主持/腳本/配文 陳曦 攝像/剪輯 劉志偉 編輯 Lambor

這是吉利繽瑞，一臺主打8萬元級運動轎車市場空白的A＋級“買菜車”，搭載1.4T發(fā)動機，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，極速可達200公里/小時。可是，我們國家高速公路的最高限速為120公里/小時，如果在上面撒野的話，你的駕照就真的沒了。所以，如果既想開快車，又不想被吊銷駕照的話，答案只有一個：下賽道。

可能有人覺得，家用車下賽道有點“不務(wù)正業(yè)”，完全是噱頭。但前幾天我們在成都南山賽道駕駛著繽瑞飆了幾圈之后，感覺卻相當(dāng)不錯。

雖然繽瑞不是朝著運動型車的方向去研發(fā)的，但其支撐到位的懸掛，精準(zhǔn)無虛位的轉(zhuǎn)向，故意延后的ESC介入時機以及響應(yīng)積極的動力輸出，在賽道上還是能夠開出那么點狂野的味道。

不過，這畢竟不是一臺真正為性能而打造的產(chǎn)品，整體終歸還是偏舒適的調(diào)校，所以在激烈駕駛的時候還是要繃著一根弦，時刻提醒自己，它是一臺家用轎車。

當(dāng)然了，說繽瑞是八萬級里最具“可玩性”的轎車其實并不為過。自18年8月份上市至今，累計銷量已經(jīng)超過了20萬臺，大部分用戶都是90后的男生，這也說明其“新勢力國民轎跑”的定位是準(zhǔn)確的。

目前繽瑞在升級改款之后，整個設(shè)計更加年輕化，運動化，加之本身的配置不低，L2級輔助駕駛和車聯(lián)網(wǎng)也是一應(yīng)俱全，非常適合成為年輕人的第一臺車。如果你的預(yù)算恰好在8-10萬左右，想找一臺既能舒適走街，又能偶爾滿足輕度激烈駕駛需求的轎車，就不妨考慮一下繽瑞吧。