消費升級是近兩年在社交媒體出現(xiàn)頻率非常高的一個詞匯，這是一個好現(xiàn)象。因為以往“財大氣粗”只買貴的消費觀已逐漸被摒棄，取而代之的是要買對的，錢要花在刀刃上。特別是生活在一二線城市的中產階級，他們的消費觀就非常理性。拿汽車來講，中產階級家庭都有用車剛需或第二輛車的需求，但選擇傳統(tǒng)燃油車會面臨高油耗、牌照難、限行限號等問題，而純電動車又有著續(xù)航里程焦慮的短板，而且駕駛體驗偏差，這些與消費升級相悖。而插電混動車型WEY P8可謂是為中產階級家庭量身定制，能完美契合用車需求，帶來真正意義上的高品質生活。

豪華的內外飾設計，有里有面

北京有句老話叫“有里有面”，這句話用在WEY P8身上再合適不過了。

首先，WEY P8“有面”。WEY品牌作為中國豪華SUV的領導者，其開創(chuàng)了中國豪華SUV品牌的先河。而旗下的WEY P8車型在材質、技術、安全保障和造車理念等方面均采用豪華SUV標準打造，同時WEY品牌累積多年的造車經驗以及國際領先的設計研發(fā)團隊為WEY P8做出了強有力的品質背書。

其次，WEY P8的“有面”不單指品牌層面的豪華定位，外觀造型于豪華二字也名副其實。從側面看，轎跑SUV的造型設計頗具動感，大角度傾斜的溜背式車尾，縱貫雙段式流水腰線勾勒出簡潔飽滿且極具運動精神的車身線條，流水式轉向燈、貼頂式車頂行李架、鯊魚鰭天線、隱藏式運動尾翼、大尺寸多幅式鋁合金輪轂等，處處都是大手筆設計。從正面看，車頭“精氣神”十足，輕奢感撲面而來。高光黑色前進氣格柵幾乎占據了百分之八十的前臉，簡潔的DNA設計LOGO乃點睛之筆，并與大燈的內豎條設計相呼應，彰顯出獨特的美感和輕奢。總之，不管從哪個角度看，WEY P8 都是360度無死角，國際范十足有木有？家用商用兩不誤，這樣一輛車開出去是不是倍有面？

當然，除了“有面”，WEY P8也同樣“有里”，內飾同樣要對得起豪華SUV的稱號。環(huán)抱式的座艙設計，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏提升了內飾科技感，儀表盤可提供經典、動感、時尚三種不同主題風格設定、三種LED動感氛圍燈、三種人機交互界面。坐進車內，只要是雙手能觸摸到的地方基本都是軟性材質，縫線細致均勻，做工精致，用料考究，帶有阻尼感的物理按鍵和旋鈕用過之后更能真切感受到檔次感，再加之三幅式多功能方向盤，帶記憶、加熱，通風的多功能真皮座椅，高清流媒體廣角車內后視鏡有助于夜間更加清晰看清后方視野，高大上的迎賓燈……坐進車內仿佛置身于戰(zhàn)斗機艙。

WEY P8的每一項豪華的科技配置，看起來很有用。其實用起來會發(fā)現(xiàn)，它們比看起來更有用，這也是對選擇WEY P8的社會精英的尊重。

作為一款豪華SUV，不能只做好看不中用的花瓶，實用性必須要落到實處。

WEY P8定位中型SUV，軸距達到2950mm，要知道中大型SUV奔馳GLE軸距才2915mm、大眾途銳軸距2899mm，P8在空間上不僅遠超同級甚至還有著優(yōu)于越級的表現(xiàn)，再加之寬大舒適的沙發(fā)式座椅，簡直就是頭等艙待遇，一家人出行的利器。一輛好車的定義是什么？舒舒服服裝得下一家人才是真本事，這一點WEY P8當仁不讓。

坐起來寬敞舒服固然重要，“能裝”又是一個加分項。WEY P8的前后排門板、前后排中央扶手處等地方都設計了非常實用的儲物空間，而且位置角度設計符合人體工程學，好用不雞肋，不知道您有沒有體驗過有些車門板上連瓶普通小瓶礦泉水都放不進去的尷尬，體驗過P8之后就會知道啥叫好用、“能裝”。同時，P8的后排座椅支持四六比例放倒，而且放倒后比較平整，這個很重要。當你偶爾搬運大件物品，直接后排放倒，輕松搞定。

智能互聯(lián)，手機APP遠程開啟空調，冬季用車的福音

談到實用性，現(xiàn)在是冬季，不得不提冬季用車的尷尬。像北京現(xiàn)在的天氣，早上零下十度左右，一大早準備去上班，上車后方向盤冰涼不敢碰，坐進車內隔著羽絨服后背都能感受到座椅的絲絲涼意，可真是透心涼了。孩子這個時候上車，誰會忍心？如果您的座駕是P8就完全不用擔心這些問題了，P8可通過智能互聯(lián)APP，在早晨出門前遠程啟動空調。如此一來，當你上車時車內溫度已經上升，迎接你的將不再是冰冷，而是溫暖。即節(jié)省了熱車的時間，又不用擔心家人受凍，豈不兩全其美。

即便是在更寒冷的地區(qū)，也犯不著擔心車子的啟動問題。WEY P8的遠程啟動空調功能在零下30度的氣溫下同樣能正常工作，零下20度也可正常充電。有了這些神輔助，冬季用車不再尷尬，遠程啟動空調功能簡直是冬季用車的福音。同樣的道理，夏季炎熱同樣適用。

智能四驅加持，主被動安全配置豐富，為家人提供無微不至的呵護

冬季用車，特別是雨雪天，最讓人擔心的是行車安全。WEY P8誕生于優(yōu)秀的Pi4平臺，智能四驅加持抓地力強，主被動安全配置豐富，為家人提供無微不至的呵護。

關于Pi4平臺，這是WEY P8作為插混車型最大的優(yōu)勢。

基于全新的新能源Pi4平臺打造的WEY P8，采用P0+P4的混動結構。再此結構下，發(fā)動機和位于P0位置的BSG電機負責前軸驅動，P4的位置的主驅動電機負責后軸驅動，發(fā)動機和驅動電機的組合互不干擾，能夠實現(xiàn)車輛在四驅和兩驅之間自由切換，而且因為電機的響應更迅速，P8的智能四驅系統(tǒng)比傳統(tǒng)機械四驅更靈敏。

此外WEY P8配備了ESP分軸控制技術，電腦可以對每一個車輪的扭矩輸出做出非常精確的控制，而且可調節(jié)的范圍更大，可以覆蓋更多的路況場景。實現(xiàn)了“5+3”駕駛模式：“5種駕駛模式”包括EV（純電）模式、SPORT（運動）模式、SAVE（電量保持）模式、AUTO（自動）模式、AWD（智能四驅）模式，令燃油和電能之間協(xié)同運作、自由切換、優(yōu)化分配，從容應對各種工況；“3種全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3種選擇模式，無論面對粗礪不平的沙地、泥濘崎嶇的地面、還是冰雪覆蓋的路面，WEY P8均能從容挑戰(zhàn)。

除了強悍的智能四驅能力，P8在安全性方面還有很多優(yōu)勢。WEY P8搭載了Collie智慧安全系統(tǒng)，擁有26項主動安全配置，包括車道保持、并線輔助、主動剎車等功能均有配備，在如此豐富且強大配置支持下，使得WEY P8的自動化水準甚至超過了很多50萬+的豪華車。

用車成本低，無續(xù)航焦慮

50km，這是絕大多數人一天上下班的通勤距離。WEY P8搭載來自寧德時代的三元鋰離子電池，容量12.96kWh，官方純電續(xù)航50km，即使駕駛風格激進開個40km也差不多（具體多少要看個人駕駛習慣）。這意味著什么？按照每度電0.8元的單價計算，一天的通勤只需要大概10塊錢。如果是燃油車，以北京為例，按照單價每升7.18元，市區(qū)油耗14升計算，至少需要50塊錢，仔細算算這筆賬，日積月累能省下不少呢，而且純電模式更加安靜，加速平順，整體行駛品質會更好。

但是可能會有人問，如果沒電了怎么辦？是不是用車成本就高了？這種擔心完全是多余的，根據之前的親身實測，WEY P8在饋電狀態(tài)下的燃油經濟性相當出色，百公里油耗僅為6.3L/100km，而且車輛在行駛過程中會自動給電池充電。

另外，作為插混車型，WEY P8在上海、廣州等限行限牌等一線城市，可以免費拿牌照，以上海為例，僅牌照這一塊鐵皮就要將近10萬塊。而且WEY P8還不會有限行的煩惱，不會因為限號耽誤接送孩子和上下班。

價格如何，有沒有優(yōu)惠政策？

2018年4月，WEY P8上市。作為WEY品牌產品矩陣中第一款插電式混動車型，WEY P8共推出尊貴型、尊享型、旗艦型三款車型，補貼后全國統(tǒng)一售價25.98-27.98萬。此外，購買WEY P8還可享受電芯終身質保、終身免費道路救援、購車贈送充電樁，最高36期0利率貸款政策，以及新能源核心零部件8年或15萬公里原廠質保，整體來看還是非常有誠意的。

不僅如此，WEY品牌還針對WEY P8推出了最高可享100%原值回購政策，即日起至2019年1月31日，消費者可通過原值置換和保值置換兩種方式購置P8。凡2017年1月1日以及以后開票，未發(fā)生重大事故、無重大改裝、非火燒水淹的部分哈弗H6、哈弗H2/H2s、WEY VV7等車型可參加“原值置換”活動。此外，針對車齡時間長，車況差，貶值額度大的本品或其他品牌二手車型，可享受保值回購的尊享服務。

經過上述的介紹，WEY P8的產品力已經一目了然。安全性方面，P8一直在努力力求做到極致的安全，這是對消費者的負責。實用性方面，P8好開好用，領先同級甚至越級，還不會受到限牌限號的困擾。最重要的是，選擇WEY P8不止是選擇一輛豪華SUV這么簡單，選擇WEY P8更是選擇品質生活。