Vantage作為安全車，DBX作為醫(yī)療車，2021賽季起，阿斯頓·馬丁成為了F1官方安全車供應(yīng)商，與現(xiàn)任的AMG GT R及AMG C 63 S Estate分擔(dān)不同分站的保駕護(hù)航任務(wù)。F1終于打破由梅賽德斯AMG車型獨(dú)攬安全車業(yè)務(wù)的僵局。其實(shí)在梅賽德斯AMG“一統(tǒng)江湖”之前，F(xiàn)1賽場(chǎng)上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)五花八門的安全車。

雖然保時(shí)捷歷史上在F1領(lǐng)域的參與度并不高，但保時(shí)捷914卻開創(chuàng)了F1安全車的先河。1973年的加拿大大獎(jiǎng)賽上，惡劣天氣導(dǎo)致了嚴(yán)重事故，一臺(tái)保時(shí)捷914被安排到場(chǎng)上壓節(jié)奏。尷尬的是，司機(jī)并沒有壓對(duì)頭車，導(dǎo)致賽后耗費(fèi)了數(shù)小時(shí)才理清楚排名情況。當(dāng)時(shí)的這臺(tái)安全車并沒有裝備專用的頂燈，所以這臺(tái)黃色914只是插著黃旗就出來(lái)了。你也可以把它看作移動(dòng)的黃旗。

Countach在小編眼里是迄今為止最酷的安全車?？鋸埖脑煨陀萌缃竦难酃饪匆廊唤?jīng)典，它的許多元素也啟發(fā)了之后許多年蘭博基尼車型的設(shè)計(jì)思路。摩納哥大獎(jiǎng)賽上的Countach LP400 S的3.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大爆發(fā)355馬力，而它的氣場(chǎng)更是不輸任何當(dāng)時(shí)的F1賽車。后來(lái)，Countach的“晚輩”Diablo還曾在1995年加拿大大獎(jiǎng)賽上出場(chǎng)過(guò)。

用一款家用轎車作為F1安全車？這聽上去似乎有點(diǎn)可笑，不過(guò)在那個(gè)安全車尚未統(tǒng)一供應(yīng)的時(shí)代，這個(gè)現(xiàn)象并不罕見。菲亞特Tempra雖然在性能方面毫不起眼，但它在1993年的巴西大獎(jiǎng)賽上可算經(jīng)歷了高光時(shí)刻——主場(chǎng)獲勝的埃爾頓·塞納賽后乘坐菲亞特Tempra安全車向現(xiàn)場(chǎng)的父老鄉(xiāng)親致意。

Escort Cosworth可以說(shuō)是一款為拉力賽而生的性能鋼炮，和如今豐田GR Yaris的存在意義相似。不過(guò)這款車曾被F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽作為安全車，在1993年的銀石賽道上領(lǐng)跑了F1車陣。采用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的公路版車型最大輸出227馬力、304牛米，5.7秒突破100公里/小時(shí)，雖然在性能方面與F1賽車差距仍然較大，但至少是帶著性能車的態(tài)度登場(chǎng)的。

70后、80后對(duì)于“歐寶威達(dá)”這個(gè)名稱應(yīng)該不會(huì)陌生，它也算是紅極一時(shí)的B級(jí)車，甚至在一些汽車賽事中擔(dān)任過(guò)安全車。然而，1994年圣馬力諾站的威達(dá)安全車也被許多人指責(zé)為導(dǎo)致塞納致命事故的原因之一。有部分人認(rèn)為，正是因?yàn)榘踩囁俣忍?，?dǎo)致賽車輪胎無(wú)法進(jìn)入工作溫度，不僅抓地力變差，也導(dǎo)致賽車底盤更貼近地面（輪胎熱脹冷縮）。而塞納的事故正是安全車退場(chǎng)后的一圈發(fā)生，失控的直接因素是賽車高速行駛時(shí)底盤與地面接觸后產(chǎn)生了下壓力的瞬間波動(dòng)……當(dāng)然這套理論并非官方結(jié)論，但也在一定程度上讓人意識(shí)到，F(xiàn)1的安全車不可以太慢！

性能強(qiáng)悍的安全車重回賽場(chǎng)。對(duì)于911 車系中處于金字塔尖的911 GT2來(lái)說(shuō)，跑個(gè)賽道完全是駕輕就熟，給F1賽車帶個(gè)節(jié)奏也不在話下。1995比利時(shí)大獎(jiǎng)賽中登場(chǎng)的（993）911 GT2也是最早一代的GT2，原本就是為了參加GT2規(guī)格的賽事而研發(fā)制造。（993）911 GT2裝備3.6升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出430馬力，0-96km/h耗時(shí)3.9秒，極速超過(guò)300km/h。

1996賽季的阿根廷大獎(jiǎng)賽上出現(xiàn)的安全車則是雷諾Clio Williams。雖然身背威廉姆斯車隊(duì)的名號(hào)，但Clio Williams在產(chǎn)品上與F1威廉姆斯車隊(duì)沒有什么直接關(guān)聯(lián)，后者并沒有參與到研發(fā)或調(diào)校工作中，這一命名基本上就是商業(yè)合作的“附贈(zèng)”項(xiàng)目而已（雷諾當(dāng)時(shí)是威廉姆斯車隊(duì)的引擎供應(yīng)商）。Clio Williams的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出150馬力、175牛米。雖然對(duì)于當(dāng)時(shí)的一臺(tái)小鋼炮來(lái)說(shuō)，這是不錯(cuò)的輸出數(shù)據(jù)，但就擔(dān)任F1安全車來(lái)說(shuō)，它的性能顯然過(guò)于薄弱了。

C36 AMG（1996-1997）

畢竟是最高規(guī)格的汽車賽事，賽會(huì)還是需要有臺(tái)速度更快的性能車作為安全車。C36 AMG在1996年成為了F1官方安全車（但并非當(dāng)年的唯一安全車）。3.6升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出280馬力、385牛米，只是它的自動(dòng)變速箱在賽道上駕駛起來(lái)并不從容。后來(lái)的故事我們都知道了，梅賽德斯-奔馳在此后的24個(gè)賽季（1997-2020）成為了F1安全車的獨(dú)家供應(yīng)商，從CLK 55 AMG、SL 55 AMG、SLK 55 AMG，到SLS AMG以及如今的AMG GT R等等，F(xiàn)1安全車的身份也成為了AMG車型的長(zhǎng)期優(yōu)質(zhì)“廣告”。

SLK 55 AMG（2004-2005）

SL 63 AMG（2008-2009）

SLS AMG（2010-2014）

AMG GT S（2015-2017）

AMG GT R（2018至今）

撰文：王可人

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