最近要問車圈什么最火？肯定是那臺(tái)54萬的R8了，現(xiàn)在全國(guó)網(wǎng)民都在找那臺(tái)54萬的R8。

作為現(xiàn)階段BBA品牌里唯一的超跑，R8在超跑圈里的存在感并不算強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)很多小伙伴也都是看了《鋼鐵俠》才知道這款車的。當(dāng)然，坊間還流傳著“自家超跑跑不過自己性能車”的話語，說的也是R8~~~

不過這回R8被全國(guó)網(wǎng)民知曉還是因?yàn)槟钞?dāng)?shù)囟周囏溩拥蛢r(jià)賣車一事。這件事最后誰對(duì)誰錯(cuò)呢，咱們還是網(wǎng)絡(luò)上知曉吧，因?yàn)槲乙膊恢?，這里也不多說啦。

那54萬元的價(jià)格能不能看別的奧迪“性能控”呢？找曉冬，給你安排了~~~（價(jià)格方面安排不了哈）

奧迪A7

性能控的小伙伴們先別急著罵街，這臺(tái)車是給姿態(tài)粉推薦的。上面說過奧迪R8跑不過奧迪RS7，不過那臺(tái)RS7并非原廠，是后期升級(jí)過動(dòng)力的，所以原廠的R8只能望塵莫及。

但RS7的價(jià)格又太高，而且新車RS7車型也出現(xiàn)了很嚴(yán)重的“加價(jià)”行為，反觀只要外觀稍加改動(dòng)就可以以假亂真的A7呢？指導(dǎo)價(jià)也才57.38萬-70.48萬元，當(dāng)然，這個(gè)價(jià)格確實(shí)要比國(guó)產(chǎn)的A6L貴了不少，但這溜背的造型還是比較有味道的。

現(xiàn)階段A7的優(yōu)惠力度也不小，低配車型落地價(jià)格也不會(huì)超過60萬元。不過有一點(diǎn)需要大家注意，現(xiàn)階段進(jìn)口的A7僅提供低配2.0T四缸前驅(qū)車型，并不提供3.0T車型，確實(shí)有些遺憾，畢竟這個(gè)價(jià)位完全可以買到3.0T的四驅(qū)A6L車型了。

對(duì)3.0T車型有執(zhí)念的小伙伴也別急，據(jù)悉預(yù)計(jì)年底進(jìn)口的A7將只提供3.0T的車型，2.0T車型則不在引進(jìn)，要給國(guó)產(chǎn)的上汽奧迪A7L讓路。

國(guó)產(chǎn)的A7L顏值這一塊也是一言難盡啊~~~

奧迪S4

接著就是這輛50萬以內(nèi)難遇對(duì)手的奧迪S4，奧迪S4可以說是這個(gè)價(jià)位性能車?yán)锏男詢r(jià)比之王了.

奧迪S4搭載的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354匹，峰值扭矩500?！っ?，原廠狀態(tài)下的零百加速僅需4.7s。很多小伙伴會(huì)覺著這個(gè)加速能力只是比一般鋼炮車型快一丟丟而已，但你別忘了，六缸機(jī)的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備可不是四缸機(jī)能比擬的。

還有最重要的一點(diǎn)，就是S4上配備的四驅(qū)系統(tǒng)可是真quattro，噴子們請(qǐng)坐下，這個(gè)你們噴不了。

不過S4的“缺點(diǎn)”也很明顯，就是原汁原味的德系后排空間，和國(guó)產(chǎn)的A4L相差很大，還有就是外觀過于低調(diào)，一般人認(rèn)不出來。

以上這兩款車型呢，雖算不上值得買車型，但如果你有50多萬預(yù)算還想要一輛逼格高的奧迪的話，那這兩款車型還是很不錯(cuò)的，而且也不會(huì)被騙~~~畢竟即使是2011年前后的R8，正常車況下也要賣到將近80萬元，54萬元的價(jià)格，即使有也是很有“故事”的。