，公司有計劃在2021年內(nèi)將上海超級工廠的產(chǎn)能從目前的25萬輛提升至45萬輛，這一產(chǎn)能將僅次于加州工廠，后者的產(chǎn)能預計將達到年產(chǎn)60萬輛。