自1970年第一代吉姆尼誕生，作為市場上“特立獨(dú)行”的存在，吉姆尼便成為了一款人見人愛的硬派越野車，還被網(wǎng)友稱為“小號奔馳G級”。之前鈴木汽車表示將推出吉姆尼皮卡版車型，并傳言這款車還將會推出五門版車型。日前，海外媒體曝光了一組鈴木吉姆尼長軸距版車型的路試諜照，新車相比普通版車型軸距有所加長，但依舊是三門設(shè)計(jì)。據(jù)悉，該車將于今年年底正式發(fā)布，并于2022年正式上市。

目前測試車還在重度偽裝下進(jìn)行的，可以看的細(xì)節(jié)并不是很多，但其整體外觀輪廓方正，風(fēng)格和標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車型相同，依舊采用的是五孔式的進(jìn)氣格柵并搭配圓形大燈組，看起來十分個性。尾門上方繼續(xù)裝配了小書包式外掛備胎，下方還加裝了拖車鉤。也難怪有網(wǎng)友會表示“多了幾分小G級的味道”。

從車身側(cè)面來看，測試車并未配備后門，依舊是三門布局，加長的車身非常明顯，從前門后方到后輪眉有明顯被加長的空間，預(yù)計(jì)軸距也將有較大的提升。目前，吉姆尼全球版本車型（在日本稱為Jimny Sierra）車長為3550mm，日規(guī)版本為了滿足Kcar車型的規(guī)則，車長僅有3395mm，而在印度銷售的則是最大的型號，車長尺寸為3645mm。而此前關(guān)于五門版的吉姆尼信息顯示，五門版車型的車長為3900mm，軸距或?yàn)?500mm。

按理說軸距的增加，能夠給第二排帶來更好的腿部空間表現(xiàn)。但有意思的是，此次拍到的長軸版吉姆尼疑似沒有配備后排座椅，因此也有海外媒體推測為吉姆尼Pro的長軸版車型。為了重返歐洲市場，吉姆尼被命名為吉姆尼Pro，身份也由乘用車變?yōu)檩p型商用車，并取消了第二排座椅，從而變身2座布局。當(dāng)然，也不排除這款測試車可能是為了后續(xù)推出五門版的車型在做測試，畢竟一直都有關(guān)于吉姆尼五門版車型的傳聞。

目前關(guān)于該車的動力信息還未知，如果繼續(xù)使用吉姆尼這臺最大功率僅為102馬力，最大扭矩為130?！っ椎?.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，顯然有些勢單力薄，主要是加長后的吉姆尼車身重量勢必會進(jìn)一步增加，所以也不排除新車會配備混合動力或者直接變?yōu)闇u輪發(fā)動機(jī)。

寫在最后：從小時候看七龍珠動畫片中的布瑪座駕開始，吉姆尼的經(jīng)典造型就深深的印在我們的腦海里，但可惜鈴木不給大家機(jī)會呀！因?yàn)殁從就瞥隽酥袊袌?，想要擁有吉姆尼只能通過平行進(jìn)口的方式來到國內(nèi)，但據(jù)說售價已經(jīng)接近30萬元，所以怕是只有土豪+情懷的雙重身份才能擁有。