即便是有前奇瑞捷豹路虎高管陳雪峰助陣，也難圓賈躍亭的“造車夢(mèng)”。

3月17日，F(xiàn)araday Future （下文簡(jiǎn)稱FF）對(duì)外宣布原奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰正式加盟，出任FF中國(guó)區(qū)CEO，向FF全球CEO畢?？抵苯訁R報(bào)。此外，陳雪峰也將會(huì)成為FF全球合伙人。

陳雪峰擁有近20年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及豐富的豪華汽車品牌本地化導(dǎo)入、生產(chǎn)基地建設(shè)及投產(chǎn)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等全面企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。公開(kāi)資料顯示，陳雪峰1999年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)，汽車設(shè)計(jì)和制造專業(yè)。2002年開(kāi)始其汽車行業(yè)生涯，先后任職于長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計(jì)中心。2013年1月，陳雪峰加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔(dān)任奇瑞捷豹路虎制造部執(zhí)行副總裁，2015年11月起升任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁，成為國(guó)內(nèi)最年輕的合資公司掌門人。

陳雪峰加盟FF后將全面負(fù)責(zé)包括相關(guān)項(xiàng)目落地、生產(chǎn)策略、本地化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及用戶生態(tài)構(gòu)建等全部FF中國(guó)區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)。對(duì)此，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭在微博上表示：“雪峰在頂級(jí)汽車品牌的本地化導(dǎo)入、豪華全鋁車身打造、生產(chǎn)基地建設(shè)及大規(guī)模量產(chǎn)等全方位的汽車企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，將助力FF 91盡快量產(chǎn)、推動(dòng)FF中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略的全面落地，跟FF全球合伙人一起攜手推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)智能電車產(chǎn)業(yè)變革！”

與之相應(yīng)的是，2019年9月賈躍亭辭去FF CEO一職之后，其繼任者畢?？翟诒蝗蚊鼮镕F全球CEO時(shí)表示，人事變動(dòng)是FF一系列關(guān)鍵調(diào)整的一部分，這些調(diào)整包括加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)，加快產(chǎn)品交付規(guī)劃和研發(fā)，降低運(yùn)營(yíng)成本，且最重要的是籌集資金和加強(qiáng)FF的融資策略。 此后，隨即而來(lái)的是一系列人事調(diào)整，而陳雪峰是截至目前FF官方宣布的中國(guó)區(qū)主場(chǎng)唯一高管。

由此可見(jiàn)，全力推進(jìn)FF 91交付相關(guān)準(zhǔn)備工作以及中國(guó)業(yè)務(wù)的全面落地將成為陳雪峰入職后的首要任務(wù)。事實(shí)上，由于缺乏車型量產(chǎn)資金FF 91自2017年1月亮相后一直未達(dá)成量產(chǎn)。與此同時(shí)，F(xiàn)F開(kāi)啟了一波多折的融資之路。公開(kāi)信息顯示，F(xiàn)F成立于2014年，2017年獲10億A輪融資、2018年通過(guò)美國(guó)政府CFIUS審批完成20億美元首輪融資同時(shí)與恒大達(dá)成合作協(xié)議，2019年由朱駿帶領(lǐng)的第九城市出資6億與法拉第未來(lái)公司共同建立合資公司。多方注資下，成立7年之久的FF首款車型仍未量產(chǎn)。

在這期間，后起之秀理想、蔚來(lái)、小鵬相繼登陸納斯達(dá)克，且獲得了超越預(yù)期的市值。而這恰恰是苦苦掙扎的賈躍亭最迫切的愿望——上市，融資，續(xù)命。但是，受其創(chuàng)始人賈躍亭的負(fù)面影響，一家具有“黑歷史”而又生死堪憂的企業(yè)上市談何容易？

而“空殼上市”便成為賈躍亭的捷徑。1月28日FF宣布，其已經(jīng)和特殊目的收購(gòu)公司"PSAC"（納斯達(dá)克交易代碼：PSAC）達(dá)成最終協(xié)議，將通過(guò)反向合并的方式登陸納斯達(dá)克。在官宣陳雪峰的任職同時(shí)，F(xiàn)F方面表示與"PSAC"的合并交易預(yù)計(jì)將于2021年第二季度完成，交易完成后FF的股票將開(kāi)始在納斯達(dá)克交易，股票代碼為"FFIE"，估值為10億美元。

值得注意的是，F(xiàn)F的合作方"PSAC"是一家特殊目的收購(gòu)公司，實(shí)質(zhì)為空頭支票公司公司，于2020年9月在納斯達(dá)克上市，與其合并也意味著FF的股份成功來(lái)到納斯達(dá)克市場(chǎng)的公共交易平臺(tái)上，即FF將通過(guò)SPAC并購(gòu)方式在納斯達(dá)克“上市”。

公開(kāi)資料顯示，SPAC公司本質(zhì)上是特殊目的收購(gòu)公司，本身不存在業(yè)務(wù)，但以上市為途徑、以用IPO融資進(jìn)行并購(gòu)為目的，簡(jiǎn)言之就是“空殼上市”。與傳統(tǒng)的IPO來(lái)講，SPAC上市所需時(shí)間短、成本低。其上市要求之一是在一定時(shí)間內(nèi)完成對(duì)目標(biāo)公司的收購(gòu)，通常是上市后12-24個(gè)月內(nèi)，否則SPAC需要贖回公眾股東的股票并進(jìn)行清算。

事實(shí)上，目前僅在美國(guó)市場(chǎng)上存在“空殼上市”，因?yàn)槿蚱渌袌?chǎng)的股市監(jiān)管部門和交易所尚未允許空殼公司上市。諸多行業(yè)人士對(duì)其并不看好，著名價(jià)值投資大神查理·芒格不僅表示“自己從來(lái)沒(méi)有參與過(guò)SPAC”，更直言“這是一種瘋狂的投機(jī)行為，預(yù)測(cè)它會(huì)以一種慘淡的方式收?qǐng)觥薄?/p>

此外，美國(guó)證券交易委員會(huì)也曾直接向公眾警告不要輕易投資SPAC。畢竟，SPAC繞過(guò)了傳統(tǒng)IPO嚴(yán)格的審查，在信息公開(kāi)、財(cái)務(wù)情況等很多核心合規(guī)指標(biāo)方面，對(duì)散戶都很不友好。

雖然目前還沒(méi)有SPAC模式上市的公司出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，但信息不透明終究是不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。SPAC存在的變數(shù)或就在瞬間，可預(yù)見(jiàn)的是落跑美國(guó)的賈躍亭或?qū)⒃俅巍胺?，從而為其歸國(guó)之路再增添一絲不確定性，其新合伙人陳雪峰也將前途未卜。