合資中大型SUV大降價！這波福利，可得接好
四年前，大眾途昂正式上市，合資中大型SUV的身份以及30.89萬元的起售價，讓它瞬間成為了市場上的香餑餑，占據市場先機的上汽大眾再次品嘗到加價賣車的快感。然而好景不長，隨著競爭對手紛紛進駐該市場，上汽大眾也得開始討好消費者，降價優(yōu)惠勢在必行，而在它的帶動下，其他品牌也只能選擇跟進，畢竟市場就那么大，大家都希望分一杯羹。接下來，會長就給大伙盤點下目前市面上優(yōu)惠降幅比較大的合資中大型SUV，這可是實打實的福利，需要的可得接好！
大眾途昂
廠商指導價：29.99-45.99萬元
經銷商參考價：24.19-40.19萬元
推薦車型：380TSI 四驅舒適型
大眾途昂在剛上市之所以能夠加價銷售，最主要的原因還是因為它讓消費者感到“劃算”。大眾品牌、中大型SUV定位、7座布局......當這一切組合在一起時，起售價“才”30.89萬元（當時起售價，之后有調整）。除此之外，當時的它在該領域還是獨一無二的存在，根本就沒有對手。不得不說，深耕中國市場多年的上汽大眾還是厲害，一把就抓住了中國消費者的需求。
現款途昂給人的印象就是富有肌肉感，粗獷、敦厚的造型下缺乏了一些精致與時尚。大眾品牌的確賦予這款車更多的價值，但也在內飾設計上進行了一些限制。略顯平淡的造型與局部，就像是回到自家一樣，沒啥可好奇的，都已了然于胸，而你與它的障礙或許也就只剩下那筆購車款了。
雪佛蘭開拓者
廠商指導價：22.99-32.99萬元
經銷商參考價：18.99-28.99萬元
推薦車型：型版
眼瞅著途昂在中大型SUV市場上吃香的喝辣的，可把通用氣得喲，一出手直接在該市場投放了三款車型，別克昂科旗、凱迪拉克XT6以及雪佛蘭開拓者。與前兩者相比，雪佛蘭開拓者顯然更為親民，22.99-32.99萬元的售價區(qū)間本就足夠刺激，再加上通用新車上市不久必降價的“習慣”，這車已經開始去找合資緊湊型SUV的麻煩了。
開拓者的整體尺寸要比途昂小一圈，但4999mm的車長以及2863mm的軸距，還是保證了乘坐7人的基本空間。至于外觀造型，雪佛蘭的車型就沒有讓會長失望過，凌厲的線條，略帶一絲“殺氣”，還是很符合咱的胃口。只不過內飾造型有些老套，像極了10年前的產物，如果能夠更新下內飾設計，這車應該會更有看頭。
馬自達CX-8
廠商指導價：25.88-33.08萬元
經銷商參考價：22.08-29.28萬元
推薦車型：四驅尊享型
作為汽車界中最為固執(zhí)的“理科生”，馬自達一門心思都撲在各種技術的研究上了，似乎對銷量毫不在意，旗下車型除了昂克賽拉還能拿得出手，其他車型都混得賊慘，家族中的旗艦車型CX-8就是如此。上市之初以漢蘭達為目標，并揚言“馬自達不參與價格戰(zhàn)”，然而，在殘酷的市場競爭下，馬自達也不得不低下頭顱，CX-8開始大規(guī)模降價，部分地區(qū)的優(yōu)惠力度可達3-5萬元。
馬自達車型的顏值無需多言，好看、能打就是它的特點，對此大家大可放心。與顏值呈反比則是它的動力配置，2.5L自然吸氣發(fā)動機能輸出141kW的最大輸出功率以及252N·m的峰值扭矩，這具發(fā)動機放在CX-5上還算比較合適，但對于CX-8這輛中大型SUV來說，推動起來顯然會比較吃力。亙古不變的6AT變速箱在馬自達工程師多年的調教下，與這具發(fā)動機完美的契合，好用是事實，但稍顯落伍也是毫無爭議的。
目前市面上存在的合資中大型SUV還是比較少，而有這么大降幅的車型更是少之又少，如果你的想買這類車型且預算比較少的話，這幾款車型還是很值得一看的。當然，如果你還有別的問題，歡迎來評論區(qū)留言討論！
