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今日，車載君冒著大雪，在江淮汽車技術(shù)中心，參加了一場(chǎng)和行約車iEVA50網(wǎng)約車千臺(tái)交車盛典。和行約車是江淮汽車旗下，致力于打造國(guó)內(nèi)一流汽車共享出行的服務(wù)平臺(tái)，先前吉利的曹操專車算是在新能源網(wǎng)約車領(lǐng)域開了個(gè)好頭，江淮的和行約車今日也正式上線運(yùn)營(yíng)。

在這個(gè)2019年的第一場(chǎng)雪的日子里，和行約車也應(yīng)了那句“瑞雪兆豐年”，著實(shí)搏了一個(gè)好兆頭！

其實(shí)當(dāng)下不止江淮和吉利，越來越多的車企都已經(jīng)或正在布局網(wǎng)約車大局，相比其他已經(jīng)布局網(wǎng)約車的車企，江淮旗下和行約車又有哪些優(yōu)勢(shì)？為什么現(xiàn)在越來越多的車企要布局網(wǎng)約車呢？看完下面的內(nèi)容，相信你會(huì)找到你想要的答案。

布局網(wǎng)約車，江淮汽車到底看中了什么？

如今，汽車行業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正以前所未有的速度相互融合，百余年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)，正面臨著顛覆性變革。

根據(jù)貝恩咨詢發(fā)布的出行報(bào)告數(shù)據(jù)，僅2017年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的交易規(guī)模就已超世界其他各國(guó)的交易總和，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到720億美元,與2015年相比增長(zhǎng)11倍，無(wú)疑,網(wǎng)約車市場(chǎng)是一塊令人垂涎欲滴的“奶油蛋糕”。

由此可見看出，對(duì)于那些更具備行業(yè)資源和人力物力的傳統(tǒng)車企來說，具有相當(dāng)大的誘惑。并且現(xiàn)階段網(wǎng)約車市場(chǎng)仍然存在空檔期，如何去尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，正是這些傳統(tǒng)車企紛紛布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的重要原因之一。

江淮汽車正是看中這些，才進(jìn)行網(wǎng)約車布局，不管是現(xiàn)階段還是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，布局網(wǎng)約車都將十分有利。

互聯(lián)網(wǎng)+出行，

和行約車品牌和服務(wù)上又有哪些不同？

江淮汽車結(jié)合“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，積極推進(jìn)的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”新業(yè)務(wù)，1月9日上午，旗下移動(dòng)出行品牌“和行約車”正式上線，標(biāo)志著江淮汽車正式進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)。

“和行約車”將依托江淮汽車豐富的產(chǎn)品品類，將全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及汽車科技，創(chuàng)新應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域，致力于打造成為優(yōu)勢(shì)區(qū)域市場(chǎng)主要出行平臺(tái)，為廣大用戶帶來更多元、更高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗(yàn)。

從運(yùn)營(yíng)車輛方面來看，和行約車全部使用江淮汽車旗下主流新能源車型，性能及安全指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。此次交付的iEVA50于2018年北京車展正式上市，是全國(guó)首款續(xù)航里程突破500km的緊湊型純電動(dòng)轎車，匯聚了江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域十余年迭代研發(fā)的精華。

iEVA50集智能恒溫技術(shù)、單踏板能量回收、五層次安全保障技術(shù)等黑科技于一身，以超長(zhǎng)續(xù)航里程、智能配置、時(shí)尚外觀、寬敞空間等優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑起同級(jí)別差異化品質(zhì)。并且產(chǎn)品還承諾電芯質(zhì)保8年或80萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，無(wú)疑在品質(zhì)上以及安全保障上更勝一籌。

在駕駛員層面，和行約車所有駕駛員均需進(jìn)行100%的深度背景調(diào)查和身份資料存檔。并通過系統(tǒng)化審查、培訓(xùn)與考核，100%持證上崗，確保規(guī)范化管理，為乘客提供更安全的出行服務(wù)。

這兩年，江淮汽車新能源有點(diǎn)火

早在2016年9月，江淮汽車和大眾汽車正式宣布合資合作的消息一經(jīng)傳出，整個(gè)汽車圈一下子熱鬧起來，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，這條新聞當(dāng)時(shí)絕對(duì)是爆炸性的。

2016年4月7日，江淮汽車發(fā)布公告，正式與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，預(yù)計(jì)整體合作規(guī)模約100億元。

2017年5月，江淮汽車則正式發(fā)布了與大眾汽車合資生產(chǎn)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目的獲批公告。與一汽-大眾和上汽大眾不同的是，江淮大眾將主攻新能源市場(chǎng)，同時(shí)拓展全球市場(chǎng)。

2017年12 月16日，江淮蔚來首款量產(chǎn)產(chǎn)品ES８正式上市。2018年11月順利完成了1000臺(tái)ES8下線，為蔚來汽車完成2018年交付一萬(wàn)輛的計(jì)劃做出了有力的貢獻(xiàn)。

2018年5月25日，江淮大眾首款量產(chǎn)車型SOL（思皓）E20X在江淮一工廠舉行了下線儀式。

12月10日，江淮大眾新能源乘用車項(xiàng)目研發(fā)中心在合肥正式開工，該中心將關(guān)注電動(dòng)化、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域以及其他以未來為導(dǎo)向的戰(zhàn)略。這標(biāo)志著江淮大眾向新的發(fā)展階段，又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

可以看出，江淮汽車在新能源發(fā)展的步伐上，多線發(fā)展，頻頻出手。并且不論在產(chǎn)品力上還是市場(chǎng)表現(xiàn)上，江淮新能源也都有著強(qiáng)力的市場(chǎng)表現(xiàn)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止2018年11月底，江淮新能源汽車?yán)塾?jì)示范推廣已經(jīng)突破10.6萬(wàn)輛，行駛里程累計(jì)已經(jīng)超過18.5億公里，單車最高運(yùn)行里程35萬(wàn)公里。2018年1-11月份，江淮純電動(dòng)乘用車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到42343輛，同比增長(zhǎng)60%，在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)很是搶眼。

另外，和行約車上線期間還有很多優(yōu)惠，比如新用戶注冊(cè)均可獲得50元優(yōu)惠券，分享好友即有禮券贈(zèng)送，以及1月12日的全城免費(fèi)體驗(yàn)日。

接下來大家伙的出行方式，又增添了新途徑，不過目前福利只屬于合肥市民，接下來會(huì)慢慢向全國(guó)推廣，大家需要耐心等待下。

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