近年來，全球車企在汽車的智能科技領(lǐng)域都下足了血本，生怕趕不上這一波汽車革命，更怕落后于人而被市場所淘汰。的確，目前全球的汽車市場各類好手層出不窮，市場競爭越來越激烈，要想存活，可不是僅僅跟得上就足夠了，還需要放眼未來的前瞻性。R-TECH高能智慧體是R汽車歷時5年，總投入超過200億元，集成了全球各項頂尖科技于一體“未來”物種。

未來汽車會是什么樣？想必沒有人能夠給出一個肯定的答案，但是《車壹圈》認(rèn)為絕對不會少了“智能駕駛”這一重要條件。拿目前被全球消費者推崇的特斯拉來說，它最大的競爭優(yōu)勢不就是引以為傲的自動駕駛技術(shù)嗎？但是這個被奉若神話的智能技術(shù)在中國頻頻發(fā)生“失靈”的現(xiàn)象，其具體原因或許有技術(shù)不夠成熟、或許有迭代升級不夠迅速，但至少有一個原因圈哥是可以肯定的，那就是老家在美國的特斯拉研究出來的自動駕駛技術(shù)在應(yīng)對中國復(fù)雜路況方面考慮得并不那么完善。

而誕生于中國的R汽車則具有先天的“優(yōu)勢”，因為它必須把中國路況各種因素考慮在第一位，它才能著手研究。在這種“壓力”下，R汽車構(gòu)建了全天候、全場景、超視矩、多維度的“六重融合式感知體系”，打造了全棧自研的高階智駕方案PP-CEM?，能夠構(gòu)建出數(shù)字化的環(huán)境鏡像，精準(zhǔn)地預(yù)知行人、車輛等障礙物的行為和行動軌跡，全方位保障行車安全。

而在基于R-TECH高能智慧體打造的首款智能車——ES33上，我們能夠更具體地了解到這個“未來”生物究竟走到了哪一步。ES33將配備全球首發(fā)量產(chǎn)的Luminar激光雷達(dá)，能生成最精細(xì)的三維立體點云信息，使用符合人眼安全的1550納米光源，探測距離高達(dá)到500米，超300線，將前面未知的路況盡收眼底。

該車還將配備PREMIUM 4D成像雷達(dá)，該雷達(dá)不僅在距離、速度、角度各方面更加精準(zhǔn)，還具備普通毫米波雷達(dá)所不具備的垂直分辨率維度，又有測高能力。同時PREMIUM 4D成像雷達(dá)的探測距離超過350米。另外，ES33還將率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強算力芯片，擁有500至1000+TOPS的算力，將智能駕駛的安全性提升至全新高度。以上的種種黑科技都將在R汽車未來基于R-TECH高能智慧體打造的車輛上得到徹底落實。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，R-TECH高能智慧體能夠作為R汽車產(chǎn)品在未來汽車市場競爭中強有力的支撐，不過一個新能源品牌僅靠自身產(chǎn)品力強悍是很難立足的。它還需要一套完善的專屬電能補給服務(wù)，值得慶幸的是R汽車也考慮到了這一點。R汽車將加速建立“1公里能源補給生態(tài)”，旨在令中心城區(qū)的用戶在1公里的范圍之內(nèi)就能找到R汽車APP接入的公共充電樁。更令人驚訝的是還將適時引入自動補給機器人，并且2分鐘換電服務(wù)也在緊鑼密鼓地布局當(dāng)中，讓R汽車的用戶真正體驗到“車邊充電”的便捷未來。

未來汽車會是什么樣，圈哥依然不能給出一個確定的答案。但是充分了解R汽車這個品牌所思、所想、所做之后，圈哥相信未來汽車不會離我們太遠(yuǎn)。