車圈叔:要想在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)混下去，尤其當(dāng)是突飛猛進(jìn)的勢(shì)頭不在，汽車品牌沒(méi)有自己主打的明星車型，是很難生存的。不管是哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、名爵6等都已發(fā)展成各品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。這些車型都是傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)中的各自領(lǐng)域佼佼者。

隨著新能源汽車大潮來(lái)勢(shì)洶洶，各車企不得不調(diào)整戰(zhàn)略迎接新戰(zhàn)斗。于是，新車不斷亮相被推出。在2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)上，迎來(lái)了超80款純電和插電混動(dòng)類的新能源車型上市。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下3款明星車型，換道新能源時(shí)，其新車表現(xiàn)卻有點(diǎn)讓人太意外。

上汽名爵和上汽榮威都是在上汽集團(tuán)重新調(diào)整下，被煥發(fā)出新的生命力。而在上汽名爵中，市場(chǎng)份額表現(xiàn)最好的車型就是名爵6和名爵ZS。其中，在國(guó)產(chǎn)轎車整體低迷的情況下，名爵6表現(xiàn)亮眼。截止到2018年11月，當(dāng)年累計(jì)銷售6.75萬(wàn)輛，月均7千輛的成績(jī)非常優(yōu)秀。

而在2018年4月，上汽名爵推出名爵6插電式混動(dòng)版，補(bǔ)貼后售價(jià)在16.98到18.68萬(wàn)元之間。作為定位新能源的車型，這款車整體與燃油版一致，主要區(qū)別在動(dòng)力上，新車搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的混合動(dòng)力組合。純電續(xù)航里程53Km，符合國(guó)家新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并可以在限牌城市上綠牌。

不過(guò)名爵6插電式混動(dòng)版，推出后的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不太理想。最高月銷量沒(méi)破千，累計(jì)到11月僅有0.41萬(wàn)輛，平均每月不足500輛。比起燃油版車型月銷7000余輛以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪秦每月超6000輛的成績(jī)，確實(shí)有點(diǎn)太意外。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是非常暢銷的明星車型。每月4到5萬(wàn)輛的銷量業(yè)績(jī)，保持著轎車銷量前3的表現(xiàn)。隨著雙積分政策，對(duì)各車企排放以及新能源車型有了強(qiáng)制需求，東風(fēng)日產(chǎn)也在軒逸的基礎(chǔ)上推出了日產(chǎn)軒逸·純電版車型。

在2018年9月，軒逸·純電上市，補(bǔ)貼后統(tǒng)一價(jià)格為15.90到16.60萬(wàn)元。在顏值設(shè)計(jì)上，這款車可以簡(jiǎn)單看成軒逸燃油版拉皮而來(lái)。最大不同就在于搭載純電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。新車搭載最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛·米的電機(jī)，電池容量為38kWh，綜合工況下官方續(xù)航里程可達(dá)338km。可在限牌城市上牌享受新能源補(bǔ)貼。

不過(guò)這款車型上市后，并沒(méi)有大火。截止到11月累計(jì)銷量0.34萬(wàn)輛，這是軒逸燃油版不到3天就能完成。而競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)緊湊型市場(chǎng)的對(duì)手，比亞迪秦、帝豪EV等明星車型，銷量都相差不小，看來(lái)軒逸純電想要取得燃油版那樣的成績(jī)確實(shí)不簡(jiǎn)單。

長(zhǎng)安一直是國(guó)產(chǎn)汽車品牌的老大，不管是悠久的歷史還是在市場(chǎng)份額上都如此。不過(guò)今年，整體表現(xiàn)不佳，銷量老大的地位被吉利搶占，旗下各款車型表現(xiàn)也下滑厲害。不過(guò)一直以來(lái)的明星車型長(zhǎng)安CS75終于在12月爆發(fā)性增長(zhǎng)，似乎找到了之前市場(chǎng)號(hào)召力的存在。

而在新能源汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)安也是動(dòng)作頻頻，在2018年9月推出了長(zhǎng)安CS75 PHEV(插電混合動(dòng)力)車型正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58-19.68萬(wàn)元。作為長(zhǎng)安CS75燃油版拉皮而來(lái)，CS75混動(dòng)在外觀和內(nèi)飾上，基本與其保持一致。最大區(qū)別就在動(dòng)力上搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為349馬力，最大扭矩為605牛·米，純電模式下續(xù)航可達(dá)60km。

上市后，這款混動(dòng)版的長(zhǎng)安CS75市場(chǎng)很冷淡，每月只有3到4百輛業(yè)績(jī)，截止到2018年11月份也只有0.12萬(wàn)輛左右，還比不上長(zhǎng)安CS75燃油版月銷量的十分之一，而同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比亞迪宋DM每月都有3000輛以上業(yè)績(jī)。如此看來(lái)，長(zhǎng)安這款混動(dòng)車型確實(shí)有點(diǎn)讓人意外。